Easy-R a.k.a. JS3

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Pai eu n-am 1.5 dci, asa ca ma intereseaza destul de putin daca are sau nu DMF.
    Iar majoritatea posesorilor vor afla pe propriul buzunar, la schimbarea ambreiajului, daca are DMF.

    Comment


    • Originally posted by Silviu View Post
      L

      Sincer mai era unul pe aici cam la fel ca tine. Dar cum nu am dovezi nu pot spune ca tu esti (poate imi fac timp sa fac putina analiza in loguri, pe VPS, sa vedem daca nu cumva am si dreptate, cu dovezi, practice).
      cumva mr.K?

      Comment


      • Poti taia linistit prima parte ... :-) poate si raspunde, din greseala
        I have no special talent. I am only passionately curious.

        Comment


        • Originally posted by valioglu View Post
          Cred ca totusi 1.5 dci de 90 de cai nu are volanta cu masa dubla. Si la motoarele cu volanta cu masa dubla apar vibratii la plecarea de pe loc, nu mi se pare o solutie. Plus ca un asemenea defect, daca ar fi atenuat de un DMF l-ar distruge rapid.
          Cred ca problema e data de ferodoul discului.
          Deci incet incet ajungeti la prima mea supozitie . Materialul de frictiune al discului care-si modifica coeficientul de frecare dupa cca. 12 ore de la ultima oprire . Singura solutie , o mai reiterez odata, dar de data aceasta mai sigur pe mine , este sa creasca turatia si timpul de ambreiere doar pentru cca. 10 minute (pentru a elimina vibratiile) si apoi sa treaca la timpii normali . Asta bineinteles doar dupa pauza sesizata de cca.12 ore de la ultima oprire.
          Daca luam de referinta cele 365 de zile ale anului ar insemna 356 de porniri cu timpi de patinare prelungiti . Cred ca uzura suplimentara ar fi nesesizabila .
          Last edited by georgstelsib; 2 July 2018, 07:03.

          Comment


          • Totusi cred ca mai plauzibila ar fi solutia controlului modului de ambreiere in functie de temperatura materialului de frictiune(metoda descrisa de tine mai sus).
            Sau folosirea unui alt material de frictiune care sa se potrivesca mai bine cerintelor. Nu ar fi rau daca Dacia ar face teste si cu alte modele de discuri de ambreiaj, dar putine sanse, ei nici macar pe astea care sunt nu le-au testat suficient.

            Mi se pare absolut penibila solutia cu schimbarea kitului de ambreiaj de n ori. O firma serioasa cred ca deja aplica concediere de ingineri incapabili.
            Last edited by C.Mike; 2 July 2018, 10:08. Reason: Automerged Doublepost

            Comment


            • De ce spui de n ori?

              A schimbat cineva kitul de 3 ori (sau mai mult)?

              Se poate intampla sa schimbi o piesa in perioada de garantie (ex. blocul de lumini la Logan 2, celebrul pinion de la motorul de 1.4 - motor dupa care acum multi plang). Daca ai ghinion apar din nou probleme (ex. cazuri cu distributia schimbata in reprezentanta - nu era pusa la punct). Logan 1.0 a avut ceva probleme la catalizator. Se intampla. Motorul de 1.2 era mare mancator de ulei iar acum multi regreta ca nu se mai poate comanda pe Duster.

              Daca maine Dacia scoate din configurator optiunea easy-r o sa vezi o avalansa de nemultumiri. Bine asta nu-i o scuza. Evident sunt probleme dar probabil procentual nu la un nivel mare. Se vor rezolva in timp. Sunt persoane care au citit acest topic de la inceput la sfarsit si au ales sa cumpere 0.9 cu easy-r.
              Last edited by abc; 2 July 2018, 10:45. Reason: Automerged Doublepost

              Comment


              • Sper sa se rezolve si asta cu trepidatiile.
                Pana acum din ce stiu eu, era cineva care parca ajunsese la al treilea, dar in ritmul asta.... se va ajunge la n ori(10-15k km, alt kit), sau vorba lui K, ne montam cutii manuale si gata.(binenteles cu despagubirile de rigoare, altfel...)

                "Sunt persoane care au citit acest topic de la inceput la sfarsit si au ales sa cumpere 0.9 cu easy-r."

                Una dintre persoane sunt chiar eu. Sper sa nu ma dezamageasca "specialisti abilitati sa rezolve", totusi se pare ca am supraevaluat capacitatea de rezolvare.
                Last edited by C.Mike; 2 July 2018, 12:28. Reason: Automerged Doublepost

                Comment


                • Eu n-as pune cutie manuală cu toate trepidatiile,m-am "indragostit"prea mult de easy-r.

                  Comment


                  • stepway 0.9 tce easy-r
                    aproape 4000 km.

                    Din cand in cand au aparut trepidatii la iesirile din parcare (mai ales cu spatele) in momentul in care am virat.

                    Doar cand tin masina din frana.
                    Cand accelerez usor dispar.

                    Primele semne au aparut pe la 3000 km.

                    Masina condusa 90 % urban cu Eco si S&S activate.

                    Comment


                    • Bine ai venit in club, recomand citirea topicului de la inceput pana in prezent(cu atentie si relaxat).

                      Comment


                      • Da e clar, aceleasi simptome de aparitie a trepidatiilor la 2 ani de cand a aparut easy-r.Se pare ca Dacia n-a luat nici o masura de remediere a acestei situatii cu exceptia resoftarii cutiei care n-a rezolvat mare lucru.

                        Comment


                        • https://communaute.dacia.fr/forum/DA.../2809171/23633

                          Comment


                          • Deci, probleme si la francezi. Am vazut si la nemti pe forumuri aceiasi situatie.
                            Dacia nu are nici un stres, ei vand in continuare...

                            Comment


                            • Ei vand. Noi cumparam. Afacerea merge. Care-i problema?

                              Poate ca incearca...dar nu reusesc...(deocamdata)

                              Comment


                              • Originally posted by C.Mike View Post
                                ...
                                Dacia nu are nici un stres, ei vand in continuare...
                                Ba daaaa!!! Se screme sa modifice softul, in loc sa puna ambreiajul care trebuie!
                                „Viaţa e prea importantă ca să fie luată în serios.” Oscar Wilde

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google