Problema Motor 0.9 TCe

[stoicanu]

Si 0.9 tce nu prinzi 200.000 km cu ori ce ulei ai pune?

[sorin01]

Stoicanu, cat mai arata kilometrajul tau?

[sebibv]

Mr k... Nu te interesează ce cred altii dar dai replici acide... Bravo, misto atitudine.
Am terminat cu offtopicul, promit.

[stoicanu]

@sorin01 am ajuns cam pe la 233.000 km

[georgstelsib]

De ce spui ca Dacia Oil e posirca?
Ce ulei este de fapt acest Dacia Oil?

Dacia oil 5w30 este fabricat de Texaco in Bulgaria sau in alta parte.
Oare Texaco prezinta incredere ?

[IancuMIC]

Ala din 2004-2006 era un produs Texaco; in prezent este fabricat la Brasov de grupul Total.
Nu cred ca uleiul Dacia este o posirca; niciun producator n-ar da termen de 20 de mii unui ulei care nu prezinta incredere. In cel mai fericit caz este cel mai bun compromis pe care il face producatorul in ceea ce priveste protectia motorului si intretinerea acestuia.
In mod sigur ca reteta a fost schimbata, odata cu extinderea intervalului de schimb.
...
Legat de schimbarea culorii uleiului dupa 800km, eu as spune ca exista si posibilitatea unei scurgeri insuficiente a celui vechi, altfel niciun ulei, oricat de ordinar ar fi, nu se arde in cateva sute de km.
Aceasta situatie se mai poate intampla in cazul utilizarii unui ulei slab cu intervale mari intre schimburi pe o perioada indelungata, dupa care se toarna un ulei...prima a'ntaia.
Aceasta e doar o ipoteza, pentru ca nu e cazul in aceasta speta.

[stoicanu]

Din pacate la motoarele turbo se cam schimba culoarea
Probabil acelasi ulei in 1.2 16 v nu isi schimba culoarea atât de repede

[bolovan]

La 1.4 nici dupa 7-8.000 km nu era negru. Era doar inchis la culoare.

[aris86]

Din pacate la motoarele turbo se cam schimba culoarea
Probabil acelasi ulei in 1.2 16 v nu isi schimba culoarea atât de repede

Dupa 3000 de km incepe sa se inchida la culoare.

[vSn86]

Bună ziua. Scriu și eu cu întârziere. Având în vedere ca uleiul care a fost băgat e ELF 5W40, sa îmi fac griji? Ipoteza cum ca nu s-ar fi schimbat, as tinde sa o exclud. Mecanicul mi-a arătat uleiul vechi. În plus, mi-a spus ca a lăsat sa se scurgă tot uleiul vechi. Oare din ce cauza sa îl îngerească asa de tare?
Încep să-mi fac griji...

[stoicanu]

Nu iti face nici o grija

[mr.K]

Nu iti face nicio grija, zise omul care a schimbat 2 lanturi de distributie pana acum.

@ vSn86 , cati km ai?
Pana pe la 80-90k poti sta linistit, apoi sa asculti cu atentie zgomotele la prima pornire a motorului.
Cand terminni cu garantia, cauta un ulei mai bun ca Dacia Oil/Elf 5w30/5w40.

[vitriol]

@vsn86, scoate joja, sterge-o cu un servetel, apoi urca o poza cu servetelul imbibat cu ulei, ca sa vedem despre ce e vorba. Tind sa cred ca e doar maroniu, nu negru taciune.

[liviunvl]

Nu iti face nicio grija, zise omul care a schimbat 2 lanturi de distributie pana acum.

@ vSn86 , cati km ai?
Pana pe la 80-90k poti sta linistit, apoi sa asculti cu atentie zgomotele la prima pornire a motorului.
Cand terminni cu garantia, cauta un ulei mai bun ca Dacia Oil/Elf 5w30/5w40.

Mr. K, chiar nu te-ai plictisit sa hulesti Dacia? Eu cred ca esti angajat pe acest forum pe post de "Gica Contra". Daca nu e asa, atunci e o problema care necesita consiliere de la un specialist.

Trimis de pe al meu V2_Viper_X_plus folosind Tapatalk

[stolniceanulucian]

Eu cred ca depinde si de modul de utilizare a masinii.
De exemplu eu am 4 km dus, 4 km intors pana la servici pe care ii fac zilnic.
In cei 4 km motorul meu ajunge rar la 90 de grade Celsius.
La un asemenea regim un ulei 5w30 nu ajunge niciodata la vascozitatea din catalog pentru temperaturi mari. Asa ca este suficient avand si avantajul ca este foarte fluid imediat dupa pornire.

Atunci cand merg pana la parinti - 550 de km - motorul merge ore intregi la 90-100 de grade C. La acea temperatura un 5w30 e cam apa de ploaie. Daca scot joja vad cum uleiul picura de pe ea (e f fluid).

Asadar, daca te fatai 95% din timp prin oras si drumuri scurte 5w30 e ok.
Daca mergi cam jumatate din kilometrajul anual la viteze de autostrada atunci cred ca 5w40 e mai potrivit. Are o pelicula mai consistenta la temperatura mare.
Daca ai masina relativ noua atunci cu un 0w40 acoperi cam toate cazurile.
La motoare cu mai multi km un 5w40 poate compensa un pic uzura.