Originally posted by Seba
View Post
hai sa te sochez: motorul e al ei, adica facut de peugeot. acu' sa te crucesti de-a dreptul: motorul n-are nici macar 1800cmc, are 1763cmc. turbo. 450-550cp, depinde de cum era reglat.
acu' sa te trimit si la doctor, ca sa-ti revii
masin asta are si un adversar pe masura. alti constructori de conserve, italienii, au facut o masina care a maturat pe jos cu audi quattro si cu pejo-ul de mai sus: lancia delta s4. motor 1.8. 480-650cp. turbo si compresor, simultan. deci nu nemtii de la volksvagin au inventat tehnologia tsi, ci culmea, aia care nu se pricep la masini si le fac vai de ele, cum fals le place nemtilor sa se laude.
daca vrei un pic de istorie a motorportului, cauta pe goagal "group B rally". citeste, urmareste filmulete, apoi vino si poveste-mi ce fain si ce mandru e bmw-ul m3.
ca fapt divers, bmw a fost si-n mondialul de raliuri. pun pariu ca nu stiai de bmw M1 din anii '80, care n-are nimic de-a face cu actualul M1 si care s-a dovedit un mare fiasco in fata unor fiat-uri, lancii si opeluri.
ps: acestea fiind spuse, cred ca-i evident de und evine "dragostea" mea netarmurita pt masina cu elice alba-albastra-n bot, pe care toti o comparau cu dacia 1300 si era normal sa fie visul oricarui pustan; cand compari 150cp cu 50cp, e clar cine castiga. pana acum 10 ani, eram si eu cu ideea ca "deutsche maschine", in general si bmw in special, sunt miezul din coco. noroc ca am ajuns sa cunosc oameni care au facut motorsport si mi-au deschis ochii, ca lumea nu a inceput, nu merge datorita bmw si nici s-o sa se termine cu bmw. iar faptul ca nemtii au pierdut doua razboaie mondiale spune totul despre precizia germana dar si despre infumurarea germana. cumva si despre prostia germana.
acu' sa te trimit si la doctor, ca sa-ti revii
masin asta are si un adversar pe masura. alti constructori de conserve, italienii, au facut o masina care a maturat pe jos cu audi quattro si cu pejo-ul de mai sus: lancia delta s4. motor 1.8. 480-650cp. turbo si compresor, simultan. deci nu nemtii de la volksvagin au inventat tehnologia tsi, ci culmea, aia care nu se pricep la masini si le fac vai de ele, cum fals le place nemtilor sa se laude. daca vrei un pic de istorie a motorportului, cauta pe goagal "group B rally". citeste, urmareste filmulete, apoi vino si poveste-mi ce fain si ce mandru e bmw-ul m3.
ca fapt divers, bmw a fost si-n mondialul de raliuri. pun pariu ca nu stiai de bmw M1 din anii '80, care n-are nimic de-a face cu actualul M1 si care s-a dovedit un mare fiasco in fata unor fiat-uri, lancii si opeluri.
ps: acestea fiind spuse, cred ca-i evident de und evine "dragostea" mea netarmurita pt masina cu elice alba-albastra-n bot, pe care toti o comparau cu dacia 1300 si era normal sa fie visul oricarui pustan; cand compari 150cp cu 50cp, e clar cine castiga. pana acum 10 ani, eram si eu cu ideea ca "deutsche maschine", in general si bmw in special, sunt miezul din coco. noroc ca am ajuns sa cunosc oameni care au facut motorsport si mi-au deschis ochii, ca lumea nu a inceput, nu merge datorita bmw si nici s-o sa se termine cu bmw. iar faptul ca nemtii au pierdut doua razboaie mondiale spune totul despre precizia germana dar si despre infumurarea germana. cumva si despre prostia germana.
la masini in schimb sunt de acord cu tine asa ca pun si eu lancia ecv 1.8 600 650 cai doar
totusi si bmw facea in F1 1500 cmc 1500 cai boost pressure unknown
lasand la o parte incercarile pe care le-au facut americanii prin '50 (si atunci cu creiere de import) sa ne gandim cine au scos primii: abs, airbag, controlul tractiunii, turbo intercooler...multe altele 
vezi merc s klasse ca a fost pionier in toate 
pipe:
avea consum de catalog 25 litrii/ suta km 
Comment