If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Buna ziua
Detin o masina cu motor de 0,9 tce si am acelaeasi sintome la turatia de 1000 sau 1100 ,un zgomot (tacanit avans)care se aude doar din interior iar dupa multe cautari am inteles ca este tamponul de suport motor asa ca am incercat azi sa lubrifiez tamponul cu o solutie de la interflon si marea mi-a fost mirarea ca dupa circa 15 min totul a revenit la normal si sunetul a disparut total
PS am lasat masina sa se raceasca si totul e ok
Asta insemna ca acel tampon isi pierde din elasticitate si induce vibratii in sasiul masinii.
Mai am un singur lucru de facut vreau sa fac schimbul de ulei cu unul de la Ravenol 0w40 cel mai bun special pentru Renault
Depinde ce 0,9TCe , că sunt vreo 4 motoare, unele cu RN0710 (unde apare 5w40 dar și 0W40 la -30C) și restul cu RN17 5w30 only.
Dacă e 2019 sigur ai poți avea probleme cu tamponul dreapta (se schimba pe garanție) și RN17, deci 0w40 nu e ok.
Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.
Eu cred ca se discuta ,doua probleme/zgomote distincte; unul este zgomotul de tampon, care se manifesta destul de violent, în zona pasagerului, la picioare și altul e "țăcănitul " la rece("avans"),în startul uscat al motorului, pana masina își ia ulei.
Eu am schimbat acel suport dupa 10000 km. acum la 65000 se aude acel zgomot dar nu la fel de pronuntat. oricum la cat costa acel interflon cred ca mai bine se poate achizitiona alt suport de motor. cam tot pe acolo esti.
Salut vorbeam de uleiul Ravenol 0w40 care dupa specificatii este special si pentru motoarele aspirate si turbo(am un renault captur cu motor 0.9tce)Daca nu o sa fac schimbul cu un ulei tot Ravenol 5w30 (oricum mai vb cu cei de la service renault )
You do not have permission to view this gallery.
This gallery has 2 photos.
A început să țăcăne și loganelul meu... (Logan SL+ SCe 1.0 din 2020, 38000 Km) .
Întâi mai ușor apoi din ce în ce mai tare...
Și la mine au aparut problemele (simplă coincidență?!?) tot dupa schimbarea uleiului (Dacia 5W30)...
O chestie ciudată... mi s-a părut (poate doar mi s-a părut) că la o pornire la rece, durează ceva mai mult până ce motorul ajunge la relanti...
Am citit tot ce s-a postat în această chestiune și am scos câteva "idei principale":
1. bieleta dintre motor și caroserie;
2. capota (rezolvare recomandată de Bobo1973: niste bucăți de pâslă rotunde lipite pe capota);
3. ulei motor ( "cu ELF 900 SXR 5W30 si totul a revenit la normal" - userul Moru)
4. calculatorul de injectie;
5. așa face motorul fiindcă nu e echilibrat;
6. capota, care avea un mic joc
7. Dacia Logan motorizare 1.0 care au acest huruit si nu reuseste sa elucideze acest mister, al huruitului, nu provine nici de la capota, nici de la capacul filtrului de aer, nici de la acele scuturi de aluminiu de la evacuare, nici macar de la tampoanele motorului, pe care le-a schimbat, degeaba, acel huruit nu dispare;
8. zdrangane catarama centurii, daca sta lipita de plastcul de pe stalp face un zgomot deranjant;
9. la service nu au gasit nimic desi au recunoscut zgomotul, au repozitionat pina si tamponul motor, nu e de la el. Se-Fe bataia aia, nimeni nu stie de unde vine.
10. sistemul de evacuare e slabit si intra in rezonanta la relanti/turatii mici. La turatie mare nu se mai aude.
11. bataia aia amintește de când aveam rupt scutul termic
12. un surub de la sistemul de evacuare, era slabit si atingea in scutul termic de aluminiu, ( user k800: "in spatele motorului, partea de jos. Acolo avem 3 scuturi termice: A si B pentru traseul evacuarii si C pentru catalizator. Tinand cont de vibratiile motorului in 3 cilindrii toate aceste scuturi pot fi generatoare de zgomot daca nu sunt prinse asa cum trebuie. La mine problema a aparut la suportul din fata al evacuarii ( cel verde, incercuit). Prinderea lui se face cu 2 suruburi care se afla la o distanta foarte mica de scutul termic B. Unul din acele suruburi era slabit bine de tot si nu doar ca atingea in acel scut dar si suportul in sine se misca. Pentru a ajunge la el a trebuit sa demontez scutul B mai inainte si abia dupa am avut acces la suport.")
