Eu n-am inca logan2 , dar m-am plimbat cu unu destul ,ce nu mi place dar pot sa traiesc fara ele de exemplu temporizatorul la stergatoare , la cielo am , dar de 3 ori l-am folosit si nu prea se pupa intervalu cu nevoie de vizibilitate , arcurile alea din portbagaj de cand avea tata 1310 puteau sa faca si ei un sistem finut sus pe polita din niste tije de metal care lucreaza ca un arc lamelar , muzica nu prea se ridica la nivelul asteptarilor mele , pot spune ca este chiar si sub sistemul stock de pe cielo care e an de fabricatie 2004 , garda la sol exagerata parerea mea , bine eu acum pe cielo am arcuri sport -4cm ,fata de batranul cielo cu arcuri sport nu este la fel de stabila ,dar imi da impresia ca se apropie de stabilitatea suspensiei actuale de pe cielo, daca reusesc sa iau loganul probabil il voi tranti si pe el dupa ce iese din garantie si inca o chestie servo-directia pare cam greoaie bine pe Prestige Plus cu jantele pe 16. In rest 0.9tce-ul ala si dotarile Prestige-ului Plus imi cam pun zambetul pe buze.
-
Last edited by costiDW; 14 May 2018, 20:58. -
Eu nu am probleme cu temporizatorul de la stergatoare. Daca nu citeam chestii pe aici nici nu ma gandeam ca ar fi cineva care sa nu fie multumit de timp....
Legat de garda la sol....ai sa razi, tot am reusit sa ating scutul desi...n-as fi zis ca e chiar atat de inalta bordura incalecata.
Servodirectia merge mai greu decat la Clio sau megane dar are un bonus maisna...ambreiajul e muuuult mai finut.
Pretul pentru prestige e mare....dar dotarile sunt peste ce primesti de la alte marci....
u stiu ce sa zic despre portbagaj...daca e la fel ca la L1 e cam naspa (eu am MCV).Comment
-
CostiDW - Stai linistit, fata de Cielo e o imbunatatire. Nu o sa mai ai problema cu spatiul mic la cap pentru pasager, cu spatiul foarte mic in spate, cu franele pe spate, cu amortizoarele care trebuie schimbate foarte des, cu ruptura contraaripilor fata, cu garda la sol mica, cu volanul mult prea vertical, cu socurile in schimbator la accelerare, cu fisurarea parbrizului ca urmare a torsiunii caroseriei, ruptura axului cu came.
Nu afirm ca Cielo nu a fost o masina relativ reusita pentru sistemul nostru de valori de atunci si nu intentionez sa ma contrazic pe subiect, e strict parerea mea pe care o impartasesc.
ON TOPIC: Nu-mi place ca nu are indicator de temperatura motor, ca nu mai are scut metalic, buton de S/S prea jos, faruri prost reglate din fabrica, capota cu joc de noua, cutie EDC, pozitia in scaun (special fac scaunele proaste ca sa se diferentieze de renault si nici macar nu le poti schimba ca au facut sinele asimetrice), lipsa capitonaj interior hayon, mocheta portbagaj ridicol de prost croita, roata de rezerva diferita, lipsa multe optiuni banale (temporizator stergatoare, parbriz incalzit, scaune incalzite) sau chestii simple si ieftine - avertizor placute si saboti, avertizare nivel lichid spalator parbriz etc. In concluzie nu imi place pt ca desi e masina buna, francezii vor sa o faca sa para neterminata sau incomplet finisata ca sa nu le canibalizeze vanzarile la renault, nissan, etc...Last edited by valioglu; 14 May 2018, 21:50.Comment
-
Eu odata la 2 saptamani fac in week end drumul Timisoara - Moneasa. Merg in proportie de 90% cu el activat.Originally posted by Catalin S. View PostAsta cu Cruise Control care nu (prea) este folosit, intră la capitolul "Opțiuni Logan inutile spre deloc folositoare" sau care sunt folosite o dată - de două ori pe an în concedii, discuție pornită de mine mai demult pe forum, idee din cauza căreia mi-a sărit lumea în cap, am fost pus la zid și acuzat de "strugurii sunt acri".
Mulțumesc pentru sinceritate, Sebibv!
Așa este, la câte autostrăzi și drumuri de viteză au românii, Cruise Control le trebuia.
Am fost ironic, desigur. Sunt convins că această opțiune a fost făcută în primul rând pentru export, însă din păcate se regăsește și la noi, dar mai mult în prețul Loganurilor de top, nu și la condus.
Nu e vorba doar de autostrada, mi se pare extrem de util sa conduc masina doar din butoanele +- de pe volan. In sate mai ales e foarte utila, sa nu depasesti viteza legala.Comment
-
Legat de cielo parbrizu am patit o rugina nu a rupt-o dupa 14 ani , nu am socuri in schimbator , nu s-a rupt axa , franele spate le-am dat se hac. Probleme mari la el nu am avut sper nici cu loganul sa nu am .fac trecerea la logan pt ca trebuie facuta are o varsta chiar daca nu are km eu nu prea imi mai pun bazele in ea.Originally posted by valioglu View PostComment
-
Ince ceva ce nu-mi place la L2: nu mai are conductele pentru aer conditionat la picioare in spate. L1 (Ambition) avea
Comment
-
Eu nu tin minte vreo varianta de echipare cu conducte de aer de orice fel pentru pasagerii spate. Ai cumparat masina noua sau sh?Comment
-
@catalonia, L1 MCV avea, cel putin anumite modele.I have no special talent. I am only passionately curious.Comment
-
Posibil, n-am avut pe mana niciun MCV, nici L1, nici L2.Comment
-
Mie nu imi place cum arata decupajul de la martorul de avertizare centura. Cel putin la mine parca a fost decupat cu cutter-ul.
Pare ca cineva a smuls un butonas. Oribil arata.Comment
-
Eu am avut L1Ph2 Story (2012) care avea conducte pentru pasageri spate (din fabrica) si erau foarte utile. DIn pacate pe MCV-ul L2Ph2 pe care il am acum, nu erau montate si le-am montat euOriginally posted by catalonia View PostLogan MCV 0.9 TCEComment
-
@catalonia - masina nou, 2007, varianta de echipare Ambition (cum am mai spus). Le avea din fabrica. Iar acum nu le are nici macar la Prestige.Comment
-
Noua ca si soferi nu ne trebuie conductele alea. Cine se urca la mine in taxiu meu nu stie ca nu are conducte pentru spate asa ca sanatate si-un prazverde !Comment
-
Noi ca soferi mai avem copii in spate si iarna le e mai bine sa le vina caldura si lor la picioare....I have no special talent. I am only passionately curious.Comment
-
Plafoniera fata pe Sandero Stepway Prestige are un singur bec. Ce sa mai zic de plafoniera spate sau conducte aer... Sunt totusi peste 12.000 euro...Comment
Comment