Probleme Tehnice Logan II

[nitusararu]

Ca bine le mai zici, coane Fanica!
Bravos, zic...

[aris86]

@Oti, http://autoindustry.ro/stiri-auto/te...22545r17-19794
Uite ca la nemti conteaza calitatea gumelor de iarna, in schimb la romani, masina e proasta, nu accesoriile cu care este echipata.

[Oti]

Mi-am propus sa nu mai intervin pe aceasta tema pana cand nu imi dau seama de unde este problema (eu, soferul sau masina), deci spun inca o data: sa isi dea cu parearea cei care au Logan/Sandero2 cu motor de 1.2 (ASR+ESP), sa faca pornire in rampa pe un drum cu zapada, nisip, pietris, rahat in care roata se afunda 10-20cm, sa nu plece lansat......pe drumul ala de tara au trecut pe langa mine niste vechituri nemtesti cu "cauciucuri de calitate"....patinau rotile dar urcau......eu am pe masina Debica noi, puteam sa am orice altceva tot aia era.....nu am mers cu un SUV, dar am vazut ca au optiunea sa treci totul pe manual, chiar blocarea diferentialului, oare de ce?

[Ampt]

Deci revenind - ASR-ul pe polizor functioneaza fara repros, problema e intre volan si scaun.

Din câte observ, colegul @dr_p are Logan II cu motor de 1.2 16v (ASR+ESP), aşa că părerea lui este exprimată în cunoştiinţă de cauză.

[827sam]

oti
in conditiile alea nu conteaza daca ai asr sau nu, daca te scufunzi e normal sa nu mai pleci de pe loc in rampa
te cramponezi in sistemele masinii, decat sa cauzi hibe masinii mai bine cauti rezolvare in fiecare situatie sa iesi din ea

[bogdan_cr]

O lopata si un saculet cu nisip fac minuni... Si niste lanturi care sint legal obligatorii sa le ai la tine iarna, asa cum sint si cauciucurile speciale de iarna...

In curind o sa ne luam o remorca sa caram toate astea ce au bagat astia ca obligatoriu echipare de iarna la masina, lopeti, saci cu nisip si ce le-o mai da prin cap, ca imaginatia lucreaza...si ei n-au alta activitate, de drumuri - autostrazi ioc, nu le pasa...

[Oti]

Ce am scris si ce sa inteles, eu nu am intrat pe forum sa caut hibe ci raspunsuri, nu am un scop sa spun ca Dacia e proasta, singuri care au dat raspunsuri sunt t0rquemada explicand modul de funct ASR+ESP si aris86 care a spus ca o cauza posibila este calit cauciuc si faptul ca nu sunt obisnuit cu masina.... restul barfa....

[ten]

am si eu o mica problema, sau nu stiu daca e problema sau asa fac toate. Deasupra pompei de de injectie, pe partea aceea cromata unde intra conductele de motorina, mi se vede asa putin aburit sau un fel de transpiratie de motorina, nu din exces, dar nici uscat nu este. Care ar fii cauza, ar trebui sa ma duc la garantie? Este 1.5, 90 cai.

[Oti]

Ce am scris si ce sa inteles, eu nu am intrat pe forum sa caut hibe ci raspunsuri, nu am un scop sa spun ca Dacia e proasta, singuri care au dat raspunsuri sunt t0rquemada explicand modul de funct ASR+ESP si aris86 care a spus ca o cauza posibila este calit cauciuc si faptul ca nu sunt obisnuit cu masina.... restul barfa....

Apropo de calit cauciuc.....aceasi situatie cu cauciucuri de vara, pe un drum cu pietris, (in strat gros 20-30cm), tot urcare panta de 30-40grade......

[dadan]

pai eu cred ca trebuie sa inveti ceva trucuri de a te folosi de ASR care cateodata pare ca lucreaza impotriva noastra - astept si eu sa o testez pe a mea in ceva conditii mai off road sa vad cum se comporta.
Din cate vad in filmuletele de pe youtube ASR-ul taie putere la motor sau franeaza roti ca sa impiedice rotile sa mearga in gol - probabil ca nu prea putem pleca de la semafor cu scartait de roti dar se distribuie puterea mai bine pentru un control mai bun.

[ten]

ce vorbiti voi nu cred ca se incadreaza in rubrica probleme... problema este ce am scris eu... mai sus.

[Ampt]

... pe un drum cu pietris, (in strat gros 20-30cm), tot urcare panta de 30-40grade......

Eu nu ştiu unde găseşti tu rampele acestea..., pentru că din câte ştiu un vehicol pe roţi cu 2 punţi, nu poate urca peste 30 de grade matematic din cauza distribuţiei greutăţii, respectiv tracţiunii.

[bogdan_cr]

Da, cele mai ale draq rampe de pe drumuri sint 10 maxim 12 %, bine " la suta % " inseamna altceva decit grade trigonometrice.
Rampa de 40 de grade poate o urci tiris ca la armata ... in picioare nici nu poti sta pe 40 grade...

Mi se pare ca " rampa 10% " inseamna ca drumul se ridica 10 m la o lungime parcursa de 100 m de aici prin calcul trigonometric simplu aflam gradele acelei rampe. Rampa 10 % = 6 grade ( sin 6 =~ 0.1 )
De fapt exista si indicatoare rutiere de atentionare pentru " rampa 10 % " si pentru 12 %. Cel putin eu am vazut mai demult, cind nu se furau indicatoarele rutiere de pe drumuri ca erau din tabla de fier...

[stoicanu]

Poate erau grade celsius


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gojira]

O întrebare tehnică. Am varianta Ambiance, cu MP3-CD. Rotiţa din spatele modului de comandă de pe volan nu este prea exactă. Câteodată acţionează în sus, chiar dacă eu o rotesc în jos. Să zicem că am nevoie să parcurg 10 poziţii în jos, cel mai probabil va trebui să dau de rotiţă de vreo 14-16 ori.
E o chestie normală, întâlnită pe toate maşinile, sau mă pot duce la reprezentanţă cu problema asta?