PRETURI Si CALITATE La Firmele De Montaj GPL - FEED-BACK-uri

[PASCARU IG]

Mi-au spus ca in jur de 100000 mii,lovato nu am vrut,brc era peste buget,iar landi era cu programare peste 2 saptamani si nu am mai asteptat.
Am o cunostinta pe taxiu si a schimbat injectoarele pe la 90,000 mi,eu fac km istia cam in 4-5 ani.acu are deja 110 mi cu cele schimbate si nu are probleme.
Mie pe gaz imi merge perfect dar pe benzina cam trepideaza la relanti,inainte nu trepida motoru mergea foarte rotund.
Am mai observat ca dimineata la frig intra pe gaz mai greu si cand intra se opreste motoru si nu stiu de ce.
Dimineata merg inapoi la adi gpl sa vada ce este de facut.
O seara buna.

[cosmin1978]

PASCARU IG
cred ca ti-au facut un reglaj prost
la tomasetto stiu ca trebuie sa mergi un nr de km pe banzina si apoi la fel pe gaz si apoi iti fac reglajul

[PASCARU IG]

Salutare,
I-am dat o forja doar pe benzina si nu mai tremura la relanti,e asa cum era inainte ,motor rotund.
Se aprinsese la un moment dat si martorul antipoluare ,dar cred ca era ceva gaz nears sau benzina .
Acu merge brici.

[Johnny_L]

Lasand la o parte consumul de 6% la 120 km /ora......
Afacerea este urmaritoarea: 6,5 X 6=39 ron/100 km benzina
9 X 3=27 ron/100 km gpl.
Deci facem economie minim 10 ron la fiecare 100 km rulati !Intr-adevar pare putin.......
La 100.000 km rulati avem 10 X 1000=10.000 ron !O nimica toata,100 de milioane de lei vechi numai din carburant !O juma' de masina noua !
Daca mai adaug si intervalul de schimb ulei majorat cu minim 5000 km,avem inlusiv o revizie si jumatate in minus la Gpl la rulajul de 100.000.
Am pus benzina la 6 ron si gazul la 3.Se gaseste gpl la 2,8 si benzina la 5,7 dar am facut o medie !
Nici afacerea asta nu este buna ?

Ai uitat sa aduni benzina pentru porniri (aprox 1%, depinde daca faci drumuri scurte sau lungi).
Inca ceva: nu cred ca la consumul de benzina 6.5% ai un consum pe gaz in aceleasi conditii de 9% - e cam mare diferenta.

La mine de exemplu am 9-10% pe benzina si 10-11% pe gaz (urban). Deci isi scoate banutii in 15k km (socotit si benzina de porniri si incalzire).

[maurice2001]

Vine iarna si probabil se stie ca in jurul anului nou lumea nu mai monteaza gpl. Noroc ca exista si instalatii mai ieftine gen milano, cangas, landi renzo, ca oricum tot aceiasi clienti sunt, dar macar au de unde sa aleaga. Oferta asta e la Sibiu sau la Deva?

La Ploiesti la Oandel srl am vazut oferta,Alexys.Apropos ,ca esti din bransa,ce zici e ceva de capul lor?
Aia de la Deva sant si scumpi si slabi.Din punctul meu de vedere nu exista.
Lui Johnny i-au indoit DOREII din Deva pragul la masina cand i-au ridicat-o pe cric ,ca au service fara elevator tip 'anii 90 primul val de privatizare".
Niste instalatori de curte autorizati ,cam asa i vad eu.Vara banuiesc ca monteaza si in fata blocului ca au tot cam aceleasi conditii +un acoperis deasupra la ei in service gpl .

[alexys]

Ei acum, daca si-a luat masina cu roti pline, nu-i conceputa sa fie pusa pe cric. Dar sa stii ca nici eu nu am elevator si nici nu e necesar la gpl. In afara de aventurile cu iscir mai exista riscul ca doreii sa tranteasca masina de pe elevator si sa vezi atunci clienti fericiti. Dar nu inteleg la cine te referi la deva, ar fi general service sub cetate si eco kraft best.
Despre oandel nu stiu decat ca n-au vrut sa auda de l.r. si acum sunt cei mai mari iubitori. Dar daca iti plac promotiile, baga bani.

