Intrebari Logan 2

[FloNick]

A mea are niste ondulari in zona aceea.. si nu stiu daca asa e la toate modelele sau le-am capatat in urma accidentului pe care l-am avut, si anume ca am fost lovit in spate destul de bine. De asta v-am intrebat, sper ca nu a fost cu suparare.

atunci e clar ca din cauza accidentului sunt.

[panselin4]

nu am gasit,de aceea intreb aici, aveti idee ce marca este ambreiajul la loganul de 1.2?
plus am mai auzit ca majoritatea componentelor montate din fabrica ar fi superioare calitativ componentelor cumparate ulterior, si aici ma refer la faptul ca o componenta marca valeo sa zicem, daca este montata din fabrica este net superioara calitativ aceleiasi componente originale valeo cumparata ulterior, oare asa sa fie, producatorii de piese sa fabrice piese mai calitative pentru primul montaj decat piesele pe care le fabrica pt vanzare aftermarket?
plus ca am mai auzit ca daca ii schimbi ambreiaju de fabrica la logan poate sa nu mai fie aceeasi masina, adica sa merga mai prost- cred ca asa ceva se poate intampla daca montajul nu este efectuat corespunzator, nu?

[einstein1984]

Piesele mai evolueaza in timp, solutia aftermarket de azi poate fi deja alta fata de ce ai avut tu OEM acu 5 ani.

[plasStik3]

Din propie experienta pot spune ca tatal meu la un Logan din prima generatie 1.6 16v, a schimbat ambreiajul de fabrica la 140 de mii de km. Ambreiajul a fost schimbat la Cobalcescu cu piesele lor, si a tinut 240 de mii de km, pana a cedat complet(s-a spart placa si rulmentul). Atat ambreiajul pus de fabrica cat si cel pus de Cobalcescu a fost Valeo facut in Franta. Acum a pus ambreiaj tot Valeo dar facut in Turcia care cred ca este de o calitate putin mai slaba decat cel facut in Franta, dar masina merge la fel de bine(nu tremura la plecarea de pe loc, nu patineaza etc)

[einstein1984]

Hai recunoaste ca tu ai spart ambreiajul ala cu un clutch kick, astfel de pagube nu sunt uzura normala sau oboeseala.

[plasStik3]

Daca tu crezi ca dupa 240 de mii de km facuti 90 la suta in oras, alea nu sunt pagube normale, nu stiu ce sa zic..! Eu nu merg cu masina tatalui meu decat foarte rar.

[ten]

la vechea masina 1.6 8v, aveam un tremurat de cand a fost cumparata identic ca la dieselul cel nou, dar eu am reusit sa sparg ambreiajul intr-o frana de motor pe la 70.000-80.000 km, efectiv era ferodoul de la disc iesit din nituri.

[ady_dragan]

Asa cum am promis inainte de Paste, am fost ieri sa vad prima masina din Cluj cu noua culoare brun tourmarine. De asemenea am avut o surpriza placuta daca pot sa zic asa. Noile diesel E6 emit <100g CO/km asa ca la prima de casare de 6500 se mai adauga 750 ecobonus. In conditiile astea ma bucur mult ca diferenta dintre 0.9 TCE GPL si 1.5 DCI e de vreo doar 250 euro. Pentru cei care nu stiau varianta Laureate cu GPL vine fara computer de bord si senzor de temperatura pentru ca (zic cei de la Dacia) exista ceva incompatibilitate care face sa mearga prost instalatia GPL, dar cu toate ca primesti dotari in minus si instalatia GPL e 600 euro, pretul masinii nu se schimba ceea ce zic eu ca e naspa.

[t0rquemada]

News flash:
Diesel-ul Euro5 scoate sub 100g/KM încă din 2012 dar nu pentru România
Diesel-ul Euro6 e capabil de 90g/KM iarăși nu pentru România.

Orice X52 cu GPL, chiar Laureate NU are(activat, că e acolo idem pentru temperatură exterioară) computer de Bord, încă din 2013! pentru că nu ai "fuel flow" la gaz deci nu știe CB-ul că mergi pe gpl

[aris86]

Nu mai retin, daca s-a mai discutat, as dori sa anulez definitiv butucul la portbagaj, nu doar mecanic ci si fizic, mai ales ca l-au fortat iar, sa fure roata de rezerva. Aveti idee, daca se poate pune ceva in locul butucului, astfel incat sa nu mai tenteze posibili hoti si sa strambe si tabla la hayon? Multumesc anticipat!

[bobbyred]

exista un ornament din ceva inox...era si pe aici pe forum de vanzare

[micutzu666]

La userul ghiaurul..parca..

[Midnighte]

@aris
Cum mai deschizi dupa portbagajul ?

[Crs. Sandel]

Iti raspund eu: din pager. Va monta actuator la portbagaj.

Am si eu o intrebare, in special pentru cei care detin 1.2: vi s-a intamplat ca dupa ce parcurgeti cel putin 50 de kilometri, sa opriti masina pentru maxim 5 minute iar cand sa porniti, sa invarta greu, sa porneasca mai greu, ca si cand ar fi temperaturi de iarna (desi afara sunt peste 10 grade)? Am patit de cateva ori, temperaturile fiind peste 5 grade celsius in toate situatiile.

[Oti]

Nu am patit asa ceva. Daca invarte greu, bateria trebuie verificata. O alta cauza posibila, vechea poveste cu clapeta electronica. Eu cand opresc motorul nu scot repede cheia din contact. Am observat ca exista un delay la pozitionarea clapetei. La fel cand pun contactul, astept sa se stinga beculetele (sa faca resetul ECU) si dupa aceea actionez demarorul, Cand a mai avut probleme cu startul, treceam de mai multe ori prin contact cu cheia (clapeta se roteste de mai multe ori pana se aseaza pe o pozitie corecta pt pornire - se mai blocheaza, cred eu). Vezi filmuletul pus de mine la threadul cu clapeta, unde se vede cum functioneaza.