Originally posted by TopCat
View Post
Asta e valabil la sistemul direct. La cel indirect e mai simplu, o roata dezumflata are viteza diferita de celelalte iar blocul ABS, care le monitorizeaza pe toate, trimite semnalul.
Asa ca, nu e o presiune "normala" la care se declanseaza ci e in functie de ce seteaza fiecare si diferentele care apar ulterior.
Nasol e ca nu stii care roata e dezumflata, trebuie sa le verifici pe toate.
Comment