Easy-R a.k.a. JS3

[Silviu]

Oricum comparatia este cam inutila la diesel intre cutia manuala si robotizata deoarece una are 5 trepte iar cealalta 6 trepte. In afara de tr.5 respectiv tr.6, ce sunt egale, celelalte rapoarte sunt complet diferite.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gabrieln1960]

De la zi la zi, Easy-R imi place din ce in ce mai mult. Daca reusesti sa nu-ti mai bati capul incercand sa anticipezi cum schimba cutia si lasi lucrurile sa curga de la sine, aproape ca nici nu mai simti cand schimba. Eu merg zilnic si cu un Logan 1,5 DCi si este o diferenta uriasa de confort. Este drept ca Logan-ul are 135.000 km si nu a avut nici cea mai mica problema legata de ambreiaj. Daca Easy-R va trece testul timpului ramane de vazut.
Si combinatia cu S&S e in regula. Am citit ca multi sunt incomodati de acest sistem si-l dezactiveaza la plecare. Nu stiu cum este la o manuala dar in combinatie cu Easy R nu ai nevoie de dezactivare, poate fi controlat din pedala de frana. Vrei sa se opreasca motorul la semafor sau la coltul unei intersectii si trebuie sa dai prioritate, apesi frana mai tare. Nu vrei, o apesi usor cat sa nu porneasca masina din loc si motorul nu se opreste.
De asemenea am mai citit ca deoarece nu are P risti sa plece singura din loc. Total eronat. Poti lasa masina linistit in D fara frana de mana trasa. Daca vrei sa o pornesti asa nu se poate, esti atentionat ca trebuie calcata frana. Chiar o bagasem pe maneca la inceput cand dadeam cheie si sufletu', masina moarta. Ma si gandeam ca trebuie sa o duc pe platforma la reprezentanta.
Alta observatie. Opresti, tragi frana de mana, se opreste motorul, nu scoti cheia din contact. Te dai jos din masina (de exemplu sa discuti cu cineva). Te sui in masina, eliberezi frana de mana si motorul porneste.
De asemenea daca muti maneta in D sau R fara sa apesi frana, masina nu se urneste din loc.
Probabil ca cei mai multi dintre voi cunosc lucrurile acestea. Totusi, poate sunt si useri care inca nu stiu mai nimic de aceasta transmisie si sunt curiosi sa stie cum se foloseste, cum merge, care sunt aspectele atat bune cat si cele mai putin bune. In loc de controverse nesfarsite despre tot felul de subiecte mai mult sau mai putin tehnice, daca tot ne rupem putin timp sa postam aici, nu este mai bine sa impartasim informatii, experiente si trairi proprii?

[Asteroid]

Salut gabrieln1960
Asa e, obisnuinta este a doua natura. Si cu binele si cu raul.
De acord cu ce ai zis.
Pentru ca tot ai adus vorba de pozitia P a cutiei, inexistenta la easyR: este evident ca daca opresti motorul in N si ulterior "bagi" in R sau D masina o ia la vale.
Intrebare, pentru cei care sunt in domeniu si cei care cunosc: cat de "sanatos" este sa oprim motorul cu masina in R sau D, cu scopul de a o "lasa in viteza". Evident ca oprirea motorului se va face la 0km/h.

[Gaby20045]

Asa e. Si cea in 6 trepte ajunge mult mai repede la 2000 ture decat cea de 5 trepte (rezultand treapta mai mare la viteza mica).
Am mers si cu un Duster 4x4 cam o saptamana tot cu o cutie de 6 rapoarte. Ma plictisise enorm faptul ca se tura destul de repede si trebuia sa schimb foarte des.
Nu mi-a placut asa de mult. Am mers doar in oras cu ea si poate de asta, cand era 4x4 activat la accelerare simteam o smucitura si masina avea tendinta de a se balansa, ziceai ca nu are amortizoarele bune.
Una peste alta intradevar cele 2 masini sunt diferite, nu doar ca si motorizare si cutia de viteze ci si la interior. Desi se zice ca sunt aceleasi scaune mie cel de la sofer la varianta Prestige mi se pare mai moale. Plus multe alte schimbari la interior.

