DA.
Intră pe sub chederul de sus și pe la decupajul din stâlpul A ajunge la chederul interior
Intră pe sub chederul de sus și pe la decupajul din stâlpul A ajunge la chederul interior
-
Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls. -
La mine s-a prelins apa pe scartaietoarea aia alba care astupa gaura fetei de usa de la interior, cu precadere cand masina sta putin inclinata, picura apa de pe geam si daca nu este lipit etans, curge pe interiorul fetei de usa direct in masina.Originally posted by t0rquemada View Post
S-a intamplat in urma schimbarii usii, la montaj, doreii nu au mai lipit corect scartaietoarea in gaura fetei de usa, a trebuit sa demontez si sa izolez cu banda speciala de tabla.Daca prostii ar zbura, ar fi intuneric.Comment
-
OK, am inteles, deci tb sa dau barele jos... le dau ca le-am pus doar pentru ca am avut ceva de carat... acum am cam terminat si le dau jos.Originally posted by t0rquemada View Post
multumesc!
Ce este cel mai ciudat e ca pana acum nu mi-a intrat si am barele de anul trecut pe masinaComment
-
Va salut!
De ceva timp imi tine ambreiajul foarte sus la TCe. Intra bine in viteza, nu are absolut nimic, doar ca nu-mi explic cum de si-a modificat cursa. Eu stiu ca e hidraulic si ca se poate regla doar via clip. Sa fie oare din cauza lichidului de frana? Mentionez ca totodata frana a devenit elastica.Comment
-
Frana elastica ? Adica are cursa mai lunga pedala ? Daca da , atunci s-a deblocat vreun pistonas in cilindrul de frana si acum revine la normal . Asta este de bine. Rau este cand ai cursa pedalei de frana foarte scurta fiindca este semn de blocare a pistonaselor in cilindri si nu mai revin la normal. .Comment
-
@ Amiralul e ambreiaj comandat hidraulic cu lichid de frână, din vasul de frână - verifică nivelul lichidului de frână. Se reglează via CLiP doar la Easy-R
O fi de la soft, 158Nm sunt aproape de 160Nm cât duce cutiaPentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.Comment
-
Apropo de frana, am observat ca atunci cand masina reporneste dupa Stop&Start se "inmoaie" frana. Adica stau cu piciorul frana, apas ambreiajul, masina porneste si se inmoaie frana.
Presupun ca e ceva normal dar care ar fi explicatia?
Torquemada, poti sa imi explici tu? Multumesc mult!Comment
-
E comportamentul normal al unei servofrâne. Cu motor oprit faci 2-3 pedale, se ține apăsată pedala de frână și se pornește motorul, pedala se mai duce spre podea.
Dacă mașina e în Stop , scăderea depresiunii în servofrână e condiție de repornire motorPentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.Comment
-
Aha, deci d-asta am observat ca porneste singura dupa vreun minut jumatate cand nu apas ambreiajul. Mersi!
Eram sigur ca e ceva normal dar eram curios de explicatie.Comment
-
Da, pedala e foarte lunga.
Mulțumesc mult, Bogdan. La asta nu m-am gandit. Cred ca am facut o prostie....s-ar putea acum sa fie forțată cutia.
La cat sa.i schimb lichidul de frana? Nivelul e la maxim dar are 70k km.Comment
-
La 1.0 sce tot hidraulic e ambreiajul?Comment
-
La Dacia X52 singura motorizare cu ambreiaj pe cablu era 1,2 16v Euro5, începând cu 06/2015 (norma euro6 )toate sunt pe hidraulic
Întâi ambreiajul apoi cutiaOriginally posted by Amiralul View Post
4ani sau 80000km, scrie în fișa de întreținerePentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.Comment
-
Azi la prima pornire am observat ca acul vitezometrului,oscila intre 0 si 5 km/h, masina fiind stationata. Este din ciclul ''asa fac ele''?Comment
-
"Asa face toate!"
Comment
-
Dar la oprire. A observat cineva turometru?Comment
Comment