Probleme Tehnice Logan II

[prometheus]

Pune una de 60 Ah .

[Oti]

Inainte de a sch bateria citeste pe aici, problema este asemanatoare :
http://www.loganclub.ro/forum/proble...-t55612p3.html

parerea mea este ca fluctuatia de tensiune nu o sa dispara, ei au atenuat-o prin montarea unui condesator, ceea ce in cazul asta nu este valabil.
Tot consumul de peste 12V se trage din alternator, motorul compensand cererea de putere prin cresterea turatiei....etc. Tot ce este sub 12V intervine si bateria....de aici si variatiile de tensiune

[t0rquemada]

Oti încurci borcanele:

Colegul cu SL10 are Laureate 1,2 16v Euro5 cu servodirecție cu pompă mecanică, dar cu mulți consumatori AC automat e unul din ei.

Colegul nou are L52 normal, Ambiance 1,2 16v Euro6 cu GEPDA (servodirecție cu pompă electrică) cu mai puțini consumatori dar motorul e mai gâtuit pentru noxe.

Celebrul OTS de baterii specifica L0 40Ah, L1 50Ah, L2 60Ah și L3 70Ah iar în caz de înlocuire se trecea direct la nivelul superior cu excepția L2 care rămănea L2.

Pe de altă parte postul #3687 capătă contur :încarcarea este de 13,3-13,5v la relanti,dar in momentul cand virez intens, tensiunea scade sub prag, alternatorul incarca chiar si 15,2V

[skd_ozenel]

Eu sunt mai talamb asa, tensiunea scade de la 13.5 la 15.2?
Sau nu inteleg eu? Sau e o exprimare neatenta?

[t0rquemada]

Vezi #3687 și #3688
Așa e corect :încarcarea este de 13,3-13,5v la relanti,dar in momentul cand virez intens,(tensiunea scade sub prag și) alternatorul incarca chiar si 15,2V

[Oti]

Nu este greseala, inginerul a masurat o tensiune tranzitorie, intre salturi, parerea mea : este nasol. Prin analogia cu functionarea unui transf electric, surse de alimentare, am explicat destul de bine ce se intampla. Bateria de amperaj mai mare poate o sa atenueze fenomenul, intre 13-14.4 V tot consumul este pe alternator.
PS
Imi place si rezovarea gasita de fabrica: sch bateriei, se vede ca nu au exp sau interes. Cei care pun pe masina amplif audio de putere au rez problema fluct de tensiune cu var puterii in funct de frecv audio.
Trimis de pe al meu K013 folosind Tapatalk

........Cei care pun pe masina amplif audio de putere au rez problema fluct de tensiune cu var puterii in funct de frecv audio.
Trimis de pe al meu K013 folosind Tapatalk

Am gresit......variatia puterii in funct de amplit semnalului audio.

Trimis de pe al meu K013 folosind Tapatalk

[stephen]

Buna ziua!

Detin un logan 0.9 tce (25 000 km) si de ceva vreme mi se aude un zgomot la motor (un fel de turatie la motor) atunci cand masina este pe liber in mers(10 15 km/h ) si apas frana . Aseara am oprit ,am scos masina pe liber si am invartit volanul stanga si dreapta si se simtea un fel de vibratie in volan , dar turometrul nu crestea.
As vrea sa stiu daca este normal sau e vreo problema si daca a mai intalnit cineva asa ceva .

[razvanCC]

SI eu acelasi comportament. Daca virezi pe loc stanga-dreapta apar vibratii in volan. Banuiesc ca minunata servodirectie electrica nu primeste suficient curent pentu a lucra fluent. Daca farurile sunt aprinse se si observa si o scadere a intensitatii luminoase.
Exact cam ce se discuta mai sus.
Probabil alternatorul nu prea isi face treaba sau partea servoelectrica de semne de oboseala. Voi intreba in service despre acest comportament si va tin la curent cu respunsul specialistilor Dacia

[stoicanu]

Probleme Tehnice Logan II

Aceleași simptome le aveam si la un Sandero cu servodirecție mecanica
Mai ales când era cald afara
Nu am aflat nici in ziua de azi dacă era de la servo sau de la anvelope.
La 0.9 din dotare nu am astfel de probleme.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[stephen]

Mai am o nelamurire.Dimineata cand pornesc pt prima data masina turometrul sta undeva la 1500 rotatii dupa care incepe sa se stabilizeze la 750 .Dar de la 1500 la 750 dureaza cam 2 minute .Este normal?

[skd_ozenel]

pe bune? chiar se MAI vine cu astfel de intrebari pe forum???

razvanCC ai motor de 1.4?

[razvanCC]

Salut, scuze, am 0,9 tce. Voi modifica informatia din profil.

Sincer...nu ma deranjaza problema cu vibratia volanului in cazul virajului pe loc. Iar tehnic nu ar trebui sa fie probleme. Dar nu sunt bun specialist asa ca voi cere o parere si la service, precum am zis. (nu ca m-as baza prea mult pe abureala lor )

[ciresel]

din astea cu cresterea turatiei pe la 1500 ,cand pornesc masina,patesc si eu eu.Si sincer nu ar trebui sa se intample,avand in vedere ca atunci cand ieseam de la servici erau peste 25 de grade afara.
daca era frig,mai ziceam ca intra asa zis ul soc electronic,dar la peste 25 de grade de ce creste turatia la pornire?

[stoicanu]

Temperatura de lucru a motorului este undeva între 80-90 Grade
Probabil asta e cauza


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ctc_deliric]

am fost sunat de catre vocea clientului si le-am spus ce am rezolvat cu masina legat de scaderea tensiunii la service-ul lor ,si au spus ca oricum au dosar trimis la directorul tehnic si fac investigatii sa vada daca e ceva normal si ma vor contacta pentru a afla daca este sau nu o problema .