Probleme Tehnice Logan II

[Luciano2]

Şi ai observat vreo scădere vizibilă a consumului?

[bolovan]

@Luciano2 verifica topicul de consum pt 0.9
Short storry:
Exterior: nu. Practic 0 diferente
Interior (oras): in anumite situatii consuma si cu 1L mai putin

[Luciano2]

O să încerc şi eu ECO în oraş să văd dacă e vreo brânză..pe dci.

[devreg]

sa freci un diesel "anesteziat" prin aglomeratii e o idee cam de doua ori mai proasta decit sa freci un diesel prin aglomeratii.
...sau o poveste cu "happy-end" doar pentru reprezentante.

[horatiuc]

Eu am vazut un consum redus cu Eco pe autostrada, daca o pui pe cruise control si apoi activezi Eco. Nu e nicio diferenta, merge tot cu viteza constanta dar consumul indicat e cam cu 0.5 l mai mic. Doar ca daca e aglomerat si mai e nevoie de cate o accelerare, cu Eco on de la 130 cu 1.5 de 90 cp masina e moarta. Pe de alta parte, teoretic, la o apasare completa pe acceleratie Eco se dezactiveaza temporar. Mie mi se pare ca nu e chiar asa, accelereaza ceva mai bine dar parca nu exact ca daca Eco e off.

[bolovan]

@horatiuc verifica pe o distanta dus-intors. Asa, cu consumul instantaneu este irelevant...asta-ti doar da o indicatie cat este de "solicitat" motorul in momentul X...iar solicitarea depinde inclusiv d temperatura exterioara. Relevant este urmatorul test: in conditii aprox identice, mergi din A in B dupa care retur in A. Faci traseul asta cu Eco on si cu Eco Off...o sa ai o surpriza...0 diferente. In schimb in oras...mie-mi pare ca este mai economic.
Mie-mi pare ca se dezactiveaza complect cand calc pana in podea (trec de punctul dur)...acum adevarat...eu am pe benzina...nu diesel.

[gecmc94]

Chestia cu dieselul, idee proastă în orașe și aglomerații este o poveste veche de pe vremea secolului trecut. În Marea Britanie, orașele sunt pline (50%) de dieseluri, asta le-a creat tot felul de alte probleme, dar mașinile sunt bine mersi. Inclusiv DPF-urile care au fost învățate să se regenereze la ritm de oraș, fără mers pe autostradă.

Iar un diesel în modul ECO la mers în aglomerație mie mi se pare o idee foarte bună. Modul ECO îți temperează piciorul mai greu pe accelerație ceea ce este foarte bine pentru că ai oricum cuplu foarte mare la turații mici, nu ai nevoie să crești repede turațiile.

[bolovan]

Plus ca nu mai injecteaza atata motorina...prin urmare noxe mai putin (fumegatul apare cand arderea este incompleta la temperaturi mici...adica fix in accelerat sportiv...mai intens). Deci se elimena si asta.

[dl_dr25]

Sau pui multiplexor și începi singur să conduci mai liniștit

[devreg]

mda... sa mergi 3-4 km, sa-l opresti ceva vreme, sa pornesti, iar sa mergi... semafoare, blocaje/mers bara-la-bara, ma face sa ma-ntreb cind ajunge apa din motoru` ala la 90 de grade (astfel incit sa mearga, cit de cit, "corect"). dupa incalzire, racirea se face cu foarte mult ventilator; care ventilator e alimentat din... (?)
se ignora si temperatura de functionare corecta a catalizatorului.

si, toate cele de mai sus, in baza consumului de motorina romaneasca.

faceti cum vreti, rugati-va sa n-am dreptate!

[aris86]

Sau pui multiplexor și începi singur să conduci mai liniștit

Ai poze cu economia realizata?

[gecmc94]

faceti cum vreti, rugati-va sa n-am dreptate!

Dacă exagerezi așa, eu îți dau dreptate. Pentru 3 km de mers bară la bară, eu prefer trotineta electrică. Ajung în jumătate din timp.

[dl_dr25]

Ai poze cu economia realizata?

Când am montat multiplexorul aveam 53 sau 54 ( frunzulița ), acum stau la 60-61 ( a dracu frunză)

[t0rquemada]

Mai relevant e Distanță fără consum

[sebibv]

Chestia cu mersul fara consum devine ca o obsesie...reusisem la un anumit moment pe un Megane sa am 10 km fara consum din vreo 60...
In loc sa ma bucur de masina care avea vreo 130 cai turbo...eu strangeam puncte...