Probleme Tehnice Logan II

[freee]

La mine trage intodeauna aer de afara, dar degeaba. Fenomenul se intampla numai cand ploua.

[prazvan]

da, confirm si eu problema asta cu aburitul geamurilor. Azi, a ploua in Bucuresti, si cu 3 persoane in masina, nu puteam sa stau mai mult de 30 secunde fara AC pornit. Nu mai vedeam nimic. La celelalte masini pe care le-am avut nu am mai patit asa ceva....Care ar putea fi problema?

[stoicanu]

Uite ca la o Toyota se intampla acelas lucru nu mai ca clima setata pe modul auto la un interval de 30 sec porneste compresorul de AC timp de 5-6 sec.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[aris86]

Poate sa fie si filtru de polen imbacsit si la mine se abureste, il mai dai pe cald, apoi rece, in functie de avansarea aburului.

[dadan]

eu zic ca e normal sa se abureasca mai tare cand ploua afara... aerul ce-l bagi de afara are umiditate mare iar in conditiile in care inauntru e cald si afara e mai rece se condenseaza umezeala pe geam... solutia e sa dezumidifici aerul ce-l bagi in masina cu AC-ul sau sa pui termopane...
Eu daca dau pe incalzire spre max si fara AC dezabureste destul de Ok partea din fata (geamurile spate raman insa aburite)

[SorinXp]

Curatati/degresati geamurile bine pe interior si schimbati daca e cazul filtrul de polen.


Ele sunt date cu ceara auto -> la spalatorie o da cu ceara pe exterior si astia toarna o tona pe geam si mai putin pe tabla, sterge cu laveta aia de geamuri, apoi trece la interior... si uite asa ai ceara plus praful acumulat pe geamuri, pe interior.
Astfel pe geam se retine o cantitate de apa mai mare, care cu greu o poti indeparta cu sistemul de ventilatie.

Cine nu crede, sa testeze varianta asta cu degresatul geamurilor (Aveti ceva de munca daca e ceara dinaia de la spalatorie, ca nu se ia usor)

[Crs. Sandel]

(Aveti ceva de munca daca e ceara dinaia de la spalatorie, ca nu se ia usor)

Se curata foarte usor cu alcool izopropilic(IPA).

[dadan]

A mai avut careva probleme la pornire la 0.9 TCe? Azi fiind mai rece afara si ploios am avut surpriza sa nu porneasca decat la a treia cheie, si atunci cu ajutor din acceleratie.
Primele doua dati am dat la cheie, urca putin peste 1000 ture dupa care cadea turatia usor la 0 parca nu se putea stabiliza relantiul. La o pornire normala urca pana la 1500 in prima faza dupa care sta pe la 1000 pana se incalzeste si revine la 750
Precizez ca msina a mai fost pornita cu o ora inainte - dupa acest episod am mai pornit-o si a plecat din prima, oricumsenzatia mea e ca la frig si umezeala invarte putin mai mult electromotorul ca sa porneasca

[t0rquemada]

Ai citit Probleme Pornire Logan 0.9 TCe? postul #24

[dadan]

vad ca stii mai multe - te rog detaliaza care e problema specifica de TCe la care faci referire in postul 3? de mers in 2 cilindrii
restul topicurilor bat campii despre semnificatia relantiului si se deviaza spre motorul 1.2 care e total altceva

[t0rquemada]

Pe un anumit forum francez, era descris fenomenul cu tremuratul la pornire și la Dacia și la Renault, fără rezultate oficiale în afară de diagnoză fără erori stocate.

Atât timp cât fenomenul nu capătă amploare, ci rămâne total aleator și nu se stochează nicio eroare nu văd cum s-ar putea rezolva. Anumite voci pomeneau de o resoftare a computerului de injecție - dar asta poate fi luată drept zvon.

[dadan]

La mine nu a pornit, sau mai bine zis a murit motorul dupa ce s-a dat cheie, ca si cand nu s-a putut sustine aprinderea... e totusi o masina noua n-ar trebui sa apara probleme de scanteie sau senzor volanta sau mai stiu eu ce probleme de batranete

[Oti]

sunt si eu curios, la tipul asta de defectiune nu ar fi trebuit sa se aprinda un martor in bord? (gen MIL, CHECKENGINE....simbolul motor in bord), La Matiz (motor 3 cilindri) , sigur se aprindea (celebra eroare P600, ignition fail, etc) si problema era circuitul de alimentare combust, injectie, aprindere sau Motorasul pas cu pas (IAC) defect, senzor clapeta acceleratie (TPO) defect, etc. Numai o diagnosticare ar trebui sa dea raspunsul, sau si aicea sunt probleme cu calificarea, perfectionarea personalului din service?
Chiar recomand sa se faca o paralela cu functionarea mot in trei cilindri de la Matiz cu problemele specifice si acest tip de motor de la Renault

[prometheus]

Sunt motoare complet diferite , cel de 0.9 tce cu cel de Matiz.
Si eu la 1.2 16v de pe Logan mai am cateodata probleme cu pornirea la prima cheie in special la cald.(la rece nu mi-a facut niciodata figuri).
Cumva ai insistat cu plinul ? adica sa fi pus mai mult decat iti scrie in talon cati litri de benzina incape in rezervor ?

[stoicanu]

Ideea e ca injectia de pe masinile mai noi se adapteaza dupa necesitati.
Poate in momentul porniri avea unele valori si ulterior si-a reconfigurat acele valori la a doua cheie.
Atunci erorile nu raman.
Singura modalitate de a descoperi care e problema este ca atunci cand s-a oprit motorul sa nu ii mai dai a doua cheie si sa ii citesti eroarea care a dus la oprirea acestuia.