Facelift Logan 2 /2016

[ciprs]

Avem si preturi.

[aris86]

Prestige se oferă doar la Logan la motorul 1.0 SCe. Vad ca Sandero este mai scump cu 100 euro fata de acu 3 ani și intre timp a mai pierdut un cilindru pe drum .

[bolovan]

tare sunt curios cum se comporta motorasul ala de 1L aspirat.

[Cromatic]

Prestige se oferă doar la Logan la motorul 1.0 SCe. Vad ca Sandero este mai scump cu 100 euro fata de acu 3 ani și intre timp a mai pierdut un cilindru pe drum .

Mai uita-te o data...

tare sunt curios cum se comporta motorasul ala de 1L aspirat.

Au reglat-o din cutia de viteze!

[cristi....]

jalnic, nu inteleg de unde curiozitatea asta ) daca avea 1.2 tce 130 de cai intelegeam sa fii de curios cum se misca. dar asa, la 1l aspirat 70 de cai, sa mor de inteleg, cu atat mai mult cu cat f multi se plang de 1.2. ei, asta e sub 1.2

eu vad sce 70 ca fiind un motor strict de oras, pt naveta pana la serviciu sau taximetrie. in afara nu vad ce ar putea cauta. asta inseamna implicit sa ai 2 masini: un logan/sandero sce 70 pt treaba prin oras, si o alta, de clasa medie, pt calatoriile extraurbane

[Cromatic]

Da de ce e jalnica curiozitatea omului?

[cristi....]

omu a intrebat "sunt curios de cum se misca", iar eu am raspuns "jalnic". n-am zis ca, curiozitatea omului e jalnica, doar am insinuat ca e cam nefondata

daca a reglat-o doar din cutie, adica rapoarte f scurte, iti dai seama cam ce turatie o sa ai la 130km/h sa zicem, nu? sau chiar si la 100km/h

daca e cu rapoarte scurte si are 3 mii la 90/h, 3250 la 100, 3500 la 110, 3750 la 120, 4 mii la 130 (toate in tr 5 evident)... s-a cam dus cu consumul

de fapt ne putem uita la smart sa vedem cum sta cu turatiile

da, se pare ca am nimerit turatiile

https://www.youtube.com/watch?v=W8DC3iGkDAQ

la 80km/h arata 2750rpm in tr 5, deci la 90 va avea 3 mii si tot asa, cum am zis eu

p.s

smartu cu motor de 1.0 are consumuri maricele, de 7-8 mediu si e cel in 2 usi si pana in 900kg

[bolovan]

cristi.... ai condus?
75cp este decent (si tu ai 75cp)...adevarat...cuplu ceva mai mare...dar nah...Teoretic cam ca masina daca daca n-au umblat prea mult la cutie.

P.S. Ce intelegi prin jalnic?

[Cromatic]

Au umblat sigur la cutie, cuplul ala de 91 Nm trebuie multiplicat binisor daca vrei sa traga decent aproape 1 tona jumate dupa el la incarcare maxima (masa maxima autorizata).

[cristi....]

1.4 e decent daca e intr-o stare buna si e mai mult goala

loganu nu e chiar o masina extrem de usoara, de ex loganu meu la ultimu itp avea 1160kg? sau ceva de genu, la gol (portbagaj gol, am scos si roata de rezerva)

noul logan tot intr-o versiune laureat/prestige va avea tot cam atat , cu atat mai mult cu cat are si echipamente in plus, care ii cresc greutatea (esp+asr, 2 airbaguri, clima automata, etc). de asta am zis ca 70 de cai pe 1150kg sa zicem mi se pare cam aiurea, ceea ce confirma si cifrele

prin comparatie, citroen c4 cactus, care e mai mare si mai lata ca un logan are numai 965 kg! deci tabla mai putina/subtire

[t0rquemada]

Mai uita-te o data...

Chiar, uită-te și tu

[bolovan]

cristi.... 75cp. Deci n-ai idee...sincer nici eu...inca n-am condus masina.

P.S. Am avut 1.4mpi...suficient...se misca ok...isi atinge scopul lejer.
P.S. Deh...daca o sa fac un drivetest...n-am cum sa fiu obiectiv...am 0.9 90...si ultima data un 1.4 mpi am condus prin aprilie...

[cristi....]

daca vrei, te pot ajuta sa-ti faci o idee de cum se misca pe smart fortwo, vreo 880kg greutate. e acelasi motor, 71 de cai, nu 75

https://www.youtube.com/watch?v=0cAd8s7We10

https://www.youtube.com/watch?v=YWhTifegHjE

ia in calcul si norma de poluare euro 6 care gatuie motorul. nu poti compara e4 cu e 6, cele e6 sunt mai "castrate"/anesteziate in prima parte a cadranului turometrului

[Cromatic]

Chiar, uită-te și tu

Noi vorbeam despre Logan 2 facelift, tu despre ce vorbesti ? despre Logan 2 euro 5? ia mai uita-te si tu o data la pozele 3 si 5 de mai sus.

[cristi....]

mai multe despre 1.0 sce

"Motor/Cutie:*O astfel de masina nu are nevoie de multa putere, avand un raport putere/masa foarte bun. Unitatea de propulse si cutia pe care o folosesc cei de la Mercedes este imprumutata de la prietenii lor din Franta, Renault. La fel este si sasiul. Francezii urmeaza sa lanseze noul Renault Twingo, amandoua masinile folosind aceeasi arhitectura: motoare mici amplasate in spate si manevrabilitate extrema. Astfel ajungem si la problema acestui model: motorul amplasat in spate nu pare sa fie racit cum trebuie. Noi am avut unitatea de 999 cm³ care dezvolta 71 CP cu functie start/stop si cutia in 5 trepte disponibila pe toate modelele. Dupa doua ore de trafic bucurestean intr-o zi in care temperaturile au ajuns pana la 27 de grade Celsius, din spatele masinii radia puternic caldura, in ciuda faptului ca la interiorul masinii portbagajul este captusit cu un covor ce izoleaza destul de bine caldura de habitaclul masinii, chiar daca portbagajul nu este separat de mediul inconjurator soferului. Motorul ramane fara suflare in turatiile mai inalte dar acest lucru e de asteptat avand in vedere ca este vorba de o unitate cu 3 cilindri.

Consum:*La acest capitol am o mare problema cu masinuta asta mica. Cei de la Smart spun ca aceasta masina ia in oras maxim 4.9 l. Stim cu totii ca fiecare producator minte la acest capitol, asa ca ma asteptam ca masina sa ia 6 l lejer. Cand am luat masina de la reprezentanta, imi arata in bord un consum mediu de 7.3 l. Am zis ca nu vad eu bine. Am resetat valorile si am pornit sistemul start-stop, in speranta ca la sfarsitul perioadei de testare voi realiza un consum de circa 6l/100 km. Nu mica mi-a fost mirarea cand am vazut ca masina imi indica un consum mediu de 7.1l/100 km. Stiu si din ce cauza mi-a indicat aceste valori: motorul este foarte mic si trebuie turat mai mult ca sa dezvolte un cuplu multumitor. La 2500 rpm, deja suna ca si cum si-ar lua zborul; te astepti sa iasa aripi din usi si sa decolezi. Nu ca nu ar fi posibil la cat de usoara este masinuta."


daca pe smart ia 7.1 , oare cat va lua pe o masina cu 150-200kg mai grea?...

test cu smart fortwo 2015

http://www.eblogauto.ro/test-drive-smart-fortwo-2015/