Logan Cu Motor 1.0 Sce Pareri

[mr.K]

Mda, tu faci predictii, esti un fel de nostradamus mai mic, nu barfesti ca o baba la biserica, aruncand cu noroi in colegii de pe forum care nu-s de acord cu parerile tale.
Diferenta intre mine si tine este ca eu discut masina, tu discuti colegii.

Nu am comentat...ci am facut o predicitie

Nici una, nici alta. Ai facut flame.

[bolovan]

@Kojak am 110 kg...n-am cum
@mr.K diferenta dintre tine si mine este ca eu discut masina...si ma documentez despre ea...tu doar arunci cu noroi gratis.
Si cred ca suntem deja prea offtopic. Eu ma opresc aici.

[IancuMIC]

mr.k, kojak, bolovan.
Nu vreti sa va rezovati disputa (ca voi o disputa aveti) pe privat? In felul asta evitati sa poluati inutil forumul si dovediti ca sunteti... fair.
Va rog frumos.

[tipicarul]

.. lumea inca se mira de faptul ca, consumul masinii este 0 in frana de motor.

Nu exista asa ceva! Consumul este intr-adevar foarte mic, dar niciodata nu este zero!

Ca sa ai consum zero, incearca sa mergi la vale cu motorul oprit si cu cutia de viteze cuplata... si vorbim dupa!

Dar proba o faci pe barba ta!

[Silviu]

Nu exista asa ceva! Consumul este intr-adevar foarte mic, dar niciodata nu este zero!

Este zero curat :-) in frana de motor ECU taie complet alimentarea.

Ca sa ai consum zero, incearca sa mergi la vale cu motorul oprit si cu cutia de viteze cuplata si vorbim dupa!

Compari mere cu pere. Vorbim de inertie, adica masina in miscare si forta de inertie mai mare decat forta generata de frana de motor.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[tipicarul]

Bine!

[stoicanu]

Am facut eu testul la vale
Nu este nici o diferenta ca ai motorul pornit sau oprit
Masina "aluneca" la fel iar in momentul cand ii repui contactul nu se simnte nimic sa smuceasca sau ceva de genul

[tipicarul]

Si sunetul motorului este acelasi? Eficienta franei de motor ramane constanta?

[stoicanu]

Nu este nici o diferenta
Frana e aceeasi sunetul este la fel , functioneaza inclusiv servoelectric pana in momentu cand masina se oprete definitiv

[cosming]

Nu exista asa ceva! Consumul este intr-adevar foarte mic, dar niciodata nu este zero!

Ca sa ai consum zero, incearca sa mergi la vale cu motorul oprit si cu cutia de viteze cuplata... si vorbim dupa!

Dar proba o faci pe barba ta!

E 0 cosumul. La circa 1200-1300 rot/min incepe sa primeasca benzina

[tipicarul]

Nu este nici o diferenta
Frana e aceeasi sunetul este la fel , functioneaza inclusiv servoelectric pana in momentu cand masina se oprete definitiv

La ce te referi cu "servoelectric"?

[stoicanu]

Servodirectia electric-hidraulic
Ca la cele cu pompa servo pe curea merge de la sine
Nu m-am exprimat eu cum trebuie

[tipicarul]

Și vrei sa spui că atunci când i-ai luat contactul, direcția asistata electric a rămas funcțională?

E 0 cosumul. La circa 1200-1300 rot/min incepe sa primeasca benzina

Si-atunci când este zero consumul? La turația de ralanti? Și dacă-i așa, când poți să atingi turația de ralanti in regim de frana de motor?

[bolovan]

Nu, in frana de motor consumul este 0 pana motorul ajunge undeva pe la 1200-1300 rpm. Cand scade sub un anumit prag, calculatorul incepe sa injecteze benzina...si anume, cantitatea minima pe care o poate injecta...asta pana scade undeva pe la 850-900 rpm...cand incepe sa trateze motorul ca turatie de relanti.
Cand poti sa atingi turatia de relanti? Cand incetineste suficient de mult masina (de exemplu, in tr-a IV undeva pe la 25km/h

[tipicarul]

Aha! Începe să se facă lumină! Și chiar și așa, CB indica tot consum zero!