Mai merita sa montam GPL ?

[Tinuletz]

Tu esti in lumea ta! Citesti printre randuri si tragi concluzii ca un copil de 2 ani.
Pt mine unul, esti irecuperabil, asa ca pe post de interlocutor nu ma vei mai avea![/QUOTE]




Ms de sfat prietene .... dar sa stii ca nu am nevoie de fani ca tine !

Nu citesc printre randuri, concluziile le-am tras in 7 ani de GPL si numai cred in BASME!

Aici se vorbeste de rentabilitate, dar de problemele cu instalatia, de timpul pierdut prin service, de reglajele defectoase, de banii cheltuiti pe experimentele mecanicilor, chiar nu sufla nimeni un cuvant cand site-ul e plin in sectiunea GPL......aici unde mai e profitul ?

[Kavarnap]

Afara un Logan dci consuma sub 5%, la mers potolit chiar si 4%.
Vad ca numai GPL-ul e cu stea in frunte.

MCV 1.5 85 de cai mersul cel mai potolit din lume si masina goala si n-a scazut in vecii vecilor sub 5,2 afara, asta fara sa adaugam eroarea computerului de bord.
MCV-ul meu pe gaz scoate frecvent afara cifre pe langa 8 fara chinuiala (60 sau 120 in afara localitatilor), asta real, masurat gol-gol.
Cu acelasi sofer rezulta motorina 5,2 x 5,25 ~27 RON/100 km iar GPL 2,9 x 8 ~ 23 RON/100 km.

Deci cu indulgenta ramane asa, (mare atentie: la preturile actuale)

Diesel inca nu bate la fund GPL ul- costurile cu combustibilul sunt sensibil egale.

[mr.K]

110 inseamna mers legal in afara localitatii.

Pe drumurile europene si pe alea expres limita e 100/h, la 110 inca nu iei amenda, dar nu inseamna ca aia e viteza legala.
Pe drumurile normale limita e 90/h, cu 110/ h o sa halesti niste puncte.

Oricum ce vroiam sa subliniez- Diesel inca nu bate la fund GPL ul- costurile cu combustibilul sunt sensibil egale.

Asta am zis si eu. Cu motorina de vara posibil sa castigi cativa lei /100 km la diesel.

[eugenmanea]

110 inseamna mers legal in afara localitatii. Daca diesel Logan acum iarna la 100 la ora (reali) ia 4% e f bine, dar sincer ma cam indoiesc.
Nu vreau sa intru in polemica pentru ca believe it or not eu chiar te stimez pentru luarile de pozitie pe care le ai- dar informatia ta e un pic eronata: doar rezervorul trebuie schimbat la 10 ani nu toata instalatia.

Oricum ce vroiam sa subliniez- Diesel inca nu bate la fund GPL ul- costurile cu combustibilul sunt sensibil egale.

[mr.K]

Scuzele mele, uitasem ca vobesc doar cu piloti de curse.
La Logan potolit e sa mergi cu 100/ h.
Daca iti cumperi masina noua, o fi cu 1000 de euro mai scump un diesel dar si alambicul ala de instalatie GPL il tii doar 10 ani. Ori Romania e plina de Golf-uri care au 20 de ani, adica pe GPL aveai nevoie de zwei bucati.
Mai ai si ceva cuplu, si ceva loc in portbagaj, iesi tot pe acolo sau mai bine cu consumul. Vara poti pune motorina d'aia mai ieftina.

[eugenmanea]

Scuzele mele am uitat ca la Logan mers potolit inseamna 70-80 maxim 90.
Ma refeream la mers potolit adica 110 in cazul meu... nu am facut prea multe experiente dar la 70-80 cred ca se consuma in jur de 7- 7.5% GPL- poate sunt colegi care pot sa confirme cat consuma Loganul GPL la ''mers potolit loganesc'.
Excludem pretul instalatiei care se netuieste cu faptul ca o masina diesel cu aceeasi vechime,app aceeasi putere si cu acelasi numar de kilometri costa cam cu 1,000 EUR mai mult.

[mr.K]

N as prea zice...
Motorina extra costa 5.45 RON la Petrom (trebuie sa pui de aia mai scumpa ca nu stii niciodata cand scade temperatura la -15 grade si ramai cu ea in drum).
Consum mediu afara sa zicem 5% la un mers potolit
Rezulta 27.25 lei per suta de km
Gazul e 2.96 lei consum la mers potolit 9%
Rezulta 26.64 RON.
Am luat in calcul un diesel f f bun si optimizat la consum pentru ca iarna nu prea consuma dieselul 5%

Daca ai deja diesel, nu mai trebuie sa montezi vreo instalatie ca la GPL, deci iesi din start in castig.
Afara un Logan dci consuma sub 5%, la mers potolit chiar si 4%.
Vad ca numai GPL-ul e cu stea in frunte.

[tirum76]

1.6 mpi ... la -14" in maxim 1.5 km trece in gaz instalatia fiind setata la 40" si 2000 de ture , un tomaseto stag 200V este euro 3 caruta si la consum cu un plin de gpl adica 40 l fac un mixt de 400-450 km cu porniri cu tot pe bord comp arata un consum de 9 si ceva .
eu spun ca inca se merita la un pet de 2.77gpl si 5.05 benzina
pun un mixt de 7 % oras 7x5.05=35.35
9 hai 10% gpl 10x2.77=27.70
diferenta 35.35 - 27.70 = 7.65 adica 2.76 l gpl
nu se pune faza ca masina merge pe benzina pina trece in gpl ci se pune faptul ca atunci cand trece in gpl merg cu 7.65 lei mai ieftin pe 100 km
gpl consuma 10% dar benzina nu ia numai 7 % cum nu sunt eu " flacaneata " acum

[eugenmanea]

" Mai merita sa montam GPL ? " sau mai bine luam auto diesel ? la preturile actuale dieselul a revenit profitabil , defapt ieftin de rulat , lei/km bate la fund gpl ul.
acum nu mult timp in urma situatia era alta.

N as prea zice...
Motorina extra costa 5.45 RON la Petrom (trebuie sa pui de aia mai scumpa ca nu stii niciodata cand scade temperatura la -15 grade si ramai cu ea in drum).
Consum mediu afara sa zicem 5% la un mers potolit
Rezulta 27.25 lei per suta de km
Gazul e 2.96 lei consum la mers potolit 9%
Rezulta 26.64 RON.
Am luat in calcul un diesel f f bun si optimizat la consum pentru ca iarna nu prea consuma dieselul 5%

[i860]

Sa vedem cat va rezista pretul asta mic la carburanti...