[cosmin1978]

andrey_88_and
pentru 100 km dus si inca 100 intors eu zic ca mai bine te duci la Vernesti si ai de ales intre Landi Renzo si Brc

[alexys]

Daca vrea sa monteze in Bucuresti, cred ca Marpaco sau Autogilex se pricep sa monteze BRC, iar Autogas sau Andrei sa monteze Tomassetto. L.R. gaseste la Eugen si ...
Eu ma intreb de ce nu-l trimiti la un atelier L.R. autorizat proapat prin capitala, nu-i niciunul la care sa-i faci reclama?
E totusi un Logan de 1400 cc, nu-i tanc.

[cosmin1978]

nu il trimit in capitala pentru ca eu am montat la Vernesti si mi-a placut ceea ce au facut.

[alexys]

Tu nu stii cand sa te opresti cu reclama, stii bancul ala, oricat i-ai da sa suga la un trabant, mercedes nu se face? Indiferent cata pricepere s-ar aduna la montarea unui l.r., poate fi montat si in italia cu toti marii tehnicieni pe langa el, e mai apropiat rezultatul de fratelli decat de brc. Daca se plange cineva ca Marpaco nu stie sa regleze/monteze un brc - dar cu dovezi, de maine ma apuc de croitorie. Si nu stiu unde au atelierul, doar ca am intalnit masini montate cam peste tot, iar la cele de la marpaco nu am putut sa zic ca pot corecta ceva, oricat de critic as fi fost. Poate au noroc de reclama gratuita din partea mea, dar cateodata asta-i soarta, poate esti norocos.
Ce crezi ca face in plus loganul tau montat la vernesti fata de un logan montat la bucuresti? Merge pe 2 roti? La cati km ai montat-o si cati ai acum de o lauzi?

[maurice2001]

Ei acum, daca si-a luat masina cu roti pline, nu-i conceputa sa fie pusa pe cric. Dar sa stii ca nici eu nu am elevator si nici nu e necesar la gpl. In afara de aventurile cu iscir mai exista riscul ca doreii sa tranteasca masina de pe elevator si sa vezi atunci clienti fericiti. Dar nu inteleg la cine te referi la deva, ar fi general service sub cetate si eco kraft best.
Despre oandel nu stiu decat ca n-au vrut sa auda de l.r. si acum sunt cei mai mari iubitori. Dar daca iti plac promotiile, baga bani.

Ala cu spalatoria auto de monteaza brc cu rampa trantita orizontal pe unde apuca si face legaturi electrice tip "organizare de santier " a indoit si pragul lui johnny.
Am vorbit cu aia de la Oandel sa-mi zica si mie ce tip de centralina,injectoare,reductor,multiventil si rezervor au instalatiile landi de la promotie ca eu cred ca sant niste corcituri landi cu lovato si cangaz .
Crezi ca mi-au raspuns?Au inceput sa o dea de gard ca sa ma duc la service sa imi explice ce inseamna instalatie gpl auto.Mai bine imi raspundeau punctual la intrebare ca nu prea ma intereseaza ce inseamna instalatie gpl auto -vraja marii de ploiesti.

[alexys]

Acum sa fim corecti, rampa de brc nu prea incape vertical peste tot, iar astea noi chiar nu au de ce sa se supere, cel putin din punct de vedere al pozitiei, ca doar de aia le lauda ca nu au probleme cu gazul. In plus am vazut destule verticale stricate, in afara de l.r. oem dacia care sunt cele mai verticale ), exista si planijet, zavoli, romano.
Despre oandel si explicatie, ce sa zic, in principiu ai un certificat de conformitate ce trebuie respectat, rezervoarele sunt cangas (saka) pentru ca are reprezentanta in romania si sunt mai usor de comandat. Injectoarele sunt lovato pentru ca lovato apartine grupului landi si faceau injectoare mai rezistente si mai ieftine decat med. Acum nu stiu ce configuratie mai au, mi-am propus sa nu calibrez nici un sistem modeul nou venit de la concurenta deoarece oricum nu voi mai monta l.r. importate de importatorul actual nici daca or sa ramana singurii din univers, nu vreau sa existe vreo calibrare facuta de mine fiindca nu mi se ofera drepturi de autor. Si asta tocmai pentru ca am fost certat fiindca i-am raspuns unui client unde sunt produse componentele sistemelor gpl. Deci fara intrebari incomode ca stricati imaginea de brand italian.

