Martor "check Engine" Antipoluare Aprins Logan 1,0 SCe

[vali2008]

1.2 16v a fost si euro 4..
Eu am luat in iunie 2010 si dupa 2 luni au scos euro 5..desigur ca primul lot de euro 5 a fost cu probleme/recemare, daca va amintiti, le-au chemat in service sa le schimbe ceva la pistoane..
Si inca nu inteleg de ce Clio are 1.2 16v euro 6 si e i igerta in toata Europa.
Bine,parca 1.0 SCE mi se pare mai sprinten, dar la ce vad in ultima vreme pe aici..

corectez: Clio 1.2 16v euro 6 e in oferta standard in toata Europa..

[Costi-bc]

simplu. pentru ca 1.0 e mai ieftin. pentru ca loganul e mai ieftin si pentru ca nu se vrea concurenta directa intre logan si clio. de aia logan nu are discuri spate si se foloste vechea frana pe tambur.

... catalizatorul poate suferi de pe urma constructiei motorului, a felului in care e ars combustibilul.

si atunci de ce s-ar infunda catalizatoare doar in primii km ? deci daca problema persista astia cu 1000 au de scos bani seriosi din buzunare dupa ce auto iese din garantie , sau vor merge cu "bradul de craciun" in bord ...

[Seba]

daca mergi putin cu masina, mai ales in perioada rece, pana sa se incalzeasca motorul, amestecul e bogat, arderea e incompleta. daca dupa episodul asta de arderi incomplete nu vine o perioada de rulaj cu motorul cald, esapament incins, catalizatorul nu se mai curata singur. de aia drumurile scurte strica tot la jucariile astea euro23 si pline de senzori si electronica.

[Costi-bc]

Si e necesara inlocuirea ? Daca "forjam" motorul si se curata catalizatorul se poate sterge eroarea cu testerul ? Sau macar demontat si curatat chimic (spalat) ? De ce nu incearca aceasta varianta in reprezentanta?

[devreg]

apai "regenerarile" la motorinare mai vechi cum se faceau?
tu chiar crezi ca fabrica are de gind sa piarda bani?
diferenta dintre un catalizator nou si o "curatare" cu stergerea defectelor cam care ar fi?
eu, personal, am vazut curatare de catalizator la un euro3 (de la "zee germans") facuta cu detartrant de kaufland. asa mirosea a pin in urma cazanului ca-ti venea sa-l tii numa' in casa. treaba asta s-a intimplat acu` vreo 10 ani, cazanu` inca merge si-n ultimele doua luni a fost folosit intens.
dar astea-s vremuri trecute.
acum e vorba de profituri - e mai profitabil sa vinzi ceva foarte scump decit sa incasezi citeva ore de manopera, nu crezi? mai ales in stilul de "consumabile", asa cum se construiesc in zilele noastre. chiar as vrea sa vad masinile despre care se discuta aici peste 20 de ani.

[vali2008]

Mai interesant e cum se vor manifesta noile catalizatoare la masinile la care au fost schimbate..
Adica nu e posibil sa apara din nou"check engine"? Acum inteleg ca a fost un lot cu probleme (sa zicem, doar ca ar trebui schimbate toate), dar ulterior ce explicatie va fi?
Off, sa fim optimisti..

[devreg]

asta e cu bataie lunga, omule! la unii se ftue, la altii nu se ftue. unii chiar merg cu masina; altii o pornesc si o spala, cu buretele, pe trotuar.
cam cit ai crede tu ca inseamna "un lot" la scara industriala? cit o fi "una bucata transport spre asamblare"? vreo 30-40 de vagoane?
un lot de catalizatoare, un lot de ambreiaje, un lot de comanda-lumini - trei, pina acum, da?
sau, cum o zicea despot: "trei, in p(end)ula mea! trei!"
...deocamdata.

[vali2008]

Cu riscul de a ma repeta, la reprezentanta locala spuneau ca au schimbat deja vreo 8..si ca se asteapta oricand sa fie o chemare in service.
Ce mi s- a parut dubios, e ce spuneau: uzina a constatat ca cedeaza catalizatorul la utilizarea unui anumit tip de carburant, fara a influenta comportamentul motorului..o fi din prisma faptului ca 1.0 SCE a fost montat pana acum doar in vest, pe Twingo, iar pe acolo benzina e putin mai calitativa?Sau o fi cum spune colegul Seba, multe masini au fost cumparate prin Rabla de soferi ce nu au avut a face cu masini pline de electronica..
Acum cine stie cate or fi fost cu probleme la nivel national?? Nu toti au cont pe forum..

[sebibv]

Deci nu sunt singurul care zice ca anumita benzina se comporta mai bine...

