Despre acumulatori auto

[grigu32]

mna pai mai nou 14.8v minim. cred ca mai am prin masina hartia daca nu cumva am aruncat-o in care a iesit pe tester ca imi da 14.4 alternatorul si n-am primit nici o garantie. apoi eu nu schimb alternatorul pentru 0.4v. sa fie sanatosi, pentru 280 de lei cat a fost bateria cu tot cu cea veche la schimb, sa ma tina si 3 ani ca tot e bine desi cred ca o sa ma tina tot 5-6 ani si 100k km

[nooxy]

Mie la test mi-a zis ca trebuie sa fie intre 14.0v si 14.6 v . Am avut 14.4v. A zis ca e ok si a scris garantia. Stiam de faza cu verificare la 6 luni, dar am zis ca poate e mai calitativa de dau ei garantie 3 ani, plus ca mai dau si la un roman de mancare. Cand o pica , asta e, alta, nu e o avere(220 de lei pe 55A )

[IancuMIC]

mna pai mai nou 14.8v minim

Nu cred.
Probleme apar la masinile care au incarcare pilotata (asistata), atunci cand se verifica instalatia, iar bateria este incarcata; mai mult de 13,2-13,4 nu va livra generatorul.

[Fanez]

Va livra 14-14.2. Sigur. Am verificat cu un aparat chiar bun. Unele aparate dau erori ( pe unele scrie marja de eroare).

[IancuMIC]

Ai incarcarea gestionata de calculator, la 1,2 16v?

Some alternators have charging rate variation management. When current is drawn suddenly (main beam headlights, de-icing, etc. switched on), the current supplied by the alternator does not change immediately, but increases gradually. Thus, the charging rate of these alternators changes from 0 to 100% in a few seconds (depending on the alternator make and speed of rotation). During this transition period, the alternator's output voltage is not stable.

[grigu32]

eu iti spun doar ce mi-a spus tata. pe biletel scria ca am 14.4v cu aeroterma faruri radio boxe tototot pornit si nu mi-au acordat garantia. restul e cancan. nu are rost eu te cred pe cuvant dar eu nu am primit garantia pentru ca imi da doar 14.4v alternatorul..

[B997NDL]

cand am luat bateria si mi-a instalat-o, a verificat cat incarca alternatorul cu toti consumatorii, si incarca 14,7. a zis ca e f bine.
si totusi bateria mi-a facut figuri.

[grigu32]

nasol.. poate ai avut ghinion, cine stie

acum sunt curios sa vad cat tine bateria originala de pe stepway DCI. daca nu ma insel e de 75ah aia oare? ca nu m-am uitat.. in orice caz, sper ca o sa tina macar 4-5 ani mai ales ca tata foloseste sistemul stop start cand nu are de stat in trafic bara la bara. la un rulaj de 20 de mii de km pe an, sunt chiar curios cat o sa tina.

pentru logan 1 pot sa pun pe pauza o vreme topicul asta, pana incepe sa faca figuri sau sa o schimb. bafta celorlalti colegi care-si cauta baterii, din partea mea, rombat premier isi merita banii (pret sub 300 de lei cu bateria veche la schimb)

[t0rquemada]

mna pai mai nou 14.8v minim.

O poză se poate?

Ai incarcarea gestionata de calculator, la 1,2 16v?

D4F Euro6, cu GEPDA, da are și Energy Smart Management AVESM

[grigu32]

vineri ajung acasa in baia mare la masina. promit ca daca gasesc hartia si cu testul unde mi-a iesit mie 14.4 si hartia cu garantia bateriei daca nu cumva a aruncat-o tata, le postez aici. mie asa mi-a spus la telefon tata, 14.8v trebuie sa aiba la incarcare iar loganul meu scoate 14.4v si l-au trimis sa-si repare alternatorul sau sa-l schimbe, una din doua, iar garantia e in aer, n-am primit-o

[IancuMIC]

Mda.
Baterie cumparata recent, la firma; Rombat Premier 75Ah.
Tensiune masurata cu ocazia prezentarii la Centrul Rombat Galati; 14v.
Apropo; am certificatul de garantie in fata; tensiunea recomandata este de 14-14,4V.

[Archangel80]

Bateria originala a masinii (Rombat Calciu 40Ah) e pe duca.

Dupa 3 ani jumate de la achizitie, azi am stat cu luminile intermitente pornite 30 de minute si am ramas fara baterie.

Motorul este 0,9TCe.

Recomandati o baterie similara dpdv al capacitatii (40Ah), sau ceva mai mare (50-55Ah)?

M-as orienta tot spre un Rombat dar as mai vrea sa stiu daca palierul ceva mai scump (Tornada sau Premier) merita in fata entry level-ului Cyclon.

Nu recomand Rombat. Cele cu care vine masina sunt bune. Dar ulterior te lasa in drum exact cand nu te astepti. Eu am avut 2 exeriente neplacute cu baterii Rombat. Ambele au picat fix la 2-3 zile dupa ce lise termina garantiile. Dar picat praf rau. Nici incarcate nu mergeau. Moarte in papusoi, vorba moldoveanului. Prima a fost pe Solenza iar a doua pe Jeta de serviciu. Cea de pe Jetta m-a lasat anul trecut in decembrie prin Constanta.
Eu ti-as recomanda Bosch de 56Ah. Bineinteles ca pot gresi....

[micutzu666]

Am zis ca urmatoarea,musai AGM,o sa fie ori Banner ori Exide.

[Archangel80]

Eu ii recomandam lui citronelu...daca nu are SS nu ii trebuie cu AGM. Pt ce sa scoti 600-700 lei aiurea.

[grigu32]

Mda.
Baterie cumparata recent, la firma; Rombat Premier 75Ah.
Tensiune masurata cu ocazia prezentarii la Centrul Rombat Galati; 14v.
Apropo; am certificatul de garantie in fata; tensiunea recomandata este de 14-14,4V.

atunci oare de ce n-am primit si eu garantie daca aveam 14.4v? :/ eu asta nu pot intelege

eu acuma am vorbit cu tata la telefon si a zis ca aia la care a masurat tensiunea a zis ca nu imi poate da garantia la baterie. inseamna ca ar fi trebuit sa primesc si eu garantia conform certificatului.
stiu sigur ca am in masina hartia de la aparatul de masurat tensiunea si scria 14.4v. ori is prosti astia din baia mare, ori au avut nevoie de ceva supliment sa citeasca mai bine ce scria pe hartie, poate au citit 13.4v si daca le ofeream eu un "supliment alimentar" citeau 14.4 si imi dadeau garantia.

revin vineri seara dupa ce ajung la masina si gasesc hartiile. nu mi se pare normal ca pe certificat sa scrie una si sa-si bata joc de client un cretin ca asa are el chef. daca scrie intre 14 si 14.4 iar eu am 14.4 atunci sa-mi dea naibii garantia aia chiar daca nu o sa merg din 6 in 6 luni la verificat )