Probleme Tehnice Logan II

[tipicarul]

La rulmenți te bazezi pe trei fabricanți: SKF Suedia, FAG Germania, SNR Franța.
Orice altceva este slab!

[bobbyred]

Revin cu o "noua problema by Dacia"pierdere vapori ulei pe la tubulatura de admisie aer turbina, (conducata de la filtru de aer la turbina)mai exact la imbinare cu turbina are si aici un o-ring cu problema.

[bolovan]

@tipicarul cred ca Fag a fost prima tura. Posibil sa fi prins eu unul cu defect.

[aris86]

@bolovan, bine ai venit în clubul "asa face toate" )

[bolovan]

@aris86 nu nu...doar ca din motive independente de mine (trebuie sa platesc niste impozite...prin urmare, trebuie sa muncesc)...n-am timp sa ma duc. Dar cum in aprilie o sa sar lejer de 19.000 km...am sa merg la revizie...si sa se descurce nu o iau de acolo nerezolvata

[meticulosul]

"Asa face la toate" marca inregistrata DACIA

[bolovan]

meticulosul...imi pare rau sa te dezamagesc...nu-i marca inregistrata Dacia...si firme mult mai "premium". Any way...eu am avut ghinionul sa nu se manifeste (era prea rece...doar cand este cald se manifesta)

[stoicanu]

Revin cu o "noua problema by Dacia"pierdere vapori ulei pe la tubulatura de admisie aer turbina, (conducata de la filtru de aer la turbina)mai exact la imbinare cu turbina are si aici un o-ring cu problema.

Poti pune o poza ?
La mine este un simplu colier



Sent from my iPhone using Tapatalk

[tipicarul]

@tipicarul cred ca Fag a fost prima tura. Posibil sa fi prins eu unul cu defect.

Nu prea cred... nu tot ce vine din Germania este FAG!

meticulosul...imi pare rau sa te dezamagesc...nu-i marca inregistrata Dacia...si firme mult mai "premium" ...

E marca inregistrata din Balcani... si nenorocirea este ca si aia din vest si-au adaptat produsele dupa ea!

[bolovan]

I know...dar parca asa-mi adcu aminte...dar asta a fost de mult...si memoria ma lasa (chiar daca inca stiu drumul spre casa de unul singur...)

[aris86]

E marca inregistrata din Balcani... si nenorocirea este ca si aia din vest si-au adaptat produsele dupa ea!

Problema este ca cei din vest produc masini slab calitative pentru cei din est la preturi de Europa de vest, asta e diferenta, totodata cred ca si dacia la fel procedeaza pentru cele la export.

[tipicarul]

Revin cu o "noua problema by Dacia"pierdere vapori ulei pe la tubulatura de admisie aer turbina, (conducata de la filtru de aer la turbina)mai exact la imbinare cu turbina are si aici un o-ring cu problema.

Schimbarea o-ringului nu rezolva problema. In acea conducta nu trebuie sa existe ulei... problema vine fie de la sistemul de recircularea gazelor de carter (reniflard), fie de la utilizarea masinii cu uleiul de motor peste nivelul maxim.

I know...dar parca asa-mi adcu aminte...dar asta a fost de mult...si memoria ma lasa (chiar daca inca stiu drumul spre casa de unul singur...)

Nu te mai da asa batran, sunt altii si mai si!

[Fanez]

... cred ca si dacia la fel procedeaza pentru cele la export.

Eu nu cred asta. De exemplu masinile care au fost vandute la nemti aveau aceleasi probleme cu stopurile-pom de iarna (la L1), sunt convins ca si L2 exportate au aceleasi blocuri de lumini ca cele din Romania, aceleasi recall-uri etc.
Nu sta nimeni sa aleaga: "masina asta e mai naspa, o vindem in romania. Astalalta e mai reusita, o vindem in Belgia".
La mancare, este cum zici. Ce e mai prost dam la Romani ca "ei e mai fraeri".

[tipicarul]

Problema este ca cei din vest produc masini slab calitative pentru cei din est la preturi de Europa de vest, asta e diferenta, ...

Pai asta inseamna ca si-au adaptat produsele la mentalitatea balcanica!

[mr.K]

Nu sta nimeni sa aleaga: "masina asta e mai naspa, o vindem in romania. Astalalta e mai reusita, o vindem in Belgia".

Ba cam da.
La Skoda, motoarele cu cele mai slabe rezultate pe banc se montau pe masini pentru Europa de Est.
La Toyota, cele mai slabe calitativ dintre masini au fost vandute si in Romania. Caz: reprezentanta Iasi.