Easy-R a.k.a. JS3

[cristi....]

da, dar colegu a adus discutia

in plus, i-am oferit un clip care se incadreaza perfect in topica threadului si e in masura sa raspunda tuturor curiozitatilor/nelamuririlor

[t0rquemada]

X52 cu JS3, adică doar TCe90 pentru ROmânia

Euro6 TCe90 normal, adică fix aceeași cutie de pe euro5
tip-I-II-III-IV-V-R-Dife
JH3336-11/41-23/45-30/37-31/28-47/31-11/39-14/63

TCe90+JS3
tip-I-II-III-IV-V-R-Dife
JS3002-11/39-21/47-28/41-30/29-47/31-11/39-14/69

K7M+JS3 (BR+RU)
tip-I-II-III-IV-V-R-Dife
JS3001-11/39-21/47-28/41-30/29-42/31-11/39-14/63

[DannyMC]

Am condus si eu azi un Sandero cu Easy-R cu dci 90! Nu am condus alta automata pana acum asa ca nu am cum sa fac o comparatie cu o alta automata, dar venind de pe benzinar manual mi s-a parut interesanta senzatia de a pleca de pe loc doar prin ridicarea piciorului de pe frana! Per total mi-a placut, desi la schimbarile 1-2 si 2-3 se simte o smucitura, dar numai daca apesi pedala mai tare. Daca esti mai finut cu apasarea nu se mai simte, iar in mers de oras tine turatia jos, la 60 km/h eram deja in treapta a sasea cu 1500-1800 rpm! Dupa ce m-am obisnuit cu dozarea acceleratiei am mers un pic prin oras si pot sa spun ca vorbind cu dealerul nu am sesizat schimbarile si motorul nu se a!
La kick-down energic a retrogradat doua trepte, motorul se duce in 4000 rpm unde dci-ul incepe sa se plafoneze (ceea ce taie din senzatia de zvac) iar zgomotul motorului in masina se aude destul de tare. Din nou am observat ca daca nu duc pedala pana la fund retrogradeaza doar o treapta si asta mi s-a parut ca ofera o accelerare mai buna. As fi fost curios sa vad cum se comporta in afara orasului intr-o depasire dar nu a fost posibil! In modul M insa, schimbarile sunt foarte rapide si complet insesizabile!
Ar fi fost interesant sa vad cum se comporta 0.9 TCe cu aceasta cutie dar din pacate nu o aveau la test!

[Cherubino]

M-am înscris și eu la test-drive, am vrut Sandero cu Easy-R, dar de la reprezentanță în Deva m-au sunat și mi-au zis că n-au disponibil decât Logan cu Easy-R. O să merg la începutul lui octombrie, că atunci am vreme. Abia aștept să văd cum se comportă.

[stolniceanulucian]

La kick-down energic a retrogradat doua trepte, motorul se duce in 4000 rpm unde dci-ul incepe sa se plafoneze (ceea ce taie din senzatia de zvac) iar zgomotul motorului in masina se aude destul de tare.
...
Ar fi fost interesant sa vad cum se comporta 0.9 TCe cu aceasta cutie dar din pacate nu o aveau la test!

Exact asta am simtit si eu cu kickdownul la diesel.
Aici cred ca mai au de lucrat la softul cutiei.
Nici eu nu pricep de ce nu aduc 0.9 tce cu easy R la drive test.

[DannyMC]

Da, e ciudata senzatia, da sa plece tare, se plafoneaza si parca are si o mica ezitare in a schimba in treapta superioara. Banuiesc totusi ca conducand-o mai mult incepi s-o anticipezi si sa eviti genul asta de comportament! Este totusi destul de intuitiva si te poti adapta usor.
Cred ca va fi mult mai interesanta cutia asta pe 0.9 mai ales daca la urmatoarea generatie (asa cum spunea torquemada) va fi upgradat la 100 CP!!

[darksun]

0.9 dispare, o sa fie 1.2 TCe pe facelift din cate s-a vb pe aici.

[cristi....]

1.2tce pare sa aiba mai multe hibe decat 0.9tce

in principal consum mare de ulei, unii au schimbat motorul pe garantie din cauza asta

mai bine in aspirat 1.6 sce si au inchis povestea. 0.9tce/1.2tce cand o sa fie fiabil si in mintile lui

asa viata scurta sa aiba 0.9tce? numai ce i-au dta drumu pe piata pe 3-4 ani si deja il scot??

[Seba]

n-o sa fie 1.2tce pe facelift, ci 0.9_100cp in loc de 0.9_90cp.

[DannyMC]

0.9tce[...] cand o sa fie fiabil si in mintile lui

asa viata scurta sa aiba 0.9tce? numai ce i-au dta drumu pe piata pe 3-4 ani si deja il scot??

Cine ti-a zis ca 0.9 nu e fiabil? Cine a zis ca va scos?

[Mike959]

Easy-R logan 2

Salut,

Aveti idee daca pe un logan 2 editia de 10 ani se poate monta cutia easy-r?

Multumesc

[bolovan]

Nu vad de ce sa nu se poata. Intrebarea: merita? Nu mai bine o vinzi si sa-ti cumperi o masina directu cu easy-R?. Posibil sa coste mai putin...

[Mike959]

Nu vad de ce sa nu se poata. Intrebarea: merita? Nu mai bine o vinzi si sa-ti cumperi o masina directu cu easy-R?. Posibil sa coste mai putin...

Daca costa in jur de 500 euro maximum 1000 merita, am inteles ca este posibil sa difere diametrul motorului unde intra cutia .....

[ciprishor]

Posesorii de easy-R au observat ceva comportamente ciudate/neasteptate?

Va zic ce am vazut eu din Iulie pana acum pe 0.9 TCE Easy-r 5+1:

1. Cand motorul e rece cutia schimba subturat trepetele 4 si 5: schimba la ~ 2300 cand pedala de acceleratie e apasata usor; la apasare mai ferma schimba la turatii mai mari

2. Uneori dupa pornire cand ajung in treapta 3 sau 4 se simte o bataie scurta in pedala de frana - posibil sa fie de la ambreiaj

3. Uneori dupa pornire daca plec de pe loc fara sa accelerez (pleaca singura dupa eliberarea franei) masina da sa plece dupa care da putin in nas de parca as apasa eu ambreiajul

Per ansamblu sunt foarte multumit de masina. Comportamentele observate nu sunt suficient de deranjante pt mine ca sa le consider probleme si sa merg in service pt verificari.

Alti posesori de Easy-R?

[aurbrz]

Într-adevăr cutia(0,9tce easy r) are un comportament ciudat in modul automat. Uneori tine motorul subturat in treapta 4 sau chiar 5 sub 2000 de turatii si de asemenea ,dacă urc o panta nu foarte inclinata ma tine cu a doua pana la 4000 si ceva de turatii(se supratureaza).
In oras o conduc in modul automat, doar atunci cind este coloana sau este destul de aglomerat si se merge linistit.In momentul in care se degajeaza drumul si ritmul devine mai alert, din cauza intarzierilor pe care le are cutia la schimbarea treptelor inferioare, simt ca nu pot sa tin pasul cu cei din jurul meu si atunci o trec in modul manual.
Acelasi lucru simt sa-l fac si in depasiri in extraurban.