Posesori Instalatii GPL - Landi Renzo

[bubuleanu]

poate sa iti pape si benzina "in acelasi timp"
depinde cum este setata instalatia gpl din software:la cateva cicluri de injectie gpl, poate sa iti bage si cateva de benzina (pt. turatii mai ridicate ale motorului)

[moog]

KissFM: dupa cum zici ca la fiecare plecare de acasa iti pica cite o liniuta, atunci daca pleci de acasa de 10 ori sa zicem ai rezervorul gol ???
Bubuleanu : dupa cite stiu nici o instalatie de gaz "intreaga la cap" nu foloseste si benzina si GPL...ori una ori alta...
Trece pe benzina numai daca se merge peste o turatie presetata gen 5000rpm ...la scaderea sub limita trece automat pe GPL...
Daca nu stiti nu dati cu presupusul...

[cosmin1978]

si eu stiam ca masina merge ori pe gaz ori pe benzina
acum intreb:nu se poate seta din calculator ca la o anumita turatie sa ii dea si putina benzina?

[moog]

Cica la diesel ar fi o chestie mixta...
La benzinare nu am auzit de asa ceva...
Si nici nu as vedea rostul...ori una ori alta...
In primul rand nu poti gestiona procesul....

[bubuleanu]

Pt Moog:

Pt landi renzo, injectia de benzina suplimentara se poate programa , procentual intre 0 si 25%, astfel:

-peste o turatie data a motorului si in functie de presiunea gazului, ECU injecteaza benzina treptat si ciclic in fiecare cilindru.

exemplu:
-daca valoarea este setata la 7 %: 7 cicluri de injectie benzina dupa care urmeaza 93 cicluri de injectie gaz.
-daca setezi valoarea la 25 % un cilindru va functiona NUMAI pe benzina

si procesul se poate gestiona in multe feluri!

Pt Cosmin:
Ba da se poate.

[Johnny_L]

Merge si gaz si benzina deodata.

BRC-ul P&D (de la 24.11 in sus) stie sa injecteze si o cantitate mica de benzina pe langa gaz. Strategia se numeste VSR si are rolul sa protejeze scaunele de la supape - s-a dezvoltat pentru anumite masini la care este nevoie (ceva japoneze dar nu numai)

[moog]

Ce spuneti voi se aplica la o putine masini care au probleme cu uzura supapelor in regim de amestec sarac...
Se face un mic adaos de benzina in anumite regimuri functie de MAP, turatie, timpi injectie...sant curios cine regleaza corect chestia asta pt a rezulta un amestec optim
90% din montatori nu regleaza optim restul procesului...
Asta e un mic paleativ deoarece amestecul sarac nu apare numai pe anumite plaje de turatie/MAP/timpi...
O varianta profi ar fi:

http://www.prinsautogas.com/en/products/valvecare/valvecare.html

Revin cu afirmatia mea : nu se merge cu amestec mixt in mod normal...
Iar lui KissFm ii dispareau liniutele de benzina

[cosmin1978]

@bubuleanu
eu am un landi
crezi ca ar trebui sa ma duc la cei care mi-au montat masina sa imi activeze si mie aceasta injectie suplimentara de benzina?

[kissfm]

KissFM: dupa cum zici ca la fiecare plecare de acasa iti pica cite o liniuta, atunci daca pleci de acasa de 10 ori sa zicem ai rezervorul gol ???

Unde ai vazut tu ca am scris DE FIECARE DATA?

[moog]

Tu ce intelegi din ce ai scris?
"Ce ma seaca cel mai tare e ca plec de acasa, merg cativa km si e deja pe gaz.... dupa x km cade si o liniuta de la benzina. Oare consuma mixt?!"

Banui ca nu te "seaca" ca ai consumat "o liniuta" in x000km...
Sau daca parchezi si pleci de la vecini nu se mai intimpla acelasi lucru ?
Care e frecventa lipsei liniutei la plecarea de acasa?

[dyngo]

Am si eu o intrebare... de la ce tot apar erorile astea?
Ma refer la senzor map si la senzor presiune gaz. Cand am fost la revizie au spus ca este din cauza ca merg cu rezervorul pana se goleste, dar de la revizie nu am mai lasat sa se goleasca rezervorul...