[devreg]

vali2008: si, oare, de ce n-au spus si la care "tip de carburant"? tipurile majore sint 3: benzina, motorina, gaz.
presupun ca, de fapt, se refereau la un anume "producator/fabricant".
care-o fi ala? intreaba! daca ei stiu un asemenea amanunt inseamna ca stiu despre care producator este vorba.
e vorba de rusi? ori de austrieci? care anume rusi? ori, care anume austrieci?
care sortiment e ala care nu se potriveste?
adica ori stiu si nu zic, ori nu stiu si vorbesc ca sa nu taca (astfel incit sa nu fie de vina fabrica-mama).

din ce inteleg, pe oricare parte aleg ei s-o dea, clientul dacia pierde.
e nasoool!

[vali2008]

Pai, eu cred ca am fi cam prea increzatori daca nu chiar visatori sa credem ca Dacia va face acuze impotriva unui petrolist..
Eu zic sa ne bucuram de masini si de garantia de 3 ani si sa semnalam problemele.
Si la 1.2 16v au fost ceva hibe la inceput: la euro 4 uneori pornea greu (ei au facut update de soft dar eu mai desfaceam busonul de la benzina din cand in cand si nu am mai avut problema asta), am avut iarna condens in ulei(?!?!) si au facut schimbul de ulei pe garantie, la euro 5 primul lot a fost rechemat in service si s-au facut niste modificari, plus alte mici neajunsuri.
Ideea e ca la inceput si 1.2 16v era hulit, acum plangem dupa el.
Sunt sigur ca se va depasi problema si la 1.0 SCE, oricum e un lucru bun cu garantia de 3 ani, la inceput garantia era de numai 1 an..
Motorul este deja in curtea Renault pe Twingo de vrei 2-3 ani (de la care Loganul a imprumutat platforma tehnica de la inceput, desi eu credeam ca de la Symbol).
Oricum mi s-a explicat ca functionarea motorului nu este afectata, adica macar nu risti sa ramai in drum..
Drumuri usoare sa aveti!

[mr.K]

Ideea e ca la inceput si 1.2 16v era hulit, acum plangem dupa el.

Doar pentru ca motoarele ce au urmat sunt o evolutie tehnologica dar o involutie ca satisfactie pentru utilizator.
Nu mai spun ca par o involutie si ca fiabilitate.

[siemens123]

Dacia Logan 1.0Sce, fabricatie 2017, 600km ... pornit masina azi, vibratii majore la motor si caroserie fata , apoi se aprind martorii in bord. cel care arata ca un motor (antipoluare) portocaliu clipea, iar celalalt de deasupra care arata ca la EKG (electrocardiograma) aprins continuu portocaliu. repornit de 2-3 ori , fara sa o turez deloc sau sa plec de pe loc ... miros greu de sulf si miros de incins. deschid capota ... pe motor spate unde vine acel cablu albastru in partea de jos era rosu incandescent, foarte vizibil (noapte afara). acum am citit ca este o problema la multe motoare 1.0 mai ales cele fabricate in 2017 (masinile). am sunat si la cineva de la reprezentanta Dacia si mi-a spus ca numai in ultimele 2 luni au schimbat cateva catalizatoare la acest tip de motor de pe logan. mi se pare bataie de joc. sunt mai mult ca sigur ca Dacia stie de aceasta problema si dupa cum se vede nu e singulara si incep sa apara din ce in ce mai multe masini ... si tace malc. nu vad niciun comunicat oficial dacia sau o rechemare in masa la service ptr cele care probabil fac parte dintr-un lot cu defecte de fabricatie. nu stiu daca voi cei care ati avut problema asta , sau asemanatoare ati ridicat capota sa verificati acea fisa. acolo ardea mocnit ,clar era metal incins, inauntru in capatul firului in carcasa de metal (aluminiu sau ce o fi). am stat langa ea pana s-a racit , mi-a fost frica ca fiind aproape de benzina sau ulei sa nu ia foc si sa faca poc. nu ma pricep la mecanica, dar imi e si frica sa o mai pornesc si sa ajung cu ea in service. maine voi lua legatura oficial cu Dacia, atat reprezentanta cat si la fabrica. mai am 2 dacia logan modele 2004 si 2008 si timp de 8-9 ani nu am schimbat nimic la ele (cu exceptia consumabilelor, ulei, filtre) si nici nu am avut probleme (40000-50000km).

[Andyno]

Lot de 24 de masini aduse ptr instalare GPL (taxi) din 24 de masini, 9 nu au mai pornit azi dimineata pentru remutare in curte. Masinile au intre 8 si 100 km in bord.
8 Catalizatoare schimbate intr un an, sonde lamda si ambreaje...cam asta povestea seful de la taxi cu loganele ptr GPL. Zic de motoarele 1.0.

[mr.K]

Asta micu' are alergie la GPL, se pare.