Facelift Logan 2 /2016

[anton.dan]

da la benzina ai calculat ? benzina cit tea costat? dincolo era mai ieften ??

[bolovan]

Nu,. n-am socoit. Vrei sa plang? Bine, o buna parte a fost platita de firmele unde lucram. Iar o buna parte...a adus profit

[anton.dan]

ideea mea era tie iti trebuia un dizel, macar masina personala mergea un dizel... dizelu tot dizel nene !

[bolovan]

Acum nu mai fac asa de mult (maxim 25.000/an). Iar in momentul in care am cumparat masina...situatia socio-culturala nu mi-a permis sa dau 1500 euro in plus. Si acum sa o schimb...pierd (am dat pe ea 10500, probabil o vand cu 9000...)...Deci trebuie sa recuperez un total de 3000 euro (cat pierd la asta si cat este diferenta intre benzinar si diesel). Nu se renteaza. M-am socotit deja

[m3dic911]

E fezabil. Am in familie exemplu. Sofer de TIR, pe propria masina (nu eu). A facut timp de 12 ani, Romania-Italia (in sud, ceva gen Napoli), de doua ori pe luna. In medie 110.000 km/an. Timp efectiv petrecut in masina/luna = 12 zile (restul timpului era partenerul de afacere, care conducea). Deci este foarte plauzibil milionul tau de kilometri

[bolovan]

Stai ca-ti explica vitriol de ce nu-i plauzibil.
Da, adevarat, ca persoana fizica este greu sa faci milionul. Dar cand iti spune sefu, ca trebuie urgent sa o tai pana la clientul din Iasi/Bucuresti/Constanta...si pe drumul de intoarcere te suna sa te grabesti...ca trebuie sa-ti iei toate cele necesare ca esti asteptat de urgenta in Focsani....
Discutam cu sotia...nu's daca este oras din tara (peste 20k locuitori) in care sa nu merg...cu toate astea...n-am vazut mare lucru din RO

[Kojak]

...Iar in momentul in care am cumparat masina...situatia socio-culturala nu mi-a permis sa dau 1500 euro in plus.

...socio-economica, ai vrut sa zici.

[bolovan]

Nu nu...nevasta mea-i cu cultura...prin urmare, exprimarea a fost corecta: situatia socio-culturala.
Ma tenta un Easy-R pt oras...doar ca nu se pupa cu planul meu de a circula cat mai putin in oras cu masina...dar se pupa cu situatia socio-culturala.. Dar pt moment nu se merita. Astept sa atinga varsta de casare.

[vitriol]

@Bolovan, da, Gogule, dar ce spui tu acolo s-a intamplat timp de 3 ani in Romania, unde media orara este de 60 km/h, nu 12 ani Romania - Italia si nu cu sofer de schimb.

Stiu si eu pe cineva care facea 10k pe luna, dar pleca de acasa la 7 dimineata si se intorcea la 23, de luni pana sambata. Tinea frigiderul doar de mobiler, ca nu manca acasa niciodata. Din ce spui tu acolo, ca 3 zile pe saptamana erai plecat si 1.5 zile o frecai pe la birou, nu prea se pupa cu ce facea amicul asta al meu.

Asa ca imi rezerv dreptul sa nu te cred.

Asta cu seful care te suna si iti spune sa te grabesti, suna cam asa: tu mergi cam in dorul lenii asa, cu 110 km/h, dar dupa ce te suna seful, setezi CC-ul la 250 km/h si ajungi imediat. Ca doar te-a sunat seful...

[tipicarul]

Si ca sa-ti inteleg obiectivismul, cum ai estimat 10500 maxim 11000? Matematic vorbind (prin calcule) nu ochiometric. De ce nu 11500? Sau 11250?