[cosmin1978]

salut dyngo
eu unul cred ca nu ti-au setat cum trebuie parametri si din aceasta cauza iti apar aceste erori
unde ti-ai montat gazul?
poti sa incerci si la un alt service care monteaza landi renzo

[moog]

Dyngo respectivul e idiot...nu are nici o treaba cu butelia goala...in speta detecteaza ca ai presiunea mai mica decit un prag limita...aceasta "eroare" se sterge automat dupa ce rezolvi cauza...in speta umpli butelia...
Eu si nu numai merg pina se goleste de tot, eventual mai trec de vreo 2-3 ori inapoi pe GPL si merg usurel sa scad presiunea din butelie...asta cand vreau sa bag un aditiv in butelie...
Tu ai probleme pe injectoare...ai 2 erori pe inj 1 si 4 dupa cum poti vedea si tu...
Aia e cauza...

[alexys]

Hai sa consumam benzina, ca tot nu ne trebuie...

Pt Moog:
Pt landi renzo, ........
exemplu:
-daca valoarea este setata la 7 %: 7 cicluri de injectie benzina dupa care urmeaza 93 cicluri de injectie gaz.
-daca setezi valoarea la 25 % un cilindru va functiona NUMAI pe benzina
si procesul se poate gestiona in multe feluri!
Pt Cosmin:
Ba da se poate.

@bubuleanu, ai o imaginatie bogata, sa vezi ce s-ar sparge motorul in figuri daca ar face chestia asta, eu ma gandeam ca ar fi mai bine sa bage 3,5 injectii de benzina si apoi 46,5 gaz ca sa se sparga mai frecvent. Iar faza cu 25% si un cilindru pe benzina, este chiar mortala, eu zic ca-ti irosesti talentul, apuca-te de reglaje ca esti foarte aproape de cei ce au facut configuratia din imaginea atasata de mine.
In realitate, orice sistem care se respecta acum, poate comanda si deschiderea injectoarelor de benzina in proportie variabila de combustibil pe acelasi ciclu motor, adica x% benzina si (100-x)% GPL.
Uneori nu e proportie variabila ci un timp fix cum am gasit intr-o configuratie de la niste mari specialisti priceputi si pe care am onoarea sa o atasez. In aceiasi configuratie am gasit in pagina cu corectii in accelerare o alta tampenie activata, ar mai fi de observat (de mare folos pentru cei ce au statii GPL-logic) si injectia de GPL in cut-off, cand motorul ar trebui sa nu mai consume GPL.
Personal nu-mi amintesc sa fi avut vreodata nevoie de activare strategie cut-off si nici de alte strategii costisitoare pentru client, nici macar la motoare cu pretentii de putere turatie, etc si in nici un caz la Logan. Am inteles faza cu profitul statiilor de GPL, dar nu stiam ca au si pompe de benzina.
@cosmin1978, daca el crede si tu apoi il crezi, eu iti promit ca vin la tine si iti activez GRATUIT toate strategiile pe care le vrei tu, ca doar d-aia exista si ai platit, e pacat sa nu beneficiezi de ele. Am in oferta urmatoarele:
Trecere pe benzina la mers in gol - propun sa fie activa sub 1500 ture
activare injectie de GPL in cut-off - propun sa fie de la 9000 rpm pana la 1500 ca apoi oricum trece pe benzina daca e cazul.
Injectie suplimentara de benzina pe fiecare ciclu, asa la 4 msec daca timpul de injectie de benzina depaseste 5 msec.
Cate 30 pana la 70 % procente de combustibil in benzina in functie de sarcina, ca oricum la sarcina maxima putem sa-i dam:
High power swich back - asta o facem si noi de la 2500 rpm ca daca vrei economie nu treci de turatia asta, senzatiile tari cu Loganul costa...
Din pacate VSR-ul e disponibil doar la BRC, dar daca vrei neaparat iti leg si alta ecu BRC separat sa facem figura completa.
@dyngo, erorile pe injectoarele de benzina sunt de fapt unele mici erori de soft, instalatia recunoaste ordinea de injectie si de mai multe ori a considerat ca nu au mai fost injectii la rand pe cele 2 injectoare, ar fi ok sa anulezi diagnoza pe Petrol injector, daca nu ai intreruperi in realitate. Deasemeni si diagnoza de MAP poate fi dezactivata, oricum face acelasi lucru cu GAS pressure senzor.

[cosmin1978]

eu nu un specialist
doar intrebam