Probleme Rugina Logan II

[Ampt]

Acolo ai mastic deja.

Oare rugina de ce nu ştie lucrul acesta?

[einstein1984]

Ba uite ca stie, cate masini ai vazut ruginite fix acolo, sub burta? Cat timp masticul ala e intreg, protejeaza destul de bine de impactul pietrelor si apa. Ceara o sa curga de la caldura. Vezi ca nu ecazul sa citezi postul imediat anterior.

[Ampt]

Vezi ca nu ecazul sa citezi postul imediat anterior.

Am citat doar o parte din el, ca şi acum de altfel.

[Oti]

Daca ai cu ce, dai peste tot, insista pe unde curge , sta, apa mai mult...si zonele unde curentii de aer baga mizerie......interiorul aripilor, portiere, interiorul pragurilor, cauta o izolatie de cablu electric sau un furtun subtire lung de 1,5m si prelungeste stutul din capul spray-ului....indrodu in praguri, portiere etc, trebuie dat in strat subtire sa nu obturezi gaurile de scurgere ca mai rau faci....

[Andyno]

Ceara rezista extrem de bine pe sub masina. Acum s a uscat si arata foarte ok. Am bagat prin toate cavitatile posibile. Un tub doar pe o parte. Un tub prin lojeroane spate, un tub in praguri etc. Nu cred ca se topeste asa usor. Datorita prafului care s a lipit de ea. La spalatorie nici nu clinteste. Tabla rugineste si sub mastic. Am vazut o laguna, unde sub prag tabla se evaporase..era doar patiscul care dadea forma pragului. ))). Terosonul are o grosime de 2,3 mm

Dupa 2 zile de ploaie.

[einstein1984]

Sa vedem dupa 2 zile de caldura cum rezista ceara, sau dupa mers pe ninsoare.

[Andyno]

Va tin la curent...

[Laur79]

Explicatii aparitii rugina_generalitati

Salut!
Sunt destul de nou pe Forum.
Imi place mult tema pe care ati abordat-o privind rugina sau imbatranirera metalului la frumoasa noastra Dacia Logan.
Nu imi doresc decat sa va reamintesc celor care ati uitat ca metalul oxideaza iar pentru asta este nevoie de multa tehnologie pentru a-l proteja de acest tulburator fenomen "oxidarea". Tehnologia se plateste iar Renault a implementat in mintea romanilor ca le vinde calitatea raportata la pretul de cumparare.
Hai sa vedem totusi de ce se intampla aceasta:

Rugina sau "Coroziunea" este un schimb electrochimic suferit de catre suprafata unui material (metalic) care implica nedeterminat distrugerea lui in timp.

Asadar avem 2 tipuri de coroziune:
- Directa, quimica sau in sec - are loc la temperaturi ridicate, super cald.
- Electroquimica sau umeda - cand metalul este in contact cu umiditatea.

Asadar, pentru ca oxidarea sa aiba loc ne trebuiesc 3 elemente
-anod
-catod
-electrolit
E clar ca electrolitul (apa) realizeaza toata porkeria intre anod si catod. Ganditiva la sarea de pe drumuri pusa iarna... amplica mult fenomenul.

Dragi foristi, asa dar in automobil avem coroziune interna si externa; coroziunea interna incepe de desubtul straturilor de vopsea(4 la numar) si continuo pana devine vizibila.
Cea externa este produsa in momentul cand loviti masina chiar fie si cu o piatra incat sar straturile de vopsea si actioneaza cele trei elemente in mod liber (anod,catod, electrolit). In dedesubturile masinii este foarte frecvent intalnita situatia.

Cand voi gasi putin timp va voi prezenta si metodele de protectie utilizate de Renault pentru a proteja tabla de coroziune.

Va salut
Laurentiu (Valladolid_Spania)

[B997NDL]

Dragi foristi, asa dar in automobil avem coroziune interna si externa; coroziunea interna incepe de desubtul straturilor de vopsea(4 la numar) si continuo pana devine vizibila.

vorbim despre volvo ?!

[Laur79]

vorbim despre volvo ?!

