Despre acumulatori auto

[autom]

Raspuns pentru "Autom"

Premierul are dopuri......care nu au filet...ele sunt bagate precum un dop la sticla,deci doar trebuie trase in sus.

Multumesc!!!!

[IancuMIC]

Altii le-au si gaurit cu bormasina spre sfarsitul vietii si au constatat ca se vedeau placile la baterii capsulate fara intretinere si cu consum mic de electrolit/apa.

Dumnezeule Mare! Ce de "mesteri" avem! Sa dai gauri in baterie cu ...bormasina.
Ca sa constate ce? Ca bateria se afla la sfarsitul vietii, iar consumul de apa e proportional cu acesta?

[Drogas]

vezi ca sunt postate de mine pozele si link e forumul bmw unde s-au gaurit baterii de 4-5ani vechime parca

[sorin1983]

Dupa 7 ani si 9 luni m-a lasat si pe mine bateria,un rombat calciu de 50 A echiparea de fabrica.Am inlocuit-o tot cu rombat calciu de 62 A ,nu avea mai mica.pret 182 cu bateria veche la schimb,montaj si verificare s-a facut direct in fata magazinului,unul de pe Muntii Carpati.garantie 2 ani.

am zis sa incerc si eu pe m-tii carpati si pot sa ii recomand pe baietii de acolo... totul a durat 15 min din care 10 min sa ma hotarasc ce baterie sa iau
am pus la cielo o baterie dacia(rombat calciu) de 70 ah si 720a la 225 lei fata de ce imi recomandau ei(nu au sarit la pret) un rombat calciu de 60 ah si 510a la 180 de lei. se masoara pe loc se face garantia etc.

[abc]

Rombat Dacia

Ce stiti despre bateriile Rombat Dacia care se vand in diverse magazine?

Stiam ca Rombat Dacia sunt facute special pentru Dacia, pentru uzina si reprezentantele Dacia.

Cum ajung la vanzare in alte magazine?

Sunt contrafacute?

[guido]

Nu are dopuri; este etansa.

Premier-ul are dopuri accesibile dupa ce dai jos tipla pe care scrie caracteristicile si ele se scot extrem de usor si aproape fara sa lasi urme cu doua surubelnite drepte (adica nu in cruce sau torx/etc), insa inguste dipuse diametral opus.

Dupa completare cu apa, ele se inchid prin presare, la fel de etans cum au fost inainte, evident, daca ai avut grija sa nu "scrijelesti" suprafetele de contact. Sau, pentru o mai mare siguranta, daca nu mai merge lipita tipla de fabrica, se poate pune power-tape sau banalul scotch la rola de 4 lei din orice papetarie.

toate bateriile pe baza de pb acid CONSUMA apa din electrolit, acum exista mitul de baterie capsulata unde e fara intretinere si fara dopuri vezi varta bosch sau baterie fara intretinere dar ARE dopuri vezi rombatul calciu din echiparea de origine pe care scrie fara intretinere si are dopuri care permit intretinerea.
Ideea de fara intretinere e ca sa nu iti bagi tu nasul in ea, adica se intretine de personal specializat din service.

Asa ca din punctul meu de vedere e mai bine sa aiba dopuri.
Ca sa vin cu un exemplu care infirma teorie dvs . varta black, bosch s3=rombat calciu ambele sunt aceiasi tehnologie pb ca, ambele sunt fara intretinere dar rombatul are dopuri. Prin faptul ca are dopuri nu e cu nmc mai slaba ...

Perfect adevarat, cu o mica exceptie. In bateria care nu are capace, nici aia din servis (de fapt niciun servis) nu se baga. Intretinerea consta in decapsarea ei, scoaterea placilor, reconditonarea lor, precum si recuperarea electrolitului in vederea "construirii" altor baterii.

Macar o data pe an ar fi bine sa vezi cam care-i nivelul, chiar daca bateria ar fi chipurile fara intretinere.

Ar trebui sa stiti faptul ca bateriile cu intretinere sunt, din punct de vedere calitativ, mai modeste. In acest sens consumul de apa e unul ridicat si nu pot asigura pe toata perioada de viata performantele initiale, din cauza materialului din care sunt confectionate placile elementilor.
De asemeni ar trebui sa stiti ca atunci cand completati cu apa, bateria trebuie sa se afle la o anumita temperatura (iarna e cel mai neindicat anotimp) si neaparat dupa aceea reincarcare pentru omogenizarea amestecului. In fine, nu stiu daca chiar ca doriti cu adevarat o baterie cu intretinere; o grija in plus.
Vechea baterie m-a tinut 5 ani, timp in care am uitat de ea. Voi ce preferati cu adevarat?