Alta observatie - la cea manuala de 75CP am mai apasat butonul Eco, la asta e degeaba, daca il apas schimba mai jos si scade vizibil puterea. Probabil ca din cauza cutiei, poate la cea manuala nu s-ar sesiza asa de rau scaderea de putere.
Momentan nu mi-am schimbat parerea, ador cutia Easy-R.

O alta diferenta intre manuala si robotizata este la stop-start. Daca la manuala motorul se opreste de multe ori cand masina inca se mai misca (usor -gen 2-3 km) si pornesti masina apasand ambreiajul la cea robotizata motorul se opreste dupa ce masina este complet oprita si piciorul ferm apasat pe frana. Chiar imi lasa impresia că mai intai scoate din viteza apoi opreste motorul. Pornirea e ridicand piciorul de pe frana.
Sincer nu prea m-am impacat momentan cu stop-start de pe robotizata, avand delay-ul se opreste in aglomeratie fix cand ar trebui sa plec de pe loc. Imi e cam teama sa o tin gen patinata. Chiar as vrea sa vad o filmare cu o camera la motor si paralel la sofer sa inteleg cum lucrează exact cutia. Scuzati postul lung, imi place sa ma fac inteles din prima. Tot ce am zis si zic este parerea mea stricta, nu sunt expert, doar expun parerea mea obtinuta in timp.

Referitor la opritul in viteza - o poti face cu conditia sa tragi inainte frana de mana bine si apoi sa bagi in D. Am fost nevoit sa dac asta, am lasat masina in rampa mare si cand am tras frana nu prea tare am simtit cum tinde sa o ia la vale asa ca am tras mai tare de ea si am bagat si in viteza. Doar in viteza nu e indicat sa o lasi - asa se zice.

[gabrieln1960]

Si pentru mine este un mister cum functioneaza "roboteii" la semafor. Este masina scoasa din viteza automat sau nu? Pana acum nimeni nu a oferit un raspuns clar. In bord arata viteza 1. Pana la urma degeaba imi bat capul cu asemenea probleme. Cred ca am mai precizat, eu am de gand sa o folosesc aproape non-stop in D. Din acest motiv am ales si cei "5 ani fara griji".
Mai exista o posibilitate la semafor, dar este incomoda. Scoti in N, tragi frana de mana, motorul se opreste si nu mai stai cu frana apasata. La plecare lasi levierul de frana jos, porneste motorul, calci frana, bagi in D si o iei din loc. Stiu ca este complicat dar ideea este ca se poate.

[Silviu]

@gabrieln1960, cat timp iti arata pe afisaj ca este intr-o treapta inseamna ca este in viteza. Cand opresti la semafor, in mod D/M, masina ramane in viteza dar debreiata complet (cam dupa 1-2 secunde de la oprire).

@Asteroid, oprirea motorului in D sau R este la fel de sanatoasa ca oprirea motorului in viteza la o cutie manuala.

[mr.K]

Pana acum nimeni nu a oferit un raspuns clar. In bord arata viteza 1.

Pai, nu e destul de clar?

Din acest motiv am ales si cei "5 ani fara griji".

Daca ai masina imobilizata in service pentru schimbarea unor piese pe garantie, nu s-ar zice ca n-ai nicio grija.
Acum, depinde cate masini mai ai in familie, pe care le poti folosi cat asta e in service. Daca nu exista masina de rezerva, atunci poti servi fara grija o bere in timpul zilei, deoarece pasagerii autobuzului nu sunt verificati la alcoolemie.

[gabrieln1960]

@silviu
Daca este debreiata complet este OK. Multumesc pentru precizare.

