Intrebari Logan 2

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • tapatalk_1479081083979-1.jpgiar s-a postat poza invers...

    Comment


    • Exista vreo metoda sa vezi temperatura apei la masina ? Se incalzeste destul de greu dimineata, acuma ca este rece.

      Comment


      • Exista. Interfata OBD2 si un program de vizualizare, gen torque.

        Trimis de pe al meu GT-I9301I folosind Tapatalk

        Comment


        • Cred ca ai putea sa-ti dai seama si din turatie, cand se apropie de relanti inseamna ca e destul de cald sa poti rula pana in 3000rpm.

          Comment


          • Pai ralanti poate sa fie si la 1000 rot/minut atunci cand motorul nu este incalzit la temp. optima , cred ca ai vrut sa scrii ca iti dai seama daca motorul este incalzit la turatia de 750rot/minut la ralanti!
            sigpicLogan , from point A to anywhere in the world .....yeap , no problem!!! but hey!!! you said modern roads right ?

            Comment


            • Intrebarea a fost daca se poate vedea temperatura, nu cand se poate ajunge in regim de turatie (peste 3000). Daca intrebarea ar fi fost cand putem trece de 3000, atunci raspubsul logic ar fi fost sa puna aeroterma pe cald si cand baga bine caldura, atunci poti sa bagi si tu piciorul.
              Dar, ca sa poti sa vezi temperatura lichidului de racire, cel putin momentan, cea mai ieftina solutie ramane un modul BT pe interfata OBD2.

              Trimis de pe al meu GT-I9301I folosind Tapatalk

              Adica ceva de genul.
              Last edited by calinrusu; 14 November 2016, 11:26.

              Comment


              • Mie imi sare pe gaz la 40gr.Pe vremea asta daca plec imediat dupa pornire, si schimb la 2500, in 1km trece pe gaz.La relanti e nevoie s-o las vreo 6-7minute.

                Comment


                • Depinde la cat e reglata de treaca pe gaz
                  sigpic

                  Comment


                  • Originally posted by Bazilman View Post
                    Salutare!
                    Anul trecut am achizitionat o husa electrica pentru scaunul masinii cu care m-am descurcat in sezonul rece :-)
                    Vreau sa mai cumpar una si pentru scaunul pasagerului impreuna cu un spliter cu 2 iesiri pentru bricheta doar ca am "emotii" daca rezistenta masinii va putea suporta 2 huse simultan.
                    Ati incercat? A folosit cineva?
                    Nu a folosit nimeni ??
                    "Nimeni nu scapa virgin, viata le-o trage la toti."
                    "Parerile-s ca gaurile din cur , toti au cate una."

                    Comment


                    • Bricheta masini are o rezistenta de 15A, vezi cat ai puterea totala (W) si calculeaza, in afara sa arzi o siguranta, nu prea are ce sa se intample.

                      Comment


                      • P=I*V
                        Adica: 15x12 =>Puterea maxima. Dar pusca acolo. De regula se utilizeaza doar 50% din putere...adica 90W. Teoretic trebuie sa mearga ok

                        Comment


                        • Originally posted by aris86 View Post
                          Bricheta masini are o rezistenta de 15A, vezi cat ai puterea totala (W) si calculeaza, in afara sa arzi o siguranta, nu prea are ce sa se intample.
                          Scuze de corectura ! Dar e siguranta si nu rezistenta ,a nu se intelege gresit !

                          Trimis de pe al meu SM-J100H folosind Tapatalk

                          Comment


                          • ba da, la limita de curent, se incalzesc sarmele inainte sa se arda sigurantele, se poate deteriora izolatia, incepe sa arda mocnit cate-o lita din fir si gata incendiul cu siguranta intacta. apoi vine intrebarea de ce a ars? de ce nu va puneti huse din alea "de fabrica" pt incalzirea scaunelor si folositi cablajul existent deja pe masina? siguranta si fierele sunt dimensionate sa tina varf de 15A, nu sa folosesti bricheta incontinuu pe post de resou sa-ti incalzesti masina cu ea.
                            Democratia nu inseamna ca faci ce vrei, ci ca ai dreptul sa faci ceea ce trebuie.

                            Comment


                            • Originally posted by bolovan View Post
                              P=I*V
                              Adica: 15x12 =>Puterea maxima. Dar pusca acolo. De regula se utilizeaza doar 50% din putere...adica 90W. Teoretic trebuie sa mearga ok
                              Nu cred ca e corect.
                              In calcul ai confundat intensitatea curentului (I) cu rezistivitatea consumatorului (R).
                              P=I*V
                              V=I*R
                              Adica, P=R*I*I.
                              Daca ai rezistivitate de 15 ohmi, cat sa nu-ti dea afara siguranta, asta inseamna:
                              I=V/R, =12/15; =0,8A.
                              De unde, P=15*0,8*0,8; = 9,6W.
                              In orice caz, daca pui 90W pe bricheta face bum (siguranta).
                              Rog colegii electronisti sa ma corecteze daca gresesc.

                              Trimis de pe al meu GT-I9301I folosind Tapatalk

                              Comment


                              • Husele încălzite de la lidl sunt de 5A iar bricheta duce 15A(chiar îi duce, cablurile sunt dimensionate corect).

                                X52 NU are precablaj scaune încălzite, trebuie trase fire la motor - așa e instalația de Renault Logan II, cu siguranță de 15A pentru 2 scaune

                                Pus aspirator auto old school 125W (National înainte să devină Panasonic) ce trage 10A constant, coafura rezistă.
                                Last edited by t0rquemada; 14 November 2016, 15:02.
                                Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google