Recomandare Instalatie GPL

[adonis33]

Logan GPL consum 8%
Logan DCI consum 5%

Deci la aceste medii de consum cine are avantaj la km parcursi ?

Logan DCI 42 litri x 5%=845 km
Pentru ca un Logan GPL sa parcurga 845 km trebuie sa alimenteze 67,6 litri Gpl.
Gpl 67,6 x 3,15 lei =212,94 lei
Diesel 42 X 5,8 lei = 243,60 lei
------------------------------------------------------------------
Castig net pe gpl la 845 km = 30,66 lei

Acum ramane sa stabilim care sunt costurile cu intretinerea motoarelor pe GPL si a motoarelor DCI.....

[Costi-bc]

va chinuiti degeaba. nu veti gasi niciodata adevarul absolut.

unora le place benzina , altora dieselul , iar cei ce vor sa mearga ieftin GPL. aveam logan 1.5 dci si 1.6 mpi cu gpl. am vandut dci-ul ca sa nu stau cu frica pieselor foarte scumpe , desi imi placea mai mult senzatia de cuplu la turatii normale de mers (2000-3000). a fost alegerea mea. fiecare face ce vrea cu banii sai.

PS: deocamdata nu regret.

[adonis33]

Oricum DCI este mult mai scump la intretinere si daca iti cade injectoarele.....de la motorina f buna din RO.....ai puso !!!
Benzinarul este mai usor de intretinut si nu este atat de pretentios.....
Eu am 132.000 km si la motor n am schimbat decat distributia la 85000k ,ulei din 15000 x 15000 km,filtru aer, 1 pivot dr ,1 set placute frana fata,2 bielete directie + set bucsi directie.....

[Costi-bc]

dand deoparte suspensia (care e similara da diesel si la benzina) , consumabilele si distributia (care is mai ieftine la benzina chiar si cu gpl ) ajungem la scopul topicului :

recomand instalatie gpl aftermarket , nu originala. costuri mult mai mici de intretinere , aceleasi avantaje (mai putin garantia - daca exista).

[biancamarius5]

Logan GPL consum 8%
Logan DCI consum 5%

Deci la aceste medii de consum cine are avantaj la km parcursi ?

Logan DCI 42 litri x 5%=845 km
Pentru ca un Logan GPL sa parcurga 845 km trebuie sa alimenteze 67,6 litri Gpl.
Gpl 67,6 x 3,15 lei =212,94 lei
Diesel 42 X 5,8 lei = 243,60 lei
------------------------------------------------------------------
Castig net pe gpl la 845 km = 30,66 lei

Acum ramane sa stabilim care sunt costurile cu intretinerea motoarelor pe GPL si a motoarelor DCI.....

da dar daca iei motorina la negru altfel ar veni castigul

si ca sa revenim pe topic cred ca orice instalatie este buna daca cel ce o monteaza stie ce face.de exemplu eu am landii cea mai scumpa si nu merge asa de bine-masina poeneste mai greu(vorbesc de prima pornire,apoi nu mai am nici o problema)

[alexys]

Mai revizuieste matale calculele pt ca da cu virgula, nu ai luat in considerare pornirile si consumul de benzina (care nu e mic pe vreme rece)cat despre media aia minunata de 7 l/100 km de gpl cat ai aproximat (si la motor de 1,6 banuiesc), da-mi voie sa rad nitel (spune unul care foloseste zi de zi logan gpl 1,6 16v).
Stima,

Eu ma refeream la acelasi stil de mers si acelasi traseu in care scoate un diesel consumul ala mic si vorbesc din punctul de vedere al unuia care asculta 4-10 persoane pe zi despre ce consum au ei (diverse instalatii, reglaje bune sau rele).
Am calculele detaliate cu tot, inclusiv reviziile pentru fiecare instalatie in parte, costul initial de montare, etc. dar ca sa-l pun aici ar fi bine sa sterg marcile la care fac referire... Deocamdata niste concluzii trase de altii la: http://youtu.be/KK8Dxc7uaJ4
Sunt de acord ca intotdeauna posesorul se va intreba daca nu cumva se poate mai putin fiindca isi aminteste el ca asta vara s-a dus pe benzina la mare si "i-a consumat 5 si ceva maxim", avem pe aici un coleg care e tare nemultumit de consumuri sub 7l gpl/100 km spre exemplu.
Daca ai o instalatie proasta (configuratie/montaj/reglaj) sau apesi cu amandoua picioarele pe acceleratie (sa recunoastem, cine-si ia 1600 16v nu sta dupa ala cu 1400), atunci nu ai de ce sa nu crezi cand cineva spune ca a facut 600 km cu 42 litri gpl, probabil are un motor bun, o instalatie buna si multa rabdare )...

[Costi-bc]

Sunt de acord ca intotdeauna posesorul se va intreba daca nu cumva se poate mai putin fiindca isi aminteste el ca asta vara s-a dus pe benzina la mare si "i-a consumat 5 si ceva maxim",

apropo de consum , d'aia mi-am pus gpl... sa nu ma uit la consum....
numai oras, ore intregi cu motorul pornit fara sa misc un metru , medie de 11 km/h am scos 230 km cu 34l gpl (un plin). un prieten cu octavia diesel avea consum de 14% si mai statea si cu motorul oprit ...

