Intrebari Logan 2

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Agrafele sunt de unică folosință.

    Pe plat frâna de serviciu, în pantă doar frâna de mână nu HSA, HSA e doar pentru plecarea de pe loc, nu pentru staționat (blocul ABS va protesta la un moment dat -(dezactivare până la următoarea pornire), mergând până la defectare în caz de abuz) - în orice caz toată chestia ține de conduită preventivă și cum șoferii din București sunt imprevizibili....
    Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

    Comment


    • cred ca am cam deviat putin de la subiect. Fiecare sta la semafor sau in panta, cum vrea. Intrebarea initiala era daca ati observat o "inmuiere" a pedalei de frana cand stati cu piciorul pe ea.
      My ride

      Comment


      • Nu, nu e normal.
        Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

        Comment


        • Panta...rampa...se fac confuzii


          Sent from mobile
          Keep walking...

          Comment


          • Originally posted by jonnie007 View Post
            Panta...rampa...se fac confuzii


            Sent from mobile
            ce confuzii ?! nu e acelasi lucru in contextul nostru ? Arata-mi o poza cu o rampa si o poza cu o panta sa vad si eu diferenta :/

            Comment


            • Rampă = urcare
              Pantă = coborâre

              Comment


              • Salutare, vroiam sa va intreb pe cei care urmariti turatiile motorului, in cazul meu 1.2 16v, la diferite viteze in treapta a 5-a, daca este corect ce am observat eu:

                100 km/h pe bord- 3000 rot/min
                110 km/h pe bord- 3250 rot/min
                115 km/h pe bord- 3500 rot/min
                120 km/h pe bord- 3750 rot/min
                130 km/h pe bord- 4000 rot/min

                Astea sunt valorile indicate de acul turometrului in cazul meu, masina avand un total de 3200 de km.

                Comment


                • E ok..la 130 tot 4000 aveam..suge cel mai bine la viteza aia [emoji1]
                  Vrei sa te remarci ca fiind idiot?Atunci da quote la ultimul mesaj postat!!

                  Comment


                  • La 100 de km/h si la 130 km/ si eu am aceleasi turatii. Celorlalte turatii nu le-am dat importanta. Ceea ce ai prezentat tu acolo e valabil pentru toate motoarele 1.2, nu conteaza numarul kilometrilor.

                    Viteza maxima, in opinia mea, din punct de vedere al consumului si al zgomotului, e de 115-120 km/h.

                    Comment


                    • Da exact, asta am observat si eu mergand in weekend pana la mare Bucuresti-Constanta, ca viteza optima este undeva intre 110-120 de km/h. Cu aceasta viteza am reusit un consum de 6.4 l/100. La 130 km/h zgomotul este ok din punctul meu de vedere, dar se simte o crestere evidenta a consumului si parca am simtit masina ca si cum s-ar forta, nu avea acelasi mers ca la 110-120.

                      Comment


                      • Originally posted by plasStik3 View Post
                        Da exact, asta am observat si eu mergand in weekend pana la mare Bucuresti-Constanta, ca viteza optima este undeva intre 110-120 de km/h. Cu aceasta viteza am reusit un consum de 6.4 l/100. La 130 km/h zgomotul este ok din punctul meu de vedere, dar se simte o crestere evidenta a consumului si parca am simtit masina ca si cum s-ar forta, nu avea acelasi mers ca la 110-120.
                        alea's turatiile/viteza

                        Comment


                        • La TCe în V vei avea sub 3500rpm la 130, la 1,2 ai ~4100rpm la 130 în aceeași treaptă.

                          Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

                          Comment


                          • Pentru cei cu motorizarea de 1.2 16v pe L2: se aude in rezonanta la 80-95 km/h? Sunt curios daca au remediat asta.

                            Comment


                            • Acum ceva vreme, am postat o poza cu un logan camuflat aflat in curtea Facultatii de Electronica din cadrul Politehnici Bucuresti.

                              Ei bine cum a spus atunci colegul t0rq, aceasta este un Renault Logan cum reiese si din imagine, insa echipat cu motorul 1.6 16v( ceea ce pune cateva semne de intrebare) si cu dotarii ca pe modelul de 10 ani. Masina este folosita pentru diferte teste pe partea de electronica pentru motor.
                              Attached Files

                              Comment


                              • K4M se pune pe mașinile ex CSI(Rusia, Ukraina) și pentru cele destinate Americii de sud (Brazilia, Columbia)

                                După oglinzi (rabatare a la megane) mașina e de BRazilia.
                                Attached Files
                                Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google