maus, esti primul care cu cauciucuri mai mari a mers mai repede decat cu cauciucuri stock la turbodiesel e posibil, la benzinar nu stiu dacae asa sesizbila cresterea de putere.
padre, la benzinare aspirate cresterea de putere e de 8-10%, deci la 1.4-le tau, cam 6-7 cai in plus. pe dyno or fi vreo 5 spre 6 de meritat asta tu ar trebui sa stii daca se merita, pt ca e o chestie foarte subiectiva "meritatul" asta. de simtit se simte ca masina are mai multa "smaga", dar, repet, tu decizi daca pt o juma de secunda la o depasire sau 1sec la sprint se merita. cum multi se asteapta ca masina sa nu consume mai mult dupa chiptuning, la benzinare nu se intampla asa. depinde cum o calci, s-ar putea sa te coste 0,5-1l% in plus, in functie de cat de multe "sprituri" ii dai. cu cat mergi mai lejer cu atat diferenta de consum intre stock si remapat e mai mica, dar nu cred ca cineva isi face chiptuning ca sa consume mai putin la diesel in general scade o idee consumul, dar acolo vb de alt tip de motor
padre, la benzinare aspirate cresterea de putere e de 8-10%, deci la 1.4-le tau, cam 6-7 cai in plus. pe dyno or fi vreo 5 spre 6 de meritat asta tu ar trebui sa stii daca se merita, pt ca e o chestie foarte subiectiva "meritatul" asta. de simtit se simte ca masina are mai multa "smaga", dar, repet, tu decizi daca pt o juma de secunda la o depasire sau 1sec la sprint se merita. cum multi se asteapta ca masina sa nu consume mai mult dupa chiptuning, la benzinare nu se intampla asa. depinde cum o calci, s-ar putea sa te coste 0,5-1l% in plus, in functie de cat de multe "sprituri" ii dai. cu cat mergi mai lejer cu atat diferenta de consum intre stock si remapat e mai mica, dar nu cred ca cineva isi face chiptuning ca sa consume mai putin la diesel in general scade o idee consumul, dar acolo vb de alt tip de motor
Comment