Nu incerca sa-l intelegi pentru ca acesta nu exista... am spus foarte clar ca este vorba despre scara mea de valori. Si aceasta vine in principal din experienta avuta cu diferite marci de masini, majoritatea fiind din gama Renault din seriile 1 (Twingo 1, Clio Symbol, Kangoo 1, Megane 1, Laguna 1), unele avute de noi, altele SH dar in stare excelenta.
In chestiunea cu gandirea matematica simt o doza de sarcasm/superioritate... daca ai de gand sa continui asa, prefer sa iti dau ignore user ca sa ramai satisfacut in pozitia ta solitara de "frunce"!

~~~~

Valoarea asta a iesit pentru ca nu intelegi de exemplu mecanismul busonului de ulei si zici ca poate sa-ti cada in "motor" (desi daca te uiti mai atent o sa vezi ca nu are cum sa cada ...)

Din nou aceeasi poveste: tu si restul lumii! Dar calitatea materialului ai luat-o in calcul? Ce se poate intampla dupa o anumita perioada in care materialul supus actiunii chimice a uleiului si a gazelor de carter fierbinti incepe fie sa se inmoaie, fie sa devina casant? Tu ai impresia ca eu le scot din stele? Cu problema asta m-am mai confruntat pe un Renault Megane!

sau capacul de la rezervorul cu lichid parbriz ca e modelul cu plastic presat (care dupa cum e facut o sa reziste mai mult decat un capac de recipient cu gel de dus)

Cu siguranta va rezista mai mult decat un capac de gel de dus, pentru ca voi avea grija de el... dar tot atat de sigur nu va rezista cat un capac standard folosit uzual de Renault pe modelele sale mai vechi si care putea fi folosit si pe Logan2 avand costuri de implementare amortizate cu mult timp in urma!

sau maneta de semnalizare care e ferma si asta nu inseamna ca agata dar e facuta asa ca sa poti folosi si semnalizarea one-touch pentru ca altfel s-ar activa prima treapta direct (da, se putea face cursa ptr one-touch si mai lunga si mai usoara dar deh totusi te gandesti si la costuri) ?

Maneta nu este ferma, ea agata pur si simplu... si de aceea nu reusesc mereu sa fac selectia pentru one touch... am avut si Skoda Octavia cu one touch, eu zic ca stiu suficient de bine cam cum ar trebui sa se simta la mana!

Singurul lucru cu care sunt de acord il reprezinta aeratoarele centrale care da sufla pe langa chiar daca sunt inchise.

Ei da! Ma simt satisfacut... macar pentru acest singur lucru poti fi si tu de acord cu mine!

Sau cu centurile de siguranta ce sunt retractate foarte repede si de multe ori risti sa iti scape sa loveasca geamul.

Asa ceva se intampla si la case mai mari. La Skoda Octavia, de nenumarate ori am crezut ca s-a spart geamul usii din cauza asta... pana m-am invatat sa nu dau drumul brusc centurii... iti sugerez sa faci si tu acelasi lucru, dupa ce "intelegi cum functioneaza mecanismul" centurii de siguranta! Daca arcul este prea moale risti sa ramana centura nestransa si se agata/murdareste cand se inchide usa.

Porning de la 7900Euro (pret de baza) doar cu motorul dCi Energy 90, A/C manual si cutia pilotata deja depasesti 11000Euro, asta daca e sa calculam obiectiv costurile. Mai pune si restul sa vezi cum ajungi usor peste cat ai dat pe ea (costurile reale date de producator si nu cat credem noi ca ar costa ...)

Multumesc de indrumari dar cunosc si eu cum se calculeaza un pret de vanzare in raport cu costurile produsului. N-are rost sa vorbim aici despre costurile reale, care oricum nu ai de unde sa le cunosti exact (numai daca nu esti vreo somitate de la Dacia/Renault) si care sunt mult mai jos decat pretul de vanzare al masinii...

[bolovan]

@Vitriol dar cum iti suna: 1000 Km/weekend? Sau altfe, cum iti suna un drum Bucuresti-Tm in fiecare weekend? Iti suna mai bine? Asta fara concedii...etc.
Si cu toate retinerile tale...net-ul este plin de masini care au facut 3-400.000 km in 5-7 ani.
Imi plac oamenii care au senzatia ca daca ei nu pricep...nu se poate (pe chestia asta se bazeaza si religia )

Ok...discutia o continuam pe alt topic...ca aici totusi vorbim de Facelift Logan 2 (aka L2 Ph2)

[anton.dan]

taxi scrie pe ele alea care zici @bolovan
si diezel
altfel sefu ala demult al tau intoarce betonu in italia, faliment scrie pe firma aia
dizelul tot diezel

[bolovan]

Nu neaparat. Am un vecin ce si-a cumparat un Duster Sh din 2014 cu 200.000 km la bord Si nu era nici de firma nici taxi (era folosit pt naveta)

[anton.dan]

da duster de firma sau nu de firma dar dizel
dizelu tot dizel ramine

[bolovan]

mdea...dar motorizarea nu are treaba cu km (si cu benzinarul poti face km aia )
Suntem prea offtopic