Functia ESP pe LOGAN 2

[stoicanu]

Pentru cei care aveti ESP va rog faceti un test: luati curba pe gheata- zapada (undeva in siguranta fireste) fara sa apasati acceleratia sau chiar punand frana. Sunt curios daca intra ESP ul- la mine 1 nu intra decat dc accelerez.
Multumesc

Ce inseamna ca nu intra?
Nu semnalizeaza in bord?
Test facut de mine. https://vimeo.com/116356882
Ia in calcul ultima parte a filmului
In prima parte ma chinuiam sa iau viteza.
Nu se vede ca actioneaza ESP-ul dar se aude.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[eugenmanea]

Nu semnalizeaza in bord.
Dar nici nu cred ca lucreaza... asa cum ai facut tu curbele e irelevant (cel putin pentru mine). Ia o curba de 90 grade si vezi daca iti fuge fundul (fara sa pisti acceleratia).
Of course reamintesc ca locul sa fie larg si sa nu fie pericole - ideal intr o parcare de supermarket goala.

[stoicanu]

Nu inteleg
Ce vrei sa faca sa te tina pe sosea cand pe jos e gheatza?
Poate cu senile dar nici atunci nu cred.
ESP-ul face ce trebuie sa faca sa te ajute sa iti pastrezi traiectoria atat cat poate


Sent from my iPhone using Tapatalk

[darksid3]

Nu stiu cum e la logan, dar la unele masini, martorul esp se aprinde doar daca sistemul devine pe alocuri sau constant, depasit de situatie, nu cand chestia isi face treaba.

[t0rquemada]

Martor stins = ESP activ
Martor clipind = ASR activ
Martor aprins = anomalie, ESP-ASR oprite.

[Oti]

pe filmuletul meu, in strand am facut un viraj la dreapta ca sa intru in parcare, mi-a fugit spatele si nu s-a aprins (clipind) ASR, cred ca rotile motoare nu au patinat in momentul acela, cand am ajuns pe pozitie am accelerat usor si s-a aprins (clipind) ASR, era gheata sub zapada, functioneaza perfect mi-a pastrat directia unde vroiam sa ajung.

[eugenmanea]

Bingo! La fel se intampla si la mine- daca pisc acceleratia incepe sa clipeasca in bord si masina tine traiectoria perfect.
Daca nu accelerez- fuge spatele
Ma refer la curba de 90 grade

[darksid3]

Puntea spate se dezechilibreaza mai putin daca accelerezi in curba, avand tractiune fata. E un principiu de inertie. Acelasi lucru se recomanda si in linie dreapta, daca masina tinde sa fuga de spate pe carosabil alunecos: sa accelerezi usor, frana mai rau agraveaza.

[eugenmanea]

Atunci cand accelerez in curba ASR ul sau ESP u- ce intervine- o face intr un mod foarte agresiv in sensul ca infraneaza masina destul de tare si masina ia curba perfect fara sa derapeze spatele chiar si pe gheata.
Daca nu accelerez fuge spatele rau de tot.

[stoicanu]

Intervine ASR-ul pentru ca pierzi aderenta pe tractiune si taie din cuplu
Si face exact cu a explicat darksid3
ESP-ul probabil este deja in lucru in acel moment.
Dar trebuie inteleasa treaba ca AST-ul si ESP-ul sunt 2 lucruri diferite.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[darksid3]

Si mai trebuie inteles faptul ca pe un carosabil alunecos, chiar daca ai cele mai bune anvelope de iarna si toate sistemele active, legile fizicii nu pot sa fie anulate ;) Aderenta se rupe mult mai usor decat vara, iar inertiile se manifesta in voie, din acel moment, ESP-ul calculand si actionand degeaba.

[Oti]

Mai pun un filmulet facut in sapt ce a trecut, pe undeva eugenmanea are dreptate... nu am testat, pentru ca nu am avut ocazia, la coborare cu un viraj pe gheata, cum lucreaza sistemul ASR+ESP, nu a am vazut sa clipeasca indicatorul......nu este bine sa te bazezi pe chestiile astea automate....au rolul lor, dar tot "piesa dintre volan si scaun" este baza..... https://www.youtube.com/watch?v=n3l6gpgYPjk

[Tinuletz]

ai urcat bine cand ai dat sa pleci cu accelerare usoara , iar abs iti intra bine la coborare

[old_radu]

...in conditiile acestea , pe coborare folositi frana de motor si poate usor ajutata de frana de serviciu
...nu bruscati comenzile , se observa ca la accelerare usoara "sistemul" isi face treaba

....nu este bine sa te bazezi pe chestiile astea automate....au rolul lor, dar tot "piesa dintre volan si scaun" este baza...

...

[t0rquemada]

Doar ASR se dezactivează cu impuls pe un pin din ABS-ESP (conform VISU).