Easy-R a.k.a. JS3

[nickey1982]

Ce povestesti tu cred ca se cheama ajutor plecare de pe loc care exista si la cutii manuale si nu aia e problema la noi.

[rodavidoff]

Da. Are acea funcție de crawling. Mișcă mașina după ridicarea piciorului de pe frână. Se dezactivează cu un dinte tras la frâna de mână

[nickey1982]

Nu cred ca se refera la crawling colegul.

[Ireaza27]

Nu Nicky nu este nici-un ajutor la plecarea de pe loc accelerează pur și simplu îmi pare rău cu am filmat opelul sa înțelegi vad ca nu înțelegi diferenta intre ajutor la plecarea de pe loc și accelerație tu nu vezi ca la asta se duce turometrul la 1100 opel ul de ex rămâne la 800 și se duce ușor în fata sau spate și tgx topline actros stralis la fel fac turația rămâne aceasi și masina se duce încet în treaba ei chiar dacă are 20t incarcatura sau 30t tâmpitul asta de logan accelerează singurel ala nu este ajutor

[Ireaza27]

PS orice automata normala patinează ambreiajul fără sa accelereze și pune masina în mișcare asta pur și simplu cuplează total accelerând singura când de fapt ar trebui sa patineze 2 3 metri măcar ambreiajul nu sa cupleze accelerând singura

[Seba]

ma bag si eu aiurea...o data sa va rpg din nou sa terminati cu semi-scandalurile ieftine, a doua, am incercat si eu sa reproduc "defectul" vostru, mai ales ca uneori, desi am cutie manuala, am trepidatii la plecarea de pe loc, chiar daca tin motorul in 1500-2000rpm, inclusiv la "tractoras". nu se pune problema de cuplu insuficient, 320Nm + soft nu cred ca nu pot patina un abreiaj eliberat lent. pana si loganul pleaca la ralanti fara sa tremure si totusi cateodata tremura de 4-5 ori chiar si turat. ambele masini scapa de tremurat dupa o plecare agresiva. eu cred ca discul ataca volanta in hopuri, sau are bataie, sau joc axial si pana se autocentreaza oscileaza intre volanta si placa de presiune. am incercat sa eliberez brusc ambreiajul cand incepe sa tremure si scapa de tremurat, banuiesc ca se "aseaza" ca intr-o fractiune de secunda s-a terminat cu trepidatiile. daca insist sa eliberez lent ambreiajul, chiar si cu motorul turat, tremura. asta banuiesc ca e si la voi. si la cutia manuala, daca franezi fara sa apesi ambreiajul, daca inainte sa inceapa sa tremure eliberez frana, masina accelereaza un pic. m-am uitat pe turometru, intre 650-750 inca nu tremura, mai jos incepe sa protesteze. acestea fiind zice, cred ca totusi problemele vin din cuplarea ambreiajului. sa zicem ca la dci, avand volanta dubla, poate un semn ca ar trebui schimbata, iar la benzinar, avand arcuri rupte, e explicabil. dar trepidatiile au inceput anul trecut, iar cioburi de arcuri am adunat de sub masina acum 10 ani si de-atunci pana iarna trecuta n-a facut.

[rodavidoff]

Ireaza27 cred ca la noi nu patinează suficient. Sau suficient timp. Nu știu cum să explic. Și la mine creste ușor turația.

[Ireaza27]

Știu ce spui cu turația exact nu patinează destul si apropo de ambreiaj SEBA mecanicul meu a spus scurt toate ambreajle schimbate de el și repara multe taxiuri au arcurile foarte tari acolo este problema asta la manuale asta spune asta va spun

[Gil26]