13. zgomot/trepidatie,undeva in zona centrala a bordului, la pornirea la rece. Problema dispare dupa ce turatia se stabilizează
14. nu e de la motor..ci pe undeva intra in rezonanta vreo tablarie (scuze,ecran termic)..doar ca e deranjant, dar daca o ridici pe un elevator, se rezolva..eu am rezolvat pe elevatorul de la Dacia, ah luat la mana tot esapamentul si au gasit unde era zgomotul, a indoit putin si gata, nu era nimic slabit/desfacut..mai mare deranjul cu timpul pierdut, plus ca ma temeam ca cine stie, sa nu cada ceva pe dedesubt.(vali2008);
15. carcasa/filtrul de habitaclu în proporție de 80% (stânga pasager, jos);
16. la rece trepida protectia de tabla/aluminiu de deasupra esapamentului;
17. un zornait cand motorul era la ralanti si am observat ca provenea de la zavorul capotei;
18. apare din cauza tasarii tampoanelor;
19. se percepe ca o bataie, pare a fi ceva intern la motor;(prometheus)
20. Pe circuitul de racire de undeva din zona bateriei s-a desprins dintr-un surub o clema metalica care sustine un furtun. Atasez cateva fotografii. Clema am prins-o de un alt furtun cu un colier. (Bobo1973)
21. radiatorul de la instalatia de aer conditionat, se misca si bate de radiatorul instalatiei de racire sau de suport.
22 bataia/vibrația e localizata in dreapta, la piciorul stâng al pasagerului, in dreptul filtrului de habitaclu. Se poate pune mana pe porțiunea aceea de tunel și veți simți din plin bataia. (alex1ioan)
Părerea mea,personala, este, că acolo, in bord ceva intra in rezonanță (nu mereu), conducte AC, componente ale climatizării, Dumnezeu știe ce!
23. tamponul de la motor din partea dreapta si zgomotul a disparut (zicea torqemada ca tampoanele de la motor sunt de calitate medie) După schimbarea tampon motor dispare zgomotul (Nu stiu cat ar costa piesa in service dar in magazin pretul este intre 300 si 400 RON depinde de producator.)
24. "este o chicihță care o să ne dea bătăi de cap până ce o descoperim "
De curiozitate, ce ulei folosesti in motor? Mie mi-au pus un ELF 700 ST 10W 40 la ultima revizie si motorul vibra mai tare decat cu Dacia Oil 5W30, atat la cald cat si la rece. Efectiv suna ca la 1100rpm in permanenta, deci diferentele au fost majore. L-am schimbat dupa doua zile cu ELF 900 SXR 5W30 si totul a revenit la normal.
Depinde ce 0,9TCe , că sunt vreo 4 motoare, unele cu RN0710 (unde apare 5w40 dar și 0W40 la -30C) și restul cu RN17 5w30 only.
Dacă e 2019 sigur ai poți avea probleme cu tamponul dreapta (se schimba pe garanție) și RN17, deci 0w40 nu e ok.
MULȚUMIRILE ȘI RESPECTUL MEU, DOMNILOR!
Dacia Oil 5W30 RN17 – problemă rezolvată! Cu DACIA Oil Plus PREMIUM 5W30 (pus în reprezentanță!) începuse să vibreze din toate încheieturile! După schimbul de ulei am simțit o oarecare ameliorare... După vreo 2000 Km totul a revenit la normal!
Ultima fita.. undeva intre 2700-3000 de ture la accelerare in treapta a 3 ., in treapta a 4 se simte mai intens ...vibreaza caroseria cu bordul pana trece de 3000 de ture. senzatia ca intrra ceva in rezonanta. Inginerul a zis ca e la toba ceva gatuit si cand incearca sa dea gazele afara...etc.
A zis ca nu este tamponul de jos.
AM schimbat tamponul ala de suus de langa borcanul de antigel acum vreo 3 ani pe garantie. ..din zgomotului de tractor.
Nici nu stiu daca sa schimb tamponul ala de jos,, sau toba ? ...wtf rse aude/simte de ceva vreme da i-am cam dat ignore pana acum...
Cei care ati schimbat suportul motor cel din stanga sus 113752043R-B mai aveti si contragreutatea ? au am vazut ca nu o am...e o chestie rotunda montata in cap care se insurubeaza
Da. Contragreutatea trebuie sa fie acolo și nu vine la pachet cu suportul, este o piesa distinctă. Incercati cu Elf sxr 5w40 A3B4. Eu numai pe acesta l-am pus la fiecare 10k și motorul merge foarte frumos.Motorul are 70K și când e cazul vede turații mari.
Cei care ati schimbat suportul motor cel din stanga sus 113752043R-B mai aveti si contragreutatea ? au am vazut ca nu o am...e o chestie rotunda montata in cap care se insurubeaza
Componentele si codurile lor OE se obtin \verifica doar pe baza seriei VIN, atasat doar ca exemplu o captura cu suportii pentru un motor 1.0 SCe ales la intamplare.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
sandero 1.4 owner
Comment