Curent dispunibil la pornire ar mai avea suficient sa porneasca un benzinar. Problema e ca rezistenta interna e atat de mare incat la pornire tensiunea din baterie scade unde va putin peste 9v. Daca la 12,71 ai 418A, la 9v vei avea cel mult 250A; cum pe timpul pornirii, bujiile sunt alimentate, e lesne de inteles ca nu poti porni un diesel la temp. scazute.
E timp pierdut cu redresorul in acest caz; alta baterie, prin urmare.
Ce marca e asta care te necajeste?
E timp pierdut cu redresorul in acest caz; alta baterie, prin urmare.
Ce marca e asta care te necajeste?
Comment