@ Ireaza27 , un big like de la mine. Acum aproape doi ani scriam si eu pe aici despre diferenta de soft intre Easytronicul de la Opel si EasyR-ul meu dar nu a fost luata in seama. Cu putin timp in urma am mai scris asta dar colegii erau preocupati de jigniri. Am subliniat patinarea plus diferenta de turatii la pornire si plecarea de pe loc. Iar detalii despre arcuri (constante elastice diferite, variatia cu temperatura, etc.) am mai dat pe aici si daca tin bine minte si pe celalat topic.
Am oferit variatia parametilor si starilor transmisiei pe cele doua topicuri. Din graficele acelea se poate vedea foarte clar si bine comportamentul (am mai multe fisiere in diferite conditii dar nu mai pierd timpul sa le prelucrez ca oricum le ignora apoi peste ceva timp probabil vor reinventa si ei roata).
Insa ma bucur sincer ca din cate se pare (este destul de probabil) se va incheia mai curand telenovela asta cu extra ”recalibrarile” facute complet aiurea (eu estimam ca va mai tine cateva luni de zile pana sa isi dea seama de asta si experimentatii colegi cu ele).

PS: @ Seba , de acord cu tine dar uite ca atunci cand se epiuzeaza injuraturile in romana se trece si la cele in turceste (neavand argumente ce altceva mai poate sa scrie, doar atata stie si poate distinsul coleg de forum).

[rodavidoff]

Gil26 Opel grandland nu are cutie de viteze pilotata are dublu ambreiaj
Nu te jignește nimeni dar crede-mă... Ești din ce în ce mai pe dinafara din nefericire...

[Gil26]

@ rodavidoff , ce nu ai inteles din: "diferenta de soft intre Easytronicul de la Opel si EasyR-ul meu"? (iar acesta are actuatoare, le-am si schimbat, nu avea dublu ambreiaj).
Comentariul tau nu este oare putin cam "pe dinafara"?

[Gil26]

Iar cand am dat primele detalii despre comportamentul Easytronicului meu din cate stiu GrandLand-ul nici nu aparuse (inainte sa il achizitionez pe Sanderica am fost si prin curtea de la Opel, aveau doar Mokka in aceeasi gama). Si relatarile respective au fost din experinta cu acea masina pe care am condus-o cativa ani, cred ca este destul de clar.

[rodavidoff]

Colegul și-a exprimat părerea după ce a condus o cutie de viteze cu dublu ambreiaj...

[Gil26]

@ rodavidoff lasand la o parte "rautatea" din "Nu te jignește nimeni dar crede-mă... Ești din ce în ce mai pe dinafara din nefericire..." insistenta ta devine putin....
Reciteste te rog postul meu (desi si tie ca si altora se pare ca tot va place sa interpretati doar cum va convine, ignorand complet cele scrise). Am dat like colegului pentru cele ce a scris apoi m-am referit la experienta mea cu Easytronicul si diferentele fata de Easy-R (pe care le-am mai detaliat pe aici, sunt mai multe, inclusiv patinarea). Este chiar asa greu de inteles?

[rodavidoff]

Mai încerc o abordare. Poate așa vei înțelege.
Suntem aici câțiva oameni care au probleme cu mașinile lor. Respectiv cutia JS3. Încercăm cum putem să rezolvăm mai mult sau mai puțin empiric propriile probleme. Cumva, se pare că printr-un noroc foarte mare chiar am reușit, așa puțin cum am reușit. Îți mulțumesc mult pentru timpul și energia acordată prin a căuta tone de materiale. Din păcate pentru că nu ai reușit să sintetizezi o formula pe care sa și o aplici având toate emoțiile de rigoare acele informații sunt sterile. Știu tu nu ai nevoie. Dar noi aveam și le-am testat și făcut efectiv.
Drumul către iad este pavat cu bune intenții. Sunt ferm convins ca ești un om bun care vrei sa ajuți. Nu neg asta nici o clipa. Doar că nu ne ajuți concret. Înțelegi?
Reiterez, nu vreau discuții, nu aduc jigniri. Te implor doar sa înțelegi ca ajutorul tău, oricât de dezinteresat este, nu ajută și nu se poate face cu forța.
Îți mulțumesc încă o dată pentru înțelegere!