[maurice2001]

Acum sa fim corecti, rampa de brc nu prea incape vertical peste tot, iar astea noi chiar nu au de ce sa se supere, cel putin din punct de vedere al pozitiei, ca doar de aia le lauda ca nu au probleme cu gazul. In plus am vazut destule verticale stricate, in afara de l.r. oem dacia care sunt cele mai verticale ), exista si planijet, zavoli, romano.
Despre oandel si explicatie, ce sa zic, in principiu ai un certificat de conformitate ce trebuie respectat, rezervoarele sunt cangas (saka) pentru ca are reprezentanta in romania si sunt mai usor de comandat. Injectoarele sunt lovato pentru ca lovato apartine grupului landi si faceau injectoare mai rezistente si mai ieftine decat med. Acum nu stiu ce configuratie mai au, mi-am propus sa nu calibrez nici un sistem modeul nou venit de la concurenta deoarece oricum nu voi mai monta l.r. importate de importatorul actual nici daca or sa ramana singurii din univers, nu vreau sa existe vreo calibrare facuta de mine fiindca nu mi se ofera drepturi de autor. Si asta tocmai pentru ca am fost certat fiindca i-am raspuns unui client unde sunt produse componentele sistemelor gpl. Deci fara intrebari incomode ca stricati imaginea de brand italian.

De rezervoare nu aveam dubii ca sant de la cangaz ca am oferta lor de preturi de 4 luni si bate tot ce misca in piatza la ora asta .Mi-a zis domnisoara de la cangaz ca aduc un tir de rezervoare la 1-2 saptamani .Daca mai infige si multiventilul de la ei (nu ca n-ar face si landi multiventile) ,mai ramane kitul fatza eventual landi.
daca sar din schema si injectoarele, mai ramane de la landi centralina si reductorul care si el poate fi usor inlocui cu unu mai ieftinache.In final te trezesti ca instalatia landi este de fapt o centralina landi (exact ce nu ai nevoie ,ca are softul cu cheie) si restul inlocuit cu componente low cost.
De ce crezi ca evita domnul cu "oferta" sa numeasca punctual fiecare componenta?

[alexys]

Landi nu mai face multiventile deoarece cand au trecut la proiectarea mv pentru regulamentul 01, au copiat prost si ieftin solutia de la tomassetto. La toate se blocheaza indicatia de nivel care e cu arc de revenire, in plus senzorul se rotea pe dos fata de normal, deci incompatibila cu alte sisteme. Asa ca au trecut la by tomassetto, dar nu e obligatoriu, mai exista o gramada de producatori mai mult sau mai putin italieni.
In schimb reductorul da numele sistemului deci este unic in licenta. Deasemeni si unitatea electronica este unica. Dar ma intreb unde sunt produse, astea noi sunt a.e.b. destul de buni si cu experienta ca si primele. Alea au fost cam prea rezistente. Nu mai au cheie soft, probabil e aceiasi cu lovato la interior, doar pinii mi se par prea fragili, nu sunt sanse de recuperare daca oxideaza sau ii fortezi.

[maurice2001]

Vis a vis de ala din Deva:am vazut un Bmw seria 3 din ala mai vechi ,unde aveai loc sa bagi un copil sub capota si tot atarnata in 2 furtune statea rampa de injectoare BRC instalata de ala din Deva.Sa o fixezi intr-o confectie metalica iti trebuie scule de lacatuserie ,menghina,masina de gaurit si ceva platbanda de inox sau otel galvanizat.De unde asa ceva la splatoria auto de la Deva?))))
Plus reglajele care isi spun cuvantul la mers si CONSUM.Acolo nu se deranjeaza nici cat la montaj.Intreba-l pe Johnny ca a fost cobai pe acolo.
Pe asta de la Ekokraft l-am vazut aici la SB unde are un garaj de face montaje ce repede regleaza dintr-un stick instalatia.Chiar nu ma mira ca le iau masinile 9-9,5 afara la cei pe gpl daca au curajul sa mearga cu 110-120km/h (viteza citita ,practic 100-110 real) unde pe benzina n-ai cum sa sari de 6,5.
Banuiesc ca la consum conteaza pe langa calitatea reglajuli si cat de performante sant injectoarele din rampa.Asta e banuiala mea,poate gresesc.