Intrebari Logan 2

[t0rquemada]

Păi contează, valorile alea le aveam fără deflectoare, cu deflectoare am câstigat 0,1 -0,3L din consumurile declarate în #6657

[Amiralul]

Cine imi poate spune in cati metri opreste logan 2 la viteza de 60km/h ?

[Old Driver]

Depinde de foarte multi factori.

[Fanez]

Eu aveam 55-60/h cam la 15-20 m de o trecere de pietoni si m-am incadrat.

[Amiralul]

Depinde de foarte multi factori.

Sa luam in considerare o franare corecta cu pedala apasata la maxim, pe teren uscat. Fac o comparatie curioasa cu fostul logan 1. Imi tot bate capul cineva ca logan 1 frana mai bine, intrucat e mai "greu pe fata". Vreau sa-i demonstrez ca e total invers.

[McDan]

Salutare,
Are cineva idee ce ar putea reprezenta acea mică pată din foto? Mașina în cauză 0.9 TCe
Mersi anticipat.

[Catalin S.]

Uneori cand pun cheia in contact si dau sa pornesc motorul, aceasta pare ca nu se duce pana la capat, desi mai departe nu merge, nu are unde, implicit nu porneste masina.

Ca sa se intample, ori trebuie sa scot cheia din contact ori s-o dau inapoi si sa ulterior sa reiau "tura"ca sa faca "scanteie".

S-a intamplat inclusiv in parcare la Meridian cand am luat-o dar am pus-o pe seama faptului ca nu ma pricep la modelul asta sau ca NU am facut eu ceva bine, motiv pentru care in zilele urmatooare cand s-a mai intamplat, am incercat sa vad daca treaba asta (nepornirea) se intampla in combinatie cu una din cele de mai jos:

- ambreiajul calcat sau nu
- scoasa din viteza sau nu
- usa sofer deschisa sau nu
- radio / aeroterma deschise dar si altele...

...dar nu am reusit sa-mi dau seama din ce cauza.

Cineva spunea ca ar avea legatura cu ceva functie "imobilizare motor" sau ceva de genul asta.
Altcineva zicea ca ar fi de la cip-ul cheii. Serios? Mai am una, sa incerc cu ea?

Precizez ca indata ce scot cheia sau o dau inapoi si reiau ciclul, motorul porneste fara probleme.

A mai patit cineva asta?

*masina e un Logan cu motor de 1 litru SCE.

Multumesc.

[valioglu]

Butucul e exclusiv mecanic deci nu ai ce combinatii sa incerci. Singura chestie e ca daca ai dat pe demaror si nu a pornit dai cheia inapoi si incerci din nou. Mergi sa il unga un pic, nu face tu asta, daca e defect sa nu comenteze ca ai bagat ulei in el...

[calinx]

Uneori cand pun cheia in contact si dau sa pornesc motorul, aceasta pare ca nu se duce pana la capat, desi mai departe nu merge, nu are unde, implicit nu porneste masina.

Ca sa se intample, ori trebuie sa scot cheia din contact ori s-o dau inapoi si sa ulterior sa reiau "tura"ca sa faca "scanteie".

S-a intamplat inclusiv in parcare la Meridian cand am luat-o dar am pus-o pe seama faptului ca nu ma pricep la modelul asta sau ca NU am facut eu ceva bine, motiv pentru care in zilele urmatooare cand s-a mai intamplat, am incercat sa vad daca treaba asta (nepornirea) se intampla in combinatie cu una din cele de mai jos:

- ambreiajul calcat sau nu
- scoasa din viteza sau nu
- usa sofer deschisa sau nu
- radio / aeroterma deschise dar si altele...

...dar nu am reusit sa-mi dau seama din ce cauza.

Cineva spunea ca ar avea legatura cu ceva functie "imobilizare motor" sau ceva de genul asta.
Altcineva zicea ca ar fi de la cip-ul cheii. Serios? Mai am una, sa incerc cu ea?

Precizez ca indata ce scot cheia sau o dau inapoi si reiau ciclul, motorul porneste fara probleme.

A mai patit cineva asta?

*masina e un Logan cu motor de 1 litru SCE.

Multumesc.

Eu o patesc destul de des.
E o problema mecanica la butuc nu cred are legatura cu cipul.
Cred ca e un feature de la Dacia pt ca am condus acum vreo 10 ani un Logan I si pateam acelasi lucru

[Amiralul]

Uneori cand pun cheia in contact si dau sa pornesc motorul, aceasta pare ca nu se duce pana la capat, desi mai departe nu merge, nu are unde, implicit nu porneste masina.

