Problema Racire Motor 0.9 Tce

[danielbostan]

aris86, vreau sa activez si eu la al meu. e din noiembrie 2015. se poate activa?

[anduvirgil]

De ce trebuie sa stiu temperatura motorului atat timp cat este martor pe bord?! S-a aprins martorul....problema
Sunt doar sofer nu mecanic. Problemele tehnice de acest fel se rezolva in service.

[Vecchio]

Când se aprinde martorul de bord, problema e cât casa!

[danielbostan]

De ce trebuie sa stiu temperatura motorului atat timp cat este martor pe bord?! S-a aprins martorul....problema
Sunt doar sofer nu mecanic. Problemele tehnice de acest fel se rezolva in service.

pai. martorul de bord se aprinde cand problema e deja critica si nu mai poti continua. nu stiu cat e la logan, dar odata la un bmw apa imi era la 111 grade si nu se aprinsese nici un martor, doar ventilatorul mergea.
Asa, verifici tu si vezi ca dupa o panta mai lunga sau incarcatura mai mare sau mai putina apa in vas, se ridica temperatura putintel.

[ady_dragan]

Cei care ați cumpărat anul trecut și anul acesta mașini, va puteți activa și temperatura motor pe TdB, dacă aveți minim 1400 versiunea. Și cei care ați luat SL e bine sa activați toate funcțiile.

Ce sa inteleg? La modele noi se poate activa ceva legat de temperatura motor?

[tibinea]

La mine in vara pe trasfagarasan, urcare 40 min numai cu tr.I in coloana, cu AC oprit intentionat, temperatura a ajuns la 100 grade si GMV-ul nu a pornit. Nu am vrut sa mai testez si am pornit AC-ul. Am stationat in parcare cu motorul pornit pana a ajuns temperatura antigel si ulei la 82 grade pentru protectie turbina. Am testat cu interfata OBD II ELM 327 si aplicatia Torque Pro. Din cate am inteles GMV-ul la diesel ar porni la 103 grade prima treapta si pe la 109 treapta 2, dar nu sunt sigur.

[aris86]

Da, la modele din 2017/2018 cu TdB din fabrica, la cele mai vechi doar cu înlocuirea TdB. Am cumpărat TdB și mi l-a montat torque și acu vad și eu liniuțele. Deobicei sunt 3 liniuțe pana în 89 de grade, rar ating 4 și atunci pornește gmv pe treapta 1 și scade la loc.

[ady_dragan]

Cat a costat? Si eu vreau in principiu daca nu ajung la cateva mii de lei...

[paulonelove]

probleme

am schimbat si radiatorul , problema persista .

[valioglu]

Sa ne anunti cand schimbi si motorul cu cutie de viteze cu tot.
Daca nu vrei sa intelegi ca nu asa se repara o masina in ziua de azi, schimband piese la nimereala iti dorim succes.

[paulonelove]

probleme

prietene , tu vrei sa ajuti un om sau doar sa l critici , nu intelegi ca am fost pe la etc mecanici si nu imi dau seama unde e problema

niste observatii impertinente nu rezolva nimic


dar ca de obice niste frustrati tebuie sa arate ca ei sunt destepti , tipic romanesc

apreciez ajutiorul tau

[t0rquemada]

Ok, ai schimbat
- termostat(verificat și ăla vechi și zici că deschide de la 83C)
- radiator (pe ăla vechi l-ai mai testat înainte de schimbare pentru înfundare/colmatare?)

-testerul ce zice legat de cresterea temperaturii (senzorul e pe cutia de apă) -lent ok, rapid pompă de apă nefuncțională/funcțională parțial

[valioglu]

paulonelove te superi degeaba. Ti-am spus anterior ce cred eu ca ar putea fi si am incercat sa te ajut.
Masinile astea au multa electronica si vei putea gasi mai usor o eventuala defectiune cu dianoza. Eu cred ca e vorba asa cum am mai spus de faptul ca axul pompei nu mai e solidar cu turbina. Sau garnitura de chiulasa e de vina sau poate vreun por sau fisura in chiulasa.
Daca circula apa in radiator cu termostatul blocat pe deschis era clar ca nu e infundat radiatorul. Deci nu trebuia sa il schimbi.
Nici noi nu suntem ghicitori in globul de cristal...

[paulonelove]

rezolvat

dupa lungi cautari am reusit sa rezolv problema .

era vorba de racitorul de ulei care era infundat cu impuritati si nu permitea lichidului de racire sa ajunga la termostat si sa l deschida .

[sorin01]

Poti da detalii legat de impuritati ? (eventual poze)
La vechimea acestui motor, n-ar trebui sa existe coroziuni in instalatie.