Crezi că se poate strica o pompă de apă până la 60000 km? Eu mai am îl Logan 1.0 SCE care are 55400 km și nu are nimic pompa de apă. Producătorii au stabilit niște criterii pentru schimbarea distribuției la mașini, criterii care nu au nicio treabă cu piesele. La Dacia știu că recomandă schimbarea distribuției la 4 ani sau 60000 km. Faptul că au stabilit ei termenele astea nu au a face cu piesele respective. Mai am un Opel Astra 1.7 cdti din 2008 care are 140000 km și nu am schimbat pompa de apă până acum. Mulțumesc pentru observație. Poate găsesc totuși un mecanic bun recomandat de voi. Mulțumesc mult.
-
-
La 1,2 16 V (D4F) pompa de apă e antrenata de distribuție
La 1,0 SCe (B4D) pompa de apă e antrenata de cureaua de accesorii
Pare la fel dar nu e, mai ales când îți pică pompa de apa la D4F și o pui de un motor nou după ce l-ai fiert, la propriu, pe ăsta la mașiniiPentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.Comment
-
Cred că ai dreptate, am să schimb și pompa de apă, că doar nu este o avere, doar să găsesc un mecanic bun. Mulțumesc pentru sfat!Comment
-
La La 1,0 SCe (B4D) la cati KM se schimba pompa de apa? Ca stiu ca distributia este lant... iar curele de accesorii se schimba undeva la 60000 + -Originally posted by t0rquemada View Post
Multumesc!
„Opiniile sunt libere, dar nu și obligatorii.”Comment
-
Salut! Având în vedere că pompa de apa este acționată de cureaua de accesorii, nu schimbi pompa până nu incepe să curgă. Dacă antigelul este de calitate și curat pompa merge mult și bine. Ceea ce este cel mai rău la mașinile acestea este faptul că nu au ceas de apă să știi cate grade are apa in motor. Dar poți să activezi funcția la computerul de bord să vezi ce temperatura are apa in motor. Baftă!Comment
-
Dacă nu ma înșel, lanțu ar trebui schimbat undeva la 200 k km.
Se schimba și la Mercedes, dar mai la dacia!
Dar dacă faci doar 50 k km în 20 de ani, e vorba aia "pe viață" a mașinii!Comment
-
Salut. Dați-mi și mie vă rog codurile pentru revizia de ulei și filtre... adică de la filtrele de aer, ulei, polen.
Și ce ar mai putea fi schimbat la 6 ani și undeva la 75-80k km cât o să aibă la vară?
Până acum am făcut reviziile doar la reprezentanță pentru că a avut 5 ani garanție. Dar s-a dus... mă gândesc să trec pe Liqui Moly Top Tec 4300. Înțeleg că ăsta este foarte bun pentru cazanul din dotare. Cum a văzut doar Elf, Castrol și Dacia Oil, probabil este cu câteva clase peste.
Anul trecut la 4 ani am schimbat gratuit (aveam 5 ani fără griji) bujii, curea accesorii, rolă, antigel, lichid frână, toate filtrele și uleiul.Comment
-
Salut Maskatu.
Pe site-ul https://my.dacia.ro/ poti sa iti creezi un cont si sa adaugi masini(seria de sasiu).
In mod normal ar trebui sa ai acces la programul de intretinere si istoricul de intretinere.
Comment
-
În mod normal asa ar trebui. Sa ai tot istoricul.
In mod anormal, nu apare nimic.
Lucrări făcute în reprezentanță în Austria!
Comment
-
Da, acum vreo 5-8 ani site-ul my.dacia.ro era OK, imediat dupa achizitionarea masinii mi-am facut cont si aveam fisa de intretinere, nu aparea ce s-a schimbat (dar asta aveam trecut in cartea masinii) insa apareau reviziile urmatoare, cand trebuie facute si ce trebuie schimbat, ulterior s-a “eliminat” fisa de intretinere iar reviziile erau aiurea, acum vreun an de zile m-am logat ultima oara si totul era “varza” facut
, oricum nu am nevoie de asta, stiu ce trebuie schimbat iar reviziile le-am facut mai repede ca intervalele recomandate de producator (interval de timp si nr. km).
Ce anume si cand trebuie schimbat se precizeaza si in fisa de intretinere primita la livrarea masinii, daca nu o (mai) ai puteai sa cauti in acest topic si gaseai fise de intretinere, devize, costuri, coduri OE, experiente ale altor colegi, etc…Originally posted by Maskatu View Post
Dar daca iti este lene sa cauti atasez doar ca info o fisa de intretinere (mai veche) pentru X52 motor 0.9 TCe, poti vedea ce si cand recomanda producatorul sa se schimbe \faca la revizii (cu mentiunea ca si acestea depind de mai multi factori, inclusiv modul de exploatare) plus codurile OE ale filtrelor de ulei, aer si habitaclu. …
Comment
-
Chiar dacă ai avut 5 ani fără griji și nu ai plătit trebuia să semnezi un deviz de reparație din care un exemplar ar trebui sa fie la tine. Acolo ai toate codurile.Originally posted by Maskatu View Post
7703062062 Garnitură D16
165467674R Cartuș filtrant aer
152095084R Cartuș filtru ulei
272773277R Filtru habitaclu
Comment
-
Am cont de când am luat mașina. Informațiile prezentate acolo sunt limitate. Nu am nici un istoric real ci doar recomandări.Originally posted by RaduStj View Post
Salut. Am acea coală A4 cu acele buline unde scrie ce anume trebuie verificat/schimbat și la ce interval de km. Dar eu întrebam de coduri, care nu apar în acea fișă. Recunosc că nu am răsfoit aici în urmă, fiind ușor speriat de numărul ridicat de pagini.Originally posted by Gil26 View Post
Apreciez faptul că ai re-re-re-repostat fișa cu coduri. Mulțumesc. O salvez acum și o și printez să o am la dosarul mașinii. M-am uitat pe cartea mașinii și îmi apare H4B-B4, nu X52, dar din codurile notate văd că sunt aceleași cu ce mai aveam eu notat.
La polen apare 272773016R, eu am găsit 272773974R/ 272779203R/ 272773277R.
Da știu că semnam la final dar nu am primit niciodată o copie a devizului, pe motiv că "plătește RCI Leasing - iar documentele se duc la cine plătește". Iar eu rămâneam doar cu ce notau ei în cartea groasă unde notează cu pixul și pun ștampila.Originally posted by gabrieln1960 View Post
La polen văd că apar 3-4 coduri dar îmi aduc aminte de ăsta pus de tine, parcă pe ăsta îl pusesem data trecută. Mulțumesc
Comment
-
X52 eate platforma Logan &Sandero &MCV II, H4B-B4 este codul motor (care poate sa fie pe oricare dintre masini), despre codul OE al filtrului de polen poate sa fie o alta "discutie" (depinde de mai multe) ....
PS: iar de "regula" codurile OE ale componentelor se obtin /verifica pe baza seriei VIN si\sau uneori fizic pe masina (depind de anul de fabricatie, codul motor, dotari, etc. ...)
Comment
Comment