Probleme Tehnice Logan II

[prometheus]

Faptul ca nu se vede nu inseamna ca nu exista acea curea ok ? si nu stai linistit n-am probleme cu ochii!!!!

[hasserro]

Astazi mi s-a intamplat ceva ce se intampla si inainte uneori, doar ca acum ceva mai pronuntat. Mergeam cu 50 cu a4a, 32 de grade afara, A/C pe treapta 3. Eram cu pedala 20% sa zic, cand am calcat-o putin mai tare sa accelerez, nu doar ca nu a accelerat, dar a intrat in frana de motor, ca si cum as fi luat piciorul de tot din gaz. Cand am calcat-o pana la fund si a revenit. S-a mai intamplat si inainte cand era f cald afara cu a/c pornit sa nu accelereze deloc decat daca ii dau talpa pana la fund, dar niciodata sa intre in frana de motor.

[FloNick]

Astazi mi s-a intamplat ceva ce se intampla si inainte uneori, doar ca acum ceva mai pronuntat. Mergeam cu 50 cu a4a, 32 de grade afara, A/C pe treapta 3. Eram cu pedala 20% sa zic, cand am calcat-o putin mai tare sa accelerez, nu doar ca nu a accelerat, dar a intrat in frana de motor, ca si cum as fi luat piciorul de tot din gaz. Cand am calcat-o pana la fund si a revenit. S-a mai intamplat si inainte cand era f cald afara cu a/c pornit sa nu accelereze deloc decat daca ii dau talpa pana la fund, dar niciodata sa intre in frana de motor.

Am patit-o so eu de cateva ori,dar fara ac pornit.o explicatie pertinenta e binevenita.

[bolovan]

prometheus si unde-i a treia curea. Ca sunt curios.

[prometheus]

Baieti eu m-am resemnat daca nu vreti sa vedeti ce este de vazut cand aveti niste poze foarte clare cu acest D4F , nu mai zic nimic.

Da protectiile acelea jos de la cureaua de distributie si poate asa o sa realizati si voi ca aveti 3 curele.

[stoicanu]

Fiecare are dreapte in felul sau
Dar se vorbete de motoare diferite


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FloNick]

Uite asa arata la mine

[prometheus]

Eu am scris strict numai de D4F care atat pe x52 cat si pe x90 dispune de 3 curele , atunci cand este echipat cu AC/Servodirectie.

Alta poza graitoare cea de sus !!! se vede foarte clar cele doua curele + luati in calcul si cureaua de distributie. Cate sunt ? repet pentru D4F.

[bolovan]

dap...tind sa-i dau dreptate omului cu focu. In poza se vad doar doua curele...una actioneaza alternatorul si una se pare ca actioneaza ceva compresor/pompa servodirectie. Prin urmare, cureaua de distributie este mascata...deci cam da...sunt trei la motorul ala.

[Oti]

Astazi mi s-a intamplat ceva ce se intampla si inainte uneori, doar ca acum ceva mai pronuntat. Mergeam cu 50 cu a4a, 32 de grade afara, A/C pe treapta 3. Eram cu pedala 20% sa zic, cand am calcat-o putin mai tare sa accelerez, nu doar ca nu a accelerat, dar a intrat in frana de motor, ca si cum as fi luat piciorul de tot din gaz. Cand am calcat-o pana la fund si a revenit. S-a mai intamplat si inainte cand era f cald afara cu a/c pornit sa nu accelereze deloc decat daca ii dau talpa pana la fund, dar niciodata sa intre in frana de motor.

Sa lasam chestile neimportante si sa vedem ce s-a intamplat aici.
Eu cred ca este clasica problema cu clapeta electronica de acceleratie, (motoras pas cu pas, comandat de ECU prin intermediul pedalei de acceleratie). Mecanismul din plastic se mai blocheaza, uneori si senzorii de citire pozitie dau rateuri, ECU este "orb", nu mai stie ce sa faca. De aici toate belele, cu pornirea la rece, cald, si acum vad ca in mers. Cred ca o sa ajungi sa schimbi tot mecanismul, corp clapeta. Si eu care credeam ca mizeria face probleme, proiectarea proasta este cauza.
PS
trebuie verificat si mecanismul pedalei de acceleratie (senzorul citire pozitie pedala), pot sa fie o sursa de erori si pe acolo.

[prometheus]

Sunt curios filtrul de aer cum se prezinta in cazul lui Hasserro!

[hasserro]

Revizia a fost facuta la 80 de mii, are 90 de mii acum. Curios este ca ceea ce am relatat se intampla numai cand e foarte cald afara, atat. Daca trebuie schimbat ceva, se va face pe garantie, oricum e foarte enervant sa mergi cu ea acu A/C cand sunt 30+ grade afara. Parca ar avea 50 de cai.
Urmeaza curand si alt set de placute, al 5-lea cred.

[prometheus]

Cand e super cald afara orice aspirat e gatuit intr-un mare fel , dar parca D4F-ul e din alta "lume" mai ales daca ai AC-ul pornit , e super lesinat.

Deja acel filtru de aer are 10k asa ca sunt mari sanse sa fie destul de plin de tot felul de chestii si de aici si problema cu dat in nas la aceleratie mai puternica pe caldura de foc.
Inca ceva , bujiile sunt cele originale ?

[hasserro]

SI daca ar fi cum spui tu, n-ar trebui sa faca chestia asta mereu, la fiecare accelerare? se intampla o data la 10 incercari probabil, cred totusi ca e o problema din soft.

[Crs. Sandel]

Ma gandesc cum mai prinde hasserro 150-160 km/h cu AC-ul on si vreo 3 sau 4 persoane in masina