Daca vb despre volvo trebuie sa luam in considerare doar securitatea activa, si pasiva. Adica dece este atat de sigura aceasta masina. Da UN RASPUNS CLAR ESTE CA VOLVO VA SI ALTE COMPANII MINT CA SA SPOREASCA NUMARUL DE VANZARI. Vezi care este relatia intre pret si calitate... destui bani de diferenta imntre un Logan si un Volvo. dar totusi rugina este un fenomen comun in toate masinile fie volvo fie Remault, in tot.
Numai ca un Volvo costa 20-30.000€ iar un lolan pana in 10.000€
Asa ca trage bune concluzii de aici

[B997NDL]

numai ca la logan apare rugina si la o luna dupa ce iese din showroom.
iar de masini la care a aparut dupa 3 luni e plin forumul.
sunt curios cum arata straturile alea 4, ca daca nu-mi tai unghiile zgarii vopseaua pana la grund, daca nu sunt atent. eu m-am acrit de vopseaua loganului, cred ca am ciobituri si de la musculite.

[dadan]

Asadar, pentru ca oxidarea sa aiba loc ne trebuiesc 3 elemente
-anod
-catod
-electrolit
)

Suna ca un referat naiv de chimie (qimie) - eu zic ca treaba e mai simpla - ca sa avem oxidare e nevoie de oxigen ... acum cat de complicat sa explicam lucrurile simple ca sa ne dam savanti pe forumuri... tu descrii electroliza....

[Ampt]

Cand voi gasi putin timp va voi prezenta si metodele de protectie utilizate de Renault pentru a proteja tabla de coroziune.

Aici recunosc că m-ai făcut curios.
Sper să-ţi faci timp cât mai repede...

[Laur79]

Suna ca un referat naiv de chimie (qimie) - eu zic ca treaba e mai simpla - ca sa avem oxidare e nevoie de oxigen ... acum cat de complicat sa explicam lucrurile simple ca sa ne dam savanti pe forumuri... tu descrii electroliza....

Nu e treaba de a ne da savanti!
Daca citesti bine ce am scris e treaba ca pentru cat platesti atat primesti!
Renault a anuntat de mult treaba asta. Cum locuiesti in Ro, e greu sa intelegi lucrurile acestea. Eu lucrez In domeniu aici si cunos cu maestrie cam toate trucurile acestui producator. Nu mai vb de Marketing sa vezi cum vand greselile de fabricatie ale noului Renault Capture.
Cat despre articol m-as bucura sa imi raspunzi tu la intrebarea pe care prea putina lume din punct de vedere tehnic o cunoaste: de ce realmente rugineste tabla de pe masina.
Citeste cu atentie! e prea simplu raspunsul tau.
AAAaaa.. inca ceva..... cum protejezi suprafata masinii contra oxidarii??
Astept un raspuns de la tine.... la fel de tehnic daca poti.... asa... ca la ora de chimie.!!!

[B997NDL]

sa imi raspunzi tu la intrebarea pe care prea putina lume din punct de vedere tehnic o cunoaste: de ce realmente rugineste tabla de pe masina.
Citeste cu atentie! e prea simplu raspunsul tau.
AAAaaa.. inca ceva..... cum protejezi suprafata masinii contra oxidarii??
Astept un raspuns de la tine.... la fel de tehnic daca poti.... asa... ca la ora de chimie.!!!

rugineste fiindca e cea mai proasta tabla cea de logan si fiindca are 4 straturi, dintre care 3 1/2 de apa si 1/2 vopsea.

si protejezi masina de rugina vanzand "ligheanul" si cumparandu-ti skoda.

avea dreptate colegul. aia cu anodul, catodul si electrolitul e electroliza.
asa trebuia sa protejeze renaultul tabla, prin electroliza cu zinc.

rugina reprezinta formarea oxidului de fier in prezenta oxigenului.

"Suprafețele proaspăt tăiate ale fierului au o culoare gri-argintie, sunt lucioase, însă se oxidează în aer, produsul de reacție fiind oxizii de fier, cunoscuți de asemenea sub denumirea de rugină"

https://ro.wikipedia.org/wiki/Fier