Am vrea, daca se poate, niste dovezi in sensul asta (cel bolduit de mine). Consumul de apa este dictat de foarte multe aspecte inclusiv de temperatura de functionare.

Asa cum v-au mai rugat si altii inaintea mea, daca stiti diferente constructive in sensul asta, va rog si eu sa le precizati si aicii, chiar daca le-ati mai spus si prin alte parti.

[B997NDL]

pai,in general, numai bateriile premium sunt fara intretinere. ce secrete ai vea sa afli ?

Macar o data pe an ar fi bine sa vezi cam care-i nivelul, chiar daca bateria ar fi chipurile fara intretinere.

nu prea inteleg de ce. daca scie ca e "intretinereless", de ce sa te mai bagi ?! a mea va face sase luni la inceputul verii si n-a vazut redresorul sau apa sfintita. nu s-a umblat la ea.

[andri1940]

N-ai umblat la ea, dar dupa multe drumuri scurte sa nu ai pretentii cand va veni gerul, mai ales daca l;asi masina nepornita cateva zile.

Uite cum arata Rombat Premier fara capace, am avut la fosta masina si o incarcam preventiv inainte de sezonul rece, desi avea garantie. A pornit masina iarna trecuta fara emotii dupa doua saptamani de stationare in frig si zapada.
Acum folosesc o Caranda de 55Ah, e noua deocamdata, sa vedem ce-o fi de capul ei.

[B997NDL]

masina a facut cca 70-80% numai drumuri scurte. maxim 13 km. vad ca inca merge. daca nu iese din iarna asta, desi porneste bine, o sa comand o varta silver care tine bine.

[andri1940]

Nu exista baterie sa tina prea mult in regimul asta. O chinui pana iese din garantie si dup-aia alta.

La regimul tau de mers ai avea nevoie de incarcare pe redresor din cand in cand, sa nu se sulfateze. Oricum ii reduci drastic capacitatea daca nu o lasi sa se incarce complet niciodata.

Chiar ieri i-am imprumutat redresorul fratelui meu, care a tinut masina parcata cu saptamanile dupa un regim din asta de drumuri scurte. Saraca baterie mai avea doar 8V la borne si a stat asa cel putin doua zile. Eu m-am oferit sa-l ajut, dar nu e prima oara cand o pateste- bateria a fost prea solida, un ZAp de 55Ah. De apreciat ca aia de la Zap au pus dopuri mai usor de scos si au si garnitura de cauciuc, nu ca la Rombat.

[Ampt]

... a mea va face sase luni la inceputul verii si n-a vazut redresorul sau apa sfintita.

De fapt ai vrut să spui 6 ani...

[madi]

Bateria mea are 6.9 luni numai in regim de 3-4km primii 5 ani si restul in regim de 8-9 km.Sper sa trec si iarna asta. Bine, eu am motor pe benzina dar bateria e de 60 A (laureate plus cu alternator de 98 A)

[Ampt]

Pentru că tot s-a mai discutat despre calitatea bateriilor de primă echipare, citiţi o postare de pe un alt forum auto, de la un coleg chiar din Bistriţa:

"Nu recomandam nicidecum baterie mai scumpa ca Premier, la banii aia sunt alternative dpdv calitativ, mai bune. In ultimii ani, se poate vedea ca au scăzut standardele de calitate in detrimentul vânzărilor. Asta s-a întâmplat de când i-au preluat africanii.
Nu vorbesc din auzite, fiindca mi-s la mine in ogradă. Mențin standardele de calitate pentru cele de primă dotare a automobilului. "

P.S Fiecare înţelege ce vrea!

[valentin2005]

De fapt ai vrut să spui 6 ani...

6 ANI la diesel ,nu ține orice ai face,parerea mea daca aveți exemple as fi curios ,regimul de mers ,km urban / km extraurban .

[Ampt]

Colegul @B997NDL este deţinătorul unei astfel de baterii, aşa că îl aşteptăm să ne dea mai multe amănunte despre cum a fost exploatată maşina în aceşti aproape 6 ani de când o are (bateria de pe maşina lui este cea din echiparea de origine).