Despre acumulatori auto

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • La baterii, nu marimea conteaza
    Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

    Comment


    • 14,30 cu motorul pornit
      13,8 cu faruri pornite,proiectoare/lumini de ceata,aeroterma treapta a4a,dezaburire,casetofon pornit
      13,23 cu motorul oprit de aprox. o ora
      acumulator Rombat premier de 60A din iulie 2011
      se pare ca ar fi ok...acum sa vad dimineata la rece cum e...

      Comment


      • Daca folosesti masina zilnic (sau la cel mult doua, trei zile) nu ai de ce sa-ti faci probleme pana la iarna urmatoare (cel putin!).

        De la Premier recomand in ordine: 65 Ah, 55 Ah (ambele au inaltimea mai mare), 60 Ah, 50 Ah.
        Last edited by abc; 19 January 2014, 10:00.

        Comment


        • Buna ziua,am un ROMBAT PREMIER de 65,iar codul inscriptionat este : 14510k5 . Imi poate spune si mie cand este fabricata ? Din topicul lui IancuMic nu se poate elucida misterul bateriei mele intrucat am o cifra in plus . Multumesc frumos !

          Comment


          • Intreba si la Rombat si la partenerii Rombat (macar la cei din judetul in care locuiesti si din judetele limitrofe). Adrese gasesti pe www.rombat.ro

            Comment


            • Originally posted by Octavian View Post
              Multimetrele astea au din nastere abatere de +/- 0,1 chiar 0,2 V, sunt foarte putine care sa afiseze valoarea reala exacta, doar cele de calitate/alea profi care costa o lopata de bani si sunt etalonate iti spun corect ce ai acolo.

              Pocnitorile astea sunt doar sa-ti faci o idee, cu sau fara baterie noua tot pocnitori sunt.
              Sunt convins de ce pot ele, insa iti poti forma o idee, cel putin, despre o situatie (de aceea am dat cca 70 de parale pe el si cunosc preturile unor aparate profesionale). Aici ai dreptate.
              Ce m-a surprins: cu bateria veche, consumata, a multimetrului, exista o diferenta intre masuratori de cca 0.5, aceasta aparand doar in momentul iluminatului activ al display-ului (atunci aparea avertismentul de schimb al B.).
              Asadar colegii care au semnalat aceasta problema, au avut dreptate.

              Acum m-ai facut curios de altceva si, drept urmare, saptamana viitoare voi reveni cu poze comparative, intre valori masurate cu o pocnitoare si cu un aparat verificat, certificat metrologic.
              Sa vedem ce obtinem, cat de mult ne-am putea baza pe o "pocnitoare"

              In alta ordine de idei: ieri am rulat cu masina peste 70 km, in dimineata asta, noapte calda, indica cca 12.63 (nu imi plac valorile astea oscilante ale Premierului...)
              Logan Ambition-dCi, 70 CP (+25); C.V.-JR5, A.H.; barza sosita in 2007, iulie

              Comment


              • Originally posted by excentric View Post
                Buna ziua,am un ROMBAT PREMIER de 65,iar codul inscriptionat este : 14510k5 . Imi poate spune si mie cand este fabricata ? Din topicul lui IancuMic nu se poate elucida misterul bateriei mele intrucat am o cifra in plus . Multumesc frumos !
                Salut,este bun topicul lui Iancumic dar pentru unele tipuri doar.Fiecare tip de baterie are alt poanson.
                Pentru seria scrisa de tine este asa:

                1-linia de fabricatie
                45-saptamana din an
                10-anul 2010
                k -schimbul
                5-ziua din saptamana

                sper sa te ajute.

                Comment


                • Pai daca tot ai inceput, spune cum se decodifica seriile pentru fiecare tip de acumulator in parte.

                  Comment


                  • Originally posted by 77sky View Post
                    .................

                    Acum m-ai facut curios de altceva si, drept urmare, saptamana viitoare voi reveni cu poze comparative, intre valori masurate cu o pocnitoare si cu un aparat verificat, certificat metrologic.
                    Sa vedem ce obtinem, cat de mult ne-am putea baza pe o "pocnitoare"
                    ........................
                    Da, ar fi chiar folositoare treaba asta.
                    Mizez pe un +/- 0,1V diferenta. Ideea e ca poti regla (din ce am vazut eu in int.) pocnitoarea sa arate dupa multimetru adevarat.

                    Comment


                    • in general sunt destul de precise pocnitorile, suficient pentru chestii de baza.

                      Comment


                      • Asa este, dar cand un plus sau minus 0,2V face diferenta intre o baterie OK si una obosita sau pe cale de oboseala, nu prea te poti baza 100% pe multimetrele de la rusi din piata )

                        Comment


                        • Originally posted by 77sky View Post
                          Acum m-ai facut curios de altceva si, drept urmare, saptamana viitoare voi reveni cu poze comparative, intre valori masurate cu o pocnitoare si cu un aparat verificat, certificat metrologic.
                          Sa vedem ce obtinem, cat de mult ne-am putea baza pe o "pocnitoare"
                          Am revenit cu poze. Am extins putin "tema de lucru"

                          Avem 3 aparate.
                          Unul - pocnitoarea, UNI-T UT33C
                          Al doilea-aparat profi, CHAUVINARNOUX CA 5205
                          Al treilea-aparat profi, KYORITSU 2056 R (verificat metrologic).

                          Primele trei poze sunt cu pocnitoarea si aparatul profi, necalibrat.
                          Ultimele trei poze sunt cu toate 3 aparatele, inclusiv cu cel calibrat.

                          Concluziile vi le las voua in seama...
                          Attached Files
                          Logan Ambition-dCi, 70 CP (+25); C.V.-JR5, A.H.; barza sosita in 2007, iulie

                          Comment


                          • Bateriile la ala verificat erau bune?
                            Nu contraziceti moderatorii, iti iei ban daca ai dreptate.

                            Comment


                            • Toate 3 bateriile erau ok. Cel calibrat este folosit zilnic, destul de intens (de aceea si metrologia) celalalt profi, gasit la un amic.
                              Logan Ambition-dCi, 70 CP (+25); C.V.-JR5, A.H.; barza sosita in 2007, iulie

                              Comment


                              • Deci pana la urma "petarda" nu e chiar departe de adevar

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google