Ca sa se intample, ori trebuie sa scot cheia din contact ori s-o dau inapoi si sa ulterior sa reiau "tura"ca sa faca "scanteie".

Am condus peste 100 loganuri dar asa ceva n-am auzit....
Incercati treaba asta: nu lasati rotile bracate la maxim in parcare si daca observati ca se inverte greu cheia, rotiti pana in punctul A al contactului si dupa incercati sa rotiti de volan in acelasi timp in care invartiti cheia.

No bine....cine imi spune si mie ce diferente sunt intre penultimul soft de injectie ptr 0.9 TCe si ultima versiune??? Torq, help!!

[nyk_v26]

1) Cum e volanul? daca e blocat si nu e pe mijloc aia este cauza..
2) Am patit si eu sa nu mai pot invartii cheia pana la capat, dar nu cred ca de mai mult de 2 ori in 30000 km... cred ca aici e problema contactului, dar multi se plang de asta, si s-au si blocat si au fost schimbate pe garantie.

[Catalin S.]

Nope, nu e de la (blocare) volan.

Va dati seama ca prima data m-am gandit si eu la asta, dar am verificat atat rotile cat si volanul care stateau "drepti", pe pozitie...

Mai sus am spus de o a doua cheie.

Aceasta se afla la sotia mea, cum si cea de-a doua cheie de la Hyundaiul i10 al ei, sta la mine. Azi a luat iar Loganul, practic pentru a doua oara de cand il avem. La fel ca si prima data cand l-a condus (cu cheia ei), nu i s-a intamplat sa nu porneasca, ceea ce ma duce cu gandul in prima faza ca ar fi de la cipul cheii.

Maine o sa facem schimb de chei . Sunt curios daca se mai intampla. Din fericire nu face tot timpul, ci s-a intamplat doar de cateva ori.

Totusi alte pareri daca mai sunt, m-ar ajuta...

Va multumesc!

[sebibv]

Nu te supara ca insist insa sigur nu te "tii" de volan cand cobori din masina?
Personal nu am blocat niciodata volanul la L2 dar...

[t0rquemada]

În butucii de cheie nu se pune ulei/wd 40/alte minuni , e "vaselină" specială grafitată - scrie în orice manual de broaște/încuietori.

Dacă e vreo problemă mecanică la butuc există garanție, ots-ul pe tema asta nu se aplică în ROmânia

[Catalin S.]

Nu te supara ca insist insa sigur nu te "tii" de volan cand cobori din masina?
Personal nu am blocat niciodata volanul la L2 dar...

Nu ma supar ca insisti cum nici tu nu trebuie sa te superi cand iti spun ca nu are nicio treaba cu blocarea volanului. Altfel spus, trebuie sa intelegi, ca om de buna credinta, ca as fi pomenit de volan daca s-ar fi intamplat. Plus ca am verificat si asta... dar nimic.

Repet, azi voi testa cealalta cheie, desi, repet, la nevasta-mea, de 4 ori cat a pus cheia in contact (doua drumuri x doua "chei" / contacte), nu s-a intamplat nimic in genul povestii de mai sus. Chiar am atentionat-o gen "Vezi, ca e posibil sa... Daca se intampla, urmeaza pasii cutare"... dar nu a fost cazul. Cu cheia ei, repet.

În butucii de cheie nu se pune ulei/wd 40/alte minuni , e "vaselină" specială grafitată - scrie în orice manual de broaște/încuietori.

Dacă e vreo problemă mecanică la butuc există garanție, ots-ul pe tema asta nu se aplică în ROmânia

Bogdan, multumesc frumos, dar nu o sa pun nimic la butuc, Doamne fereste! Atat le-ar trebui celor de la "garantie", sa ma scape de ea, sa o faca "pierduta"... iar eu sa fluier a paguba.

***********************

Totusi, de ce in momentul in care bag cheia, se aprind martorii in bord, apoi se sting si uneori o ia dar alteori nu? Ma gandesc ca daca as bloca volanul, nu s-ar mai aprinde nimic, nu stiu...

Deci da semne ca totul e ok, masina isi face testele de rigoare, dar cand ajunge cheia la "final" nu o mai pot invarti. La finalul cursei, ma refer.

Asa cum spuneam ieri, am incercat sa asociez aceasta "hiba" cu mai multe, dar nu i-am dat de cap. Practic este ca la loterie, ca la penalty-uri. Poa' sa mearga, poa' sa nu mearga. Din fericire s-a intamplat de prea putine ori incat sa ma irite, dar nu admit ca pot fi si eu vinovat, din acest motiv voi incerca incepand de azi sa fac schimb de chei cu nevasta-mea.

Va povestesc dupa...

Multumesc pentru raspunsuri!