Probleme Tehnice Logan II

[Cyrusddm]

Mda...azi i-am dat mai repede, imediat după ce s-au stins martorii.
La tine s-a remediat?! Nu cred că este o problemă de soft.
Pe asta cu așteptat câteva secunde o știam de la fiat, inclusiv pe cea cu „să pui contactul de 2-3 ori la temperaturi foarte scăzute„ (parcă scrie și in manual de asta).

Eu zic ca e din soft deoarece sunt f multe cazuri cu comportamentul asta. Astfel de neplaceri s-ar rezolva daca ar sta putin mai turata dupa pornire si ar scadea treptat turatiile spre ralentiul normal odata cu invalzirea motorului.
Dar nu domne, astea vor sa treaca instant la relanti cand sunt temperaturi negative, iar cand e cald/ vara sta turata 1 min la 1200 - 1400 rpm si ulterior scade spre ralenti. Exact pe invers.

[mumus]

Acuma ma gandesc ca reno a incercat sa copieze vag, si nu ia iesit, ca la mine (seat) iarna porneste la turatie normala, si cand se incalzeste motorul sta sus in turatie un timp, iar vara porneste la relanti mare 30 de secunde, am inteles ca ar avea legatura cu catalizatorul... La logan ph1 porneste la turatie mare oricand, cu conditia sa fie motorul rece, Oarecum ma bucur ca pe frig porneste la turatie normala de relanti, ca ungerea nu e extraordinara in primele secunde.

[valioglu]

La mine la Vag e altfel, porneste la turatie mare si scade in timp. Si bate volanta. Si schimba inconfortabil vitezele. Si incarca defectuos bateria. Si s-a stricat termostatul - e a treia masina VAG pe care o am cu acelasi defect la termostat. Are doua termostate. Si 1.5 litri de antigel sunt 40 de lei. Si desi este euro 5 in realitatate nu este, au furat norma si e posibil sa am grave probleme. Si creste rugina pe hayon si aripa. Cred ca VAG a copiat niste hoti, dar ii veneram... Cine are dubii ii pot dovedi.

[mumus]

Eu nu am passat, ptr ca am vrut sa iau masina noua, nu mi-am permis ceva peste seat/skoda, daca imi permiteam sa intretin un passat, aia luam, dar cu 4x4 si pachet drumuri grele, fiecare masina are defecte, mai mari sau mai mici, si mai depinde si de cum le nimeresti, Si eu cred ca am 2 termostate, dar totul este ok, si are 4 ani masina. Si mi-ar fi placut si dsg, dar nici nu stiu daca seat are asa ceva Si rugina nu am deloc, passatul ce varsta are? L-ai luat sh pun pariu.

[valioglu]

Passatul e din 2009.
Nu ai doua termostate, unul e pt circuitul DSG.
Si pe circuitul de incalzire mai trebuie sa schimb doua servomotoare de la climatronic. Cam toate au probleme cu ele, poti cauta dupa v158 si v159 daca vrei sa vezi alta mizerie marca VAG. Vreo 1000 de lei fara manopera.
Asa ca VAG sunt niste porcarii mai scumpe.
Scuze de off topic.

[mariocluj]

Buna Ziua tuturor

La loganul meu diesel din 2013 a aparut urmatoarea "ingrijorare" acum doua zile:
- la rotirea volanului stanga sau dreapta apare un bazait electric care dispare in momentul in care nu mai rotesc volanul .
Sant convins ca este legat de servodirectie . Oare ce ar trebui sa schimb ulei servo ? daca da care este capacitatea de ulei cati litri
Ar trebui sa adaug un aditiv pentru servo?
Am verificat vasul de expansiune de ulei si nu sant pierderi.
Masina are 140 000 km
Fabricantul prevede schimbarea uleiului servo daca da la cati km ?

Multumesc anticipat !

[mumus]

Passatul e din 2009.
Nu ai doua termostate, unul e pt circuitul DSG.
Si pe circuitul de incalzire mai trebuie sa schimb doua servomotoare de la climatronic. Cam toate au probleme cu ele, poti cauta dupa v158 si v159 daca vrei sa vezi alta mizerie marca VAG. Vreo 1000 de lei fara manopera.
Asa ca VAG sunt niste porcarii mai scumpe.
Scuze de off topic.

