Motor Logan 2 (1.5 DCi) Vs. Logan 1 (1.5 DCi))

[panselin4]

Citind pe aici am o nelamurire...intentionez sa imi cumpar un logan diesel...inca nu m-am decis daca berlina sau mcv. O sa il folosesc pt mers la servici cam 14 km/zi dus-intors si ocazional in afara localitatii pt maxim 10.000 km/an. La ritmul asta de utilizare sunt probleme cu filtrul de particule? Nu vreau benzina pentru ca nu mai exista motorul de 1.6 si de 0.9Tce nu prea am incredere. Eu intentionez sa tin masina 10-12 ani.

Am citit in mai multe locuri si am auzit de la multi mecanici si ingineri ca pt oras in special si pt km putini nu merita dieselul, mai degraba benzina
Am inteles ca pornirea pe benzina se preteaza mult mai bine la porniri si opriri repetate,cum sunt in oras ,decat pornirea pe motorina
Eu fac in jur de 15000-17000 pe an si cu drumuri lungi si cu oras,cam jumi-juma, si tot am preferat benzina
Acum fiecare cumpara ce ii place, si in functie de finante, daca nu ar fi asa toti am avea super-cars,de la ferari in sus

[ady_dragan]

Deocamdata nu se pune problema de pret de achizitie si intretinere...vreau un motor sa mearga la fel de bine ca actualul 1.6 si fara probleme in aproape 7 ani. Niciodata nu am fost mai nehotarat decat acum, dar noroc ca pana demareaza programul rabla mai am timp

[GuGu21]

deci ady, alegerea e simpla. Te plimbi mai mult prin oras si nu facei zeci de mii de km pe an, prin urmare trb sa merge pe benzina. Uite aici la my ride masina mea: http://www.loganclub.ro/forum/gugu_sl10-t55517.html
Nici nu ai de ce sa fii nehotarat, trebuie sa mergi pe Prestige din mai multe motive, ai in plus niste chestii fata de laureate care te vor bucura vizual, creste confortul si te vei simti implicit mai bine la volan:
1) clima, iti reglezi temperatura, apesi butonul si se ocupa masina de tot, tu nu ai nicio grija ;
2) roti 195/55R16, superioare din mai multe puncte de vedere rotilor 185/65/R15, inclusiv stabilitate ceva mai buna ;
3) Geamuri electrice fata/spate cu butoanele pe usi ;
4) Consola centrala si ornamentul de pe volan de un negru lucios ( + cele de pe usi ) si manere cromate fata/spate ;
5) Bord iluminat cu alb + ace galbene e mai frumos decat rosul standard ;
6) Faruri dublu optice. Iluminarea pe timp de noapte este mai buna decat la logan'ul standard. Eu am avut si Ambiance inainte si pot spune ca nu se compara ...
+ niste chestii de design la exterior ( vezi bara spate ), bandourile plastice de pe usi ...
1.2 intretinut bine e motor durabil, eu sunt multumit de cum trage, daca stii ce sa ceri faci lucruri bune cu motorasul asta. E totusi motor de turatie, nu poti sa stai in 1500 de ture si sa urli ca nu trage ...
Orice ai alege, pregateste-te de ceva zgomot in habitaclu la viteze de peste 110-120 km/h ...

[prometheus]

Eu as alege un MCV 2 cu un DCI 90 CP chiar daca in prima faza zici ca faci km relativi putini.
Chiar daca nu e recomandat dci in oras generatia asta mai noua de motore dci nu mai este chiar atat de pretentioasa cu DPF-ul daca reusesti macar o data pe luna sa faci si un drum mai intins de 30-40 km garantat nu vei avea probleme .
Combinatia asta intre MCV 2 si dci e imbatabila mai ales ca si pret de achizitie , confortul oferit de acel diesel e de neegalat.

[GuGu21]

MCV'urile sunt urate cu spume niciodata nu mi-au placut

[prometheus]

Ai vazut un MCV 2 ? ? desgin-ul e total schimbat fata de MCV 1 .

[Oti]

Citind pe aici am o nelamurire...intentionez sa imi cumpar un logan diesel...inca nu m-am decis daca berlina sau mcv. O sa il folosesc pt mers la servici cam 14 km/zi dus-intors si ocazional in afara localitatii pt maxim 10.000 km/an. La ritmul asta de utilizare sunt probleme cu filtrul de particule? Nu vreau benzina pentru ca nu mai exista motorul de 1.6 si de 0.9Tce nu prea am incredere. Eu intentionez sa tin masina 10-12 ani.