@mr.K
Poate ca nu toti userii au cunostintele dv. Eu in mod cert nu le am si in plus nu-mi place sa scot cuvintele din context. Poate ca si eu exagerez uneori in incercarea de a oferi anumite informatii sau in a reda anumite experiente. Cel putin incerc sa-i ajut asa cum pot pe ceilalti, nu doar sa bag tot timpul contre si sa isc controverse. Nu-mi place polemica si discutia doar de dragul discutiei. Ce sa fac daca promotia asa se numeste "5 ani fara griji"? De acum o sa scot "fara griji" si o ramana doar "5 ani" daca suna mai bine asa.


Va doresc tuturor toate cele bune!

[mr.K]

Nu scot nimic din context, e vorba ca ai luat masina sa o folosesti, nu sa stea prin service. Iar daca sta prin service, ai deja o grija, chiar daca nu platesti tu piesele si manopera, ci garantia.
Daca se numeste asa promotia, poate iti ofera masina la schimb, cat a ta e imobilizata.
Sub orice promotie scrie ceva cu litere mici, de obicei.

[gabrieln1960]

Ok, ai dreptate, ca intotdeauna pana acum si in mod sigur de acum incolo.


Sanatate maxima!

[mr.K]

Sper ca sarcasmul sa va ajute in perioadele "5 ani fara grija".

Multumesc de urari, toate cele bune si dvstra!

[Silviu]

@mr.K, si promotia ce spune? Ofera masina la schimb? Daca tot e sa oferim informatii utile utilizatorilor.

[Asteroid]

@gabrieln1960, cat timp iti arata pe afisaj ca este intr-o treapta inseamna ca este in viteza. Cand opresti la semafor, in mod D/M, masina ramane in viteza dar debreiata complet (cam dupa 1-2 secunde de la oprire).

@Asteroid, oprirea motorului in D sau R este la fel de sanatoasa ca oprirea motorului in viteza la o cutie manuala.

De acord ca oprirea motorului in R sau D este sanatoasa si cu scopul de a o lasa in viteza (in caz ca frana de mana nu este eficienta/defecta sau panta unde parchezi e prea mare), dar cred ca dupa oprirea pe loc ar mai trebui sa astept cu piciorul pe frana inca 1-2 secunde pentru a permite ambreiajului/easy R sa decupleze. Altfel, daca tai contactul imediat ce masina se opreste pe loc (sau chiar cu jumatate de secunda inainte) o sa cam sufere un pic, inertia inducand un soc in transmisie si in motor.
Masina ramine in viteza si ambreiajul revine in pozitia cuplat dupa luarea contactului. Eu am facut niste teste si se aude actuatorul ambreiajului. Rog comentati daca sunteti de alta parere.

[Silviu]

@Asteroid, stai ca nu pricep, de ce sa astepti dupa oprire cu piciorul pe frana sa decupleze? Despre ce inertie vorbesti? Daca rotile sunt oprite nu mai exista nicio inertie.

Si oricum dupa oprirea de la cheie ambreiajul va fi recuplat deci nu vad de ce momentul de asteptare. Sau poate nu am inteles eu bine ce vrei sa explici.

[mr.K]

@mr.K, si promotia ce spune? Ofera masina la schimb? Daca tot e sa oferim informatii utile utilizatorilor.

Cam atat ofera.

Perioada de garanţie acoperă 3 ani garanţie valabilă conform documentelor de întreţinere şi garanţie şi 2 ani prestări servicii conform contractului Dacia Extenso.

Perioada de întreținere cuprinde 5 ani sau 100.000 km de întreținere gratuită conform contractulului de întreținere Easy Service.
Contractul de întreținere Easy Service include operațiunile de întreținere (revizii periodice) menționate în carnetul de întreținere al autovehiculului.

Probabil ca in contractul de garantie sunt si alte detalii.
Nu sunt in posesia a asa ceva.