Masina de 9 ani si sigur minim 3-400000km, si tu o faci mizerie, ia una noua, si vezi ai problemele astea? Nu cred.... Una din masinile de servici are 670000km, pe bord, real nu stiu, golf 4, a fost lovita, sa inlocuit cu alt golf 4 tot de prin 2001, asta a avut vreo 350000 km, si ieri vazui ca a intinerit la 150000 probabil in 3 ani va avea si asta iar 4-500 de mii, dupa care o ia cineva, si o face de rahat ca ce petarda de masina e... Pai ia cumpara una noua, si se va schimba situatia... Uite, eu am tot vag, ieftin, si zero probleme... Daca tu vrei sa ai full option, si sh, si daca nu o poti intretine, si te plangi, inseamna ca nu ai ales bine, ia un logan din 2009 si gata... Da si acolo te poti tepui, am detaliat pe undeva si asta...
diferenta intre sh si nou este ca la aia noua timp de 4-5 ani nu bani bani decat in revizii, daca nu iti alegi o masina care iti permiti sa o intretii asta faci, urli ca e mizerie... Interesant ca aia cu bani multi, isi repara masinile scumpe si nu le fac mizerii... Da na... Vag e mizerie... Pai ia reno, tot asa la 9 ani full full, si sa vedem in 2 ani ce zici, o sa zici la fel, ca si aia e la fel de scump de intretinut... Nu exista masina sh fara probleme, sau daca exista, e foarte greu de nimerit...
Eu la toate masinile am schimbat mereu ce era de schimbat si asta e...

[valioglu]

Masina are mult mai putini km, dar nu conteaza asta, deja facem cam mult off topic pentru vw. Daca ti se par prea bune consulta un pic forumul lor sa vezi probleme cu masini noi.

[mumus]

Am cont si acolo... Eu zic ca am explicat destul de clar ce si cum, acum inchei, ca chiar nu are rost.

[mike-5]

De asta foloseam co 95 cu aditiv millers, si sincer, rezultatul era cam la fel ca, cu co 98 sau mai sus. De obicei pun co 100 doar de la benzinarii aglomerate. La tsi remapat sunt chiar obligat sa pun co ridicat. Si in masina sotiei pun tot 98, ptr ca masina nu merge zilnic, pun de la lukoil, ca se zice ca, carburantul cu co marit are si diversi aditivi, printre care are si proprietatea de a rezista mai bine in timp in rezervor, si corodeaza si mai putin.

Ai avut experiente bune combinand aditivul millers cu petrom 95 ? Facand un calcul,cu aditivul millers creste pretul benzinei folosite cu cca. 13 bani/litru,in functie de pretul de achizitie al aditivului.Eu am vazut un pret la millers 65 lei flaconul de 500 ml.

[mumus]

Eu nu am vazut sub 95 lei, il luasem de la Racing Nick cu 113 lei cu tot cu transport, Eu la mine la tsi nu bag petrom, este o benzina care nu se intelege cu tsi, sa nu zic ca cea de 98 pare identica cu cea de 95, pana acum laud doar omv 95, atat, nimic altceva, deci eu puneam doar omv 95 si millers. Facand un calcul, iesi oricum mai ieftin cu millers si benzol de 95, decat daca pui benzina de 98, sa nu zic de 100... Eu zic sa incerci, cred ca nu o sa iti para rau.

[sebibv]

Dar parca nu avem voie sa băgăm aditi i in benzina. . Cel putin asa zice dacia ..

[DannyMC]

Aditivii in benzina ajuta! Te ajuta sa ai portofelul mai usor!

[mumus]

Ma, si eu eram perfect de acord cu ce zic multi, pana am dat de millers... Este pe baza de naftalina, si naftalina se folosea si pe vremuri, si prin raliuri, etc...

Aditiv in ulei as baga doar ca sa il ingros, ceea ce nu vreau... Alt aditiv in afara de millers e frectie la picior de lemn... Am simtit chiar ca mergea mai prost masina...

In spiritul craciunului, ofer o doza ptr un plin de benzina, celui care vrea sa il incerce. Ideal un toma necrediniosul. Dar sa puna omv 95, nimic altceva. Mergem la pompa si il torn eu in rezervor. Singura conditie, sa fie din brasov, sau sa vin in brasov, si sa ne nimerim programul, dar asta putem stabili la telefon. Primul care il doreste si scrie aici, al lui va fi.

[DannyMC]

Fa-ti timp 10 minute si asculta ce spune tipul ala! Naftalina e chiar cea mai nasoala substanta pe care o poti adauga in rezervor!