Inainte de a o cumpara:
Cam asta este si ritmul meu de folosire a masinii, dupa calcule simple, comparatie cu fosta masina Matiz 40CP vs Sandero 75CP, benzina, relief: munte/deal, durata medie utilizare 8-10ani, costuri intretinere: benzina vs motorina, costuri combustibil: benzina vs motorina, cost masina: otto vs diesel....etc a iesit in avantaj (putin) masina cu motor 1.2.
Dupa 2 ani:
Am gresit cu puterea raportata la greutatea masinii, am crezut ca cei 75CP sunt suficienti pt zona unde stau, folosesc masina. In combinatie cu ESP/ASR nu am crezut ca este asa de nasol. Acum as merge pe un motor mai puternic, macar 90CP, sau o masina mai usoara, care sa faca fata reliefului.
In plan era si un Suzuki cu motor de 1.6, dar trebuia sa ma bag la un credit. Acum regret.

[GuGu21]

asta, e urata cu spume... Pur si simplu o masina urata, n-as da banii pe asa ceva nici batut cu ranga.
PS: uita-te la toate masinile, break'urile tot timpul sunt mai ieftine decat sedan'urile ;) cred ca tot din motivul asta. Si au alta stabilitate, daca ai pierdut spatele il redresezi mult mai greu decat sedan'ul, e mai greu si masina mai lunga, fa-i calculele ;)

[prometheus]

Daca ai ocazia sa mergi cu una iti vei schimba total impresia despre acest mcv , fiecare cu gusturile lui mie nu mi se pare asa urat.

[Crs. Sandel]

asta, e urata cu spume... Pur si simplu o masina urata, n-as da banii pe asa ceva nici batut cu ranga.

A spune ca e urata cu spume deja e prea mult. E o parere mult prea subiectiva.

Cine isi cumpara break, isi ia asa ceva pentru ca are nevoie de spatiu. Mie nu mi-a placut Loganul (gura mica de incarcare), de break nu aveam nevoie si de aceea am ales Sandero.

Iar breakul actual este mult mai frumos decat precedentul. Si face casa buna cu 0.9 sau cu 1.5

[vitriol]

PS: uita-te la toate masinile, break'urile tot timpul sunt mai ieftine decat sedan'urile ;)

Unde ai vazut tu asa ceva? Configuratoarele pentru masini noi (diferite marci) te contrazic.

Si au alta stabilitate, daca ai pierdut spatele il redresezi mult mai greu decat sedan'ul, e mai greu si masina mai lunga, fa-i calculele ;)

Te0ai gandit mult la asta inainte sa scrii, sau ti-a venit pe loc?

[micutzu666]

Mereu break.ul a fost mai scump ca sedanul...

[GuGu21]

aveti dreptate, nush de ce aveam in minte autovitul si ce am vazut pe acolo intr-o vreme... Mi-a ramas intiparit in minte ca sunt mai ieftine, in principiu la second din ce am vazut ar fi o idee mai ieftine ca nu sunt asa cautate, dar nu e o regula fiind multe variabile ce dicteaza un pret. In calatoriile mele ( ce-i drept putine ) pe afara am observat ca domina break'urile burdusite de bagaje si copiii in spate
La noi nu prea au succes asa, luam exemplu Logan'ul ca e masina nationala, cate sedanuri si cate MCV'uri vedeti pe strada ? Rar mai zaresti cate un break ...

[ten]

eu am avut un mcv inainte si era mult mai stabil decat un sedan, nu stiu de unde ai scos tu concluzia asta ca berlina e mai stabila decat mcv-ul.

[dangun03]

Eu AM un MCV2 0.9 TCe si pot spune ca este cea mai buna alegere din punctul meu de vedere, care, evident, este unul subiectiv. Este mai sprinten decat sedan 1.2 16V si de spatiul din portbagaj nu mai spun (asta a fost un "must have" pentru nevoile mele). Am fost cu cortul la munte si am preferat sa dorm in masina cu bancheta spate rabatata.
Daca te uiti pe configurator la DACIA o sa ramai surprins de cat de mica este diferenta de greutate intre break si sedan (asta daca te gandesti ca trage motorul mai greu fiind masina mai grea sau ca are un consum mai mare din acelasi motiv)