Ce Pret Mai Iau Pe Logan?

[Niki]

Si ai impresia ca un strain ti-ar da o suma mai mare, decat un roman?

[Frank SF]

Un strain nu ar avea problema cu timbrul de mediu de 1300 EUR, in alta tara poate nu exista o taxa similara. Asa in Romania, un cumparator ar zice: valoarea corecta e 2500 EUR (sa zicem, masina e f. bine intretinuta) dar cum eu o sa platesc timbru de mediu 1300 EUR, atunci ramine sa iti dau tie 1200 EUR....

[mr.K]

Logan 1.6 Euro 3-timbrul de mediu cred ca e mai mult de 1300 de euro.
Iar pretul masinii 2500 de euro e un pret optimist, indiferent ca are putini km.
Distributia o ai schimbata?
Rugina exista, puncte mici, mari?

[Niki]

Valoare corecta din punctul tau de vedere. Un Logan de 9 ani, cu sau fara taxa pacii, mai mult de 2000 E, cu indulgenta, nu merita.

[mr.K]

In concluzie, masina ta s-ar putea sa valoreze cat e timbrul de mediu ~2000 de euro.
Asa ca, n-are rost sa o vinzi, trage de ea cat se poate, daca iti cumperi alta masina, o folosesti pe asta pentru toate drumurile proaste, pe timp de iarna prin oras, etc. cu certitudinea ca nu te lasa in drum.
Parerea mea.

[Razvy]

Niki, dincolo nu sunt taxele puse de retardati ca la noi.
Adica nu sunt asa mari.

mr.K, cum iti explici faptul ca la ultimul test de noxe ligheanul meu a iesit ca ar fi euro4?

[mr.K]

mr.K, cum iti explici faptul ca la ultimul test de noxe ligheanul meu a iesit ca ar fi euro4?

Intreaba ITP-ul ce au facut aparatului.
Daca o vinzi, sa-ti dea RAR-ul hartie ca e Euro 4 si viitorul client o sa sa aiba un avantaj la calculul timbrului de mediu

[827sam]

razvy, exact asa am patit si eu, nu numai la tine, a iesit euro 4 la test
conteaza enorm bujiile, uleiul si combustibilul cat si daca masina e alergata sau mearsa mai mult in oras
cred ca se poate face ceva in privinta asta la RAR, mai ales daca nu ai trecut pe carte norma de poluare

[Cromatic]

Poate sa iasa si euro6, in carte se va scrie ce-a omologat fabricantul si mai dai si 35lei pentru asta.

[Razvy]

Cromatic hai serios? Si-a adus un vecin din germanica un mondeo ghia. In acte Euro4, la RAR, euro 3.
Deci la faza cu ce a omologat fabricantul fa-ma sa-ti spun ceva.
Daca imi aduc un mustang din america, il platesc ca non-euro desi el poate e Euro5 ?

sam, uleiul e Liqui Molly, Bujii NGK V-line iar masina e ciruclata cam 50-50 Circul mai mult in oras, dar cam la 3 luni face drum de 1000-1500 km in afara Iar talpa mea e destul de grea
Combustibil doar din lukoil si din cand in cand OMV sau aral pentru benzina. Gaz doar lukoil sau petrom.

[darksid3]

Daca masina nu e de fabricatie europeana, stiu ca se măsoară noxele pentru stabilirea nivelului Euro.

[einstein1984]

Niki, dincolo nu sunt taxele puse de retardati ca la noi.
Adica nu sunt asa mari.

mr.K, cum iti explici faptul ca la ultimul test de noxe ligheanul meu a iesit ca ar fi euro4?

Parca iti explicasem eu. Nu s-a masurat NOx.

? Si-a adus un vecin din germanica un mondeo ghia. In acte Euro4, la RAR, euro 3.
Deci la faza cu ce a omologat fabricantul fa-ma sa-ti spun ceva.
Daca imi aduc un mustang din america, il platesc ca non-euro desi el poate e Euro5 ?

.

Sigur nu era "D4" in acte, adica norma germana?

Poate sa iasa si euro6, in carte se va scrie ce-a omologat fabricantul si mai dai si 35lei pentru asta.

Daca vrei sa scrie altceva platesti 500 de euro sau cat era testul de emisii pentru omologare.

[Cromatic]

Razvy, pentru toate autovehiculele cu omologare CE sau CEE-ONU in cartea de identitate se inscrie doar ce-a omologat fabricantul.

La cerere, contra unei taxe, daca o persoana considera ca valoarea emisiilor combinate nu reflecta performantele autovehiculului in cauza, aceasta valoare se masoara, prin efectuarea incercarilor specifice, in conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 715/2007 . In aceasta situatie, valoarea obtinuta prin masurare este valoarea care va fi mentionata in cartea de identitate a vehiculului. Cam asta zice in normele metodologice(HG 88).

N-am auzit pana acum sa iasa noxele la masurare de catre RAR mai mici si implicit euro mai mare ca la omologarea de tip;euro mai mic da dar mai mare nu.

[mr.K]

Pai eu n-am inteles ca la RAR au fost masurate noxele si a iesit E4.

Dar concret, diferenta de timbru de mediu dintre un Logan 1.6 E3 si unul E4 e ~1000 euro, asa ca se merita platita taxa la RAR, poate se intampla minunea si din E3 iese E4. Cu 200-300 de euroi plasati cui trebuie.

[einstein1984]

Atunci faci masina euro 6 direct daca dai spaga. dar testu de ITP nu e tot aia cu testu de omologare.