"da dar daca iei motorina la negru altfel ar veni castigul"
) daca mai gasesti sa-mi zici si mie !!! ca-i criza ...

[parpales]

Ca sa nu mai existe dispute pe tema asta eu va recomand sa va contabilizati banii pe care ii cheltuiti efectiv lunar pe combustibili( gpl + benzina) si raportat la km pe care ii faceti tot lunar puteti vedea cam cat va costa.
Stima,

[bandoi]

cu motorina la negru nu prea au parte multi , insa gpl ii 3 lei si toti alimenteaza la banii astia direct de la pompa.intretinere unui diesel este mult mai costisitoare fata de un benzinear+gpl. si e criza si de motorina la negru

[adonis33]

concluzie :

instalatia de gpl Landi Renzo functioneaza perfect atata timp cat o intretii ...schimbi filtre ....ai grija sa faci reviziile la timpul lor....alimentezi de la statii gpl cu volum mare de vanzari ..... nu de la toti comercianti care vand 100 litri pe saptamana....

Eu zic ca exista un avantaj net in favoarea GPL fata de benzina sau motorina...
Acest avantaj se observa rapid la cei care parcurg 4-50.000 km pe an...cei care doresc si pot sa aiba un concediu cu masina prin Europa....sau pentru cei ce hoinaresc soselele Romaniei......

Niciodata nu poti avea un avantaj net nici pe benzina .....nici pe motorina si nici macar pe GPL....daca te vei plimba prin oras cu "gagica" si vei dori sa astepti la fiecare semafor pana vine seara.....pentru o rencalzire in 2 de cateva ore cu motorul pornit ......

[adonis33]

am inteles ca italieni experimenteaza o instalatie cu GPL dar pe masinile Diesel....sa fie oare posibil ?

[Costi-bc]

se mai incercase ceva ... injectie gpl direct in turbina , si se taia alimentarea cu motorina , dar nu a dat rezultate foarte bune...

e diferenta prea mare intre conbustibili.

[moog]

Inca nu este omologata pe Ro...

[NicK2oo6]

Instalatii GPL pentru MOTOARE DIESEL


Răspandire instalatii GPL Diesel

Acest tip de instalatii, s-au montat deja in tari care folosesc aceste sisteme alternative de alimentare,cum ar fi:Canada, Australia, S.U.A., precum si in tari din Europa: Danemarca, Italia, Germania, etc.

Descriere sistem GPL Diesel

Sistemul utilizat de noi foloseste un amestec de motorina cu GPL. Dezvoltarea acestui sistem dual, motorina+GPL (DFD = dual fuel diesel), a fost motivata de obtinerea unor cheltuieli mai reduse pentru combustibil, obtinerea unor emisii poluante mult mai mici, precum si a unei fiabilitati mai mari a motoarelor diesel. Motorina, care are o ardere de 82%, amestecata cu propanul dezvolta o ardere aproape completa de 97.5%, asemanatoare cu a benzinei.

Trebuie specificat faptul ca, instalatia gpl pentru diesel are o justificare importanta numai pentru masinile care circula mult in afara localitatilor. Functionand in sistem dual, senzorul de pozitie al pedalei de acceleratie, transmite calculatorului cresterea debitului de combustibil pe masura ce pedala este apasata. In acest moment, se schimba procentul de amestec motorina/gpl in favoarea gpl-ului. Adica, in momentul cresterii turatiei, se modifica procentul de amestec: cel de motorina scade si cel de gpl creste. Astfel se obtine si arderea completa si cresterea puterii motorului.

Beneficii ale sistemului GPL pentru motoare Diesel

Beneficiile folosirii acestui sistem sunt:

economie de combustibil intre 5%-40%, in functie de sarcina;
cresterea puterii motorului pana la 30%;
cresterea cuplului motor pana la 40% ;
uleiul se pastreaza mai mult timp curat(schimbul se face la un numar mai mare de kilometri);
cresterea semnificativa a fiabilitatii motorului;
reducerea costurilor pentru intretinerea motorului, datorate arderii complete ;
reducerea emisiilor poluante si automat a mirosului specific al gazelor de evacuare;
reducerea zgomotului motorului.

Elemente componente ale instalatiei GPL pentru motoare Diesel

Sistemul este format din:

rezervor GPL
electrovalva GPL,care deschide si inchide trecerea GPL, prevazuta cu un filtru
reductor-vaporizator, care vaporizeaza gpl-ul si reduce presiunea la valorile dorite
rampa de injectoare de gpl
E.C.U.(calculatorul), care controleaza electronic sistemul
buton de comutare diesel - L.P.G.
senzor M.A.P.,care masoara presiunea G.P.L.transmitand semnal catre E.C.U.pentru calcularea cantitatii G.P.L. necesare motorului
senzor de pozitie al pedalei de acceleratie

Cei care sunt interesati de montarea acestor tipuri de instalatii, sunt rugati sa astepte omologarea RAR a acestora. Vom afisa pe acest site, imediat ce vom avea certificatele de conformitate pentru montaj.

Sursa: nordservice . ro

[moog]

cresterea puterii motorului pana la 30%;
cresterea cuplului motor pana la 40% ;

Schimba si ambreiajul ? )