Probleme Tehnice Logan II

[DannyMC]

Colegii pe diesel sau cu 0.9 au acest zgomot ?

La mine, 0.9TCe, nu se aude nici un sunet deosebit! Masina are totusi doar 2200 km.

[madi]

Am o intrebare , cum tine ambreiajul , sus sau mai jos? La mine a facut de noua, vecinul a crezut ca mi-am luat diesel. Se pare ca problema s-a extins si la 1.2. Asta era problema specifica motoarelor 1.4 cu ambreiaj Valeo.

[t0rquemada]

"Ambreiajul" la D4F e moștenit de la X90 iar la TCe(H4B) e diferit.

[ten]

Intrebarea e, se manifesta la toate Logan'urile 2 cu motoare pe benzina 1.2, 16V ?
Colegii pe diesel sau cu 0.9 au acest zgomot ? Sau numai la noi astia cu 1.2 se intampla ?

la mine 1.5 de 90, nu se aude nimic. Acelasi zgomot il aveam pe vechiul logan de 1.6mpi.

[GuGu21]

la mine 1.5 de 90, nu se aude nimic. Acelasi zgomot il aveam pe vechiul logan de 1.6mpi.

sa nu fie "camuflat" de zgomotul specific al motorului diesel ?

[t0rquemada]

3 poze cu discuri de ambreiaj pentru H4B(TCe), K9K(dCi) și D4F73x cine vede diferențele bine, cine nu...

[827sam]

Clar, diferenta este uluitoare, de acolo si faptul ca la dci nu se aude zgomotul specific ambreiajului de benzinar ...

[Oti]

Sunt gâgă, pt informarea mea, mă lamuriti? înafara de arcuri nu am vazut altceva, am vrut sa filmez si eu comportarea ambreiajului, nu am avut curaj sa o pun pe fica-mea sa apese pedala (7 ani), ramane pe alta data.....

Trimis de pe al meu K013 folosind Tapatalk

[aris86]

Pui telefonul pe capota si filmezi. Am testat motorasul la relanti, cu radio oprit, nu mi s-a parut nimic in neregula.

[citro]

Am ajuns la 70.000 si totodata si la mare. Ca orice concediu frumos trebuie si stricat in stil romanesc. Pe scurt mers intrerupt aprins check engin si antiderapajul. M-am tarat cu ea in service resetat computer bord, mi-au tinut teoria clasica (gpl-ul e de vina) si am plecat fericit. Dupa 10 km de autostrada m-am intors. Acelasi simtome. Pe tester probleme la cilindrul 1 si ABS. Au zis ca bujiile. Ghinion tocmai le schimbasem si evident nu a fost asta. Au luat compresia. Dracu stie ce au compresie are pt ca inginerul de la Renault (la sectiunea Dacia nu aveau aparat) a zis scurt 6,9 7,2 6.8 6,8 si s-a carat in viteza. Habar nu am ce inseamna asta si nici explicatii nu au dat. Au resetat iar mi-au tinut teorie ca trebuie sa reglez tacheti ca e obligatoriu la 60k km si sa nu mai merg pe gpl au facut test pe autostrada toate ok. Am reajuns la Mamaia si seara mergeam agale cu familia in masina cand la o trecere pietonala cu inaltator becurile s-au reaprins si masina iar intrerupe. Cum am mers numai pe benzina sa ma lase cu problemele de la gpl. E clar o problema electrica. Masina nici nu cred ca ajunsese la temperatura normala. Azi ma reintorc in service ca sa imi petrec inca o zi injurand metodic si cu spor.
Dupa problemele cu pornirea la rece din iarna (ramase nerejzolvate ca a venit caldura) asta mi-a pus capac. Pt ca trebuia sa merg in Grecia cu masina si nu la Mamaia. Daca eram in Grecia ce dracului ii faceam? Asa ca adio Dacia daca la un an si 70k km a facut atatea, ce incredere sa mai am? Ma reintorc la Golf. Ala in 450k km nu m-a lasat in drum niciodata si nici nu mi-a stricat concediul.
O sa revin azi sa va spun ce am mai facut.

[aris86]

Mda, nasol. Succes azi, sa ne tii la curent.

[t0rquemada]

ESP-ASR e stâns legat de buna funcționare a injecție, altfel nu poate estima/actiona corect cuplul motor/clapeta electronică.

Ca idee poți avea ABS activ, iar restul(ESP-ASR-EBD-AFU) dezactivat fără niciun martor aprins pe bord.

Pe tester probleme la cilindrul 1 si ABS mai concret? Cumva pe ABS era EMISIE MULTIPLEXĂ INJECŢIE ABSENTĂ.

[skd_ozenel]

pai ia zi dom'le.... citro erai fan, cum e acum? mai esti?

[GuGu21]

Am ajuns la 70.000 si totodata si la mare. Ca orice concediu frumos trebuie si stricat in stil romanesc. Pe scurt mers intrerupt aprins check engin si antiderapajul. M-am tarat cu ea in service resetat computer bord, mi-au tinut teoria clasica (gpl-ul e de vina) si am plecat fericit. Dupa 10 km de autostrada m-am intors. Acelasi simtome. Pe tester probleme la cilindrul 1 si ABS. Au zis ca bujiile. Ghinion tocmai le schimbasem si evident nu a fost asta. Au luat compresia. Dracu stie ce au compresie are pt ca inginerul de la Renault (la sectiunea Dacia nu aveau aparat) a zis scurt 6,9 7,2 6.8 6,8 si s-a carat in viteza. Habar nu am ce inseamna asta si nici explicatii nu au dat. Au resetat iar mi-au tinut teorie ca trebuie sa reglez tacheti ca e obligatoriu la 60k km si sa nu mai merg pe gpl au facut test pe autostrada toate ok. Am reajuns la Mamaia si seara mergeam agale cu familia in masina cand la o trecere pietonala cu inaltator becurile s-au reaprins si masina iar intrerupe. Cum am mers numai pe benzina sa ma lase cu problemele de la gpl. E clar o problema electrica. Masina nici nu cred ca ajunsese la temperatura normala. Azi ma reintorc in service ca sa imi petrec inca o zi injurand metodic si cu spor.
Dupa problemele cu pornirea la rece din iarna (ramase nerejzolvate ca a venit caldura) asta mi-a pus capac. Pt ca trebuia sa merg in Grecia cu masina si nu la Mamaia. Daca eram in Grecia ce dracului ii faceam? Asa ca adio Dacia daca la un an si 70k km a facut atatea, ce incredere sa mai am? Ma reintorc la Golf. Ala in 450k km nu m-a lasat in drum niciodata si nici nu mi-a stricat concediul.
O sa revin azi sa va spun ce am mai facut.

Intr-un an 70 de mii de km ?! O ai la taxi nu ?!

[aris86]

Toti care se declara fani, se dezumfla imediat cand apare o problema mai deosebita la care inginerii dacia nu mai au solutii.