Logan III - Probleme Tehnice

[broniaski]

De curiozitate, la ce temperatura puneti clima si daca pe auto? Eu o tin la 23-24 si nu a dat semnele descrise mai sus, desi afara sunt peste 35.

[t0rquemada]

Ca să-l completez pe Midnighte, mașinile (modelele) noi intră sub OLV ("operațiune lansare vehicul") și orice intervenție pe mașină se face doar la cererea și sub îndrumarea fabricii - nu sterg doreii de capul lor

Blocajul climei de care am pomenit mai sus ar putea să fie cauzat de:
1. - o diferență de temperatură prea mare între cea exterioară și cea dorită în habitaclu;
2. - instalația AC răcește puternic și face gheață inclusiv în compartimentul motor (pe conducte) și eventual și în interiorul aerotermei (pe vaporizator) - am observat că avea tendința de a arunca ceva picături de condens pe aeratoare (pentru că condensul nu prea mai picură sub mașină, din cauza gheții);
3. - gheața din aerotermă blochează funcționarea climei;
...

1. Foarte posibil dar mai plauzibilă e o mesagerie incorectă: "motorul" raportează că nu e pornit/climatizarea nu e autorizată

2. Exclus e senzor antiînghet pe vaporizator, încă de la Logan II

3. Vezi punctul 2.

[ursamajor]

Viteii aia stiau ca, in cazul in care se pune diagnoza si se detecteaza erori, ele trebuie investigate si documentate. Asa ca au ales solutia tipica de schimbatori de piese - stergem si speram sa nu se mai seteze, ca ne dam de lucru si noi suntem comozi.
Replica - sunt erori setate din fabrica si lasate pentru posteritate - e pentru fraieri sa inchida gura si sa accepte faptul ca e Dacie si e inca un lucru pe care nu-l fac cei din fabrica cum trebuie, adica sa dea o rutina amarata de stergere.

Tipii aia chiar nu au habar. Pe bune. Chiar m-as fi bucurat sa fie scoliti in ale noilor Dacii. Dar, nu, limbajul trupurilor lor, modul in care se uitau ca viteii pe display-urile alea m-au convins ca habar n-au, ca m-am uitat la ei si i-am studiat. Erorile nu erau setate de fabrica. Erau erori care probabil ca avusesera loc la testarea masinii. In softul lor m-am zgait si eu si n-am vazut sa apara pe undeva cand s-a produs eroarea respectiva. N-am idee ce soft era, caci interfata nu lasa sa se vada asta. Era o interfata ciudatica.

Sa-i raspund lui broniaski despre temperatura la care tin clima: 23 grade C. Nici eu n-am avut probleme... pana ieri. Se poate intampla oricand, aleator. ;)

Singura diferenta pe care o vad e ca avem acelasi UCH, dar al tau e lotul 1517, al meu 1529.

Huh? De unde stii tu lotul?

[Nick Tizu]

Salutare ..revin cu info după 8 zile de conducere al noului golan (500 km)..referitor la problemele expuse de colegi ..nici o anomalie a geamurile electrice fata/spate ..nici o problema a climei (o țin la 21,5 grade) detest căldură...nici o problema al media nav-ului(nu folosesc stick) Android auto waze/YouTube..un consum mediu de 9.5 gpl ..benzina am mers doar vreo 20 km ... o mica oscilare a schimbatorului în frână de motor (socuri) ..aproape insesizabil doar dacă ții mana pe schimbător...o singura nelămurire referitor la ciclu de pornire a compresorului de ac ..după ce pornesc masina (motorul fiind rece ) ..compresorul cuplează și merge constant ..după o perioada .. cuplează/decupleaza la interval de 30 de sec aproximativ ...e normal ? ..țin sa precizez ca nu am nici o eroare în bord iar rece baga destul de bine ..ma îngrijorează cuplat/decuplat destul de des ..comparând cu instalația veche de pe ford mondeo ..care cupla decupla doar când nu avea freon suficient ...la voi cum e ? Mulțumesc

[paul_damian]

Huh? De unde stii tu lotul?

Am presupus ca poza era facuta de tine
Untitled-1.jpg

[ursamajor]

Nu, nu e poza mea. O sa ma uit si eu sa vad din ce lot a fost.

[bestiuta2007]

Salutare grup, se aude ceva ca o rezonanță în zona pedalelor, când decelerează și când calci frâna și o eliberezi, chiar dacă stai pe loc.
Se probează foarte ușor dar trebuie să fie liniște în mașină și parcare. Turată pe la 1500-2000 și lăsată să revină la ralanti s-au călcat si eliberat frâna succesiv pe loc. Răspunsul celor de la reprezentanță: „mașina este în 3 pistoane”. Păreri?

[DFA]

Foto cu UCH lot 1517 e de la mașina mea.

[ursamajor]

Unde e situat acest UCH? M-am zgait eu pe-acolo, dar nu l-am dibuit. E usor abordabil sau trebuie sa desfac vreun capac, ceva?
Posibil sa am din acelasi lot cu tine, DFA.

Aaa, si mai am o intrebare, mufa aia OBD e ca la Logan 1? Aveam un tester de-ala pe bluetooth de pe vremea batranului L1 si ma gandeam daca l-as putea folosi.

[ursamajor]

Cat despre VC Dacia, cred ca ne cam punem prea multe sperante in ei.
Ieri le-am scris un email, in care am descris de-a fir a par toate pataniile mele cu masina. Am insistat pe ultima, cea cu oprirea motorului si a climei + MediaNav.
Raspunsul, desi surprinzator de prompt, nu e de natura sa ma multumeasca absolut deloc. E un soi de spalat pe maini a la Pontius Pilat. Ei imi cer Certificat de control, in conditiile in care le-am explicat ca masina isi revenise cand am ajuns la service si i s-au sters erorile, deci comportamentul lucratorului a fost total neprofesional. In conditiile astea, am apelat la ei, informandu-i si documantandu-i asa cum am facut si la service, in speranta ca mesajul va fi studiat de cineva de la tehnic. Asa ca, daca ajungeti la service, solicitati sa fie inregistrat incidentul, altfel VC va va da cu flit.
Mesajul atasat...

[paul_damian]

Unde e situat acest UCH?

Scuze de confuzie :-)

UCH-ul e in zona la maneta de deschidere capota, gamba stanga. Fara capace. Tot acolo gasesti si mufa OBD.

[ursamajor]

No problem!
Aaa, mufa am vazut-o cand au abordat-o tipii aia la service, dupa UCH m-am uitat prin compartimentul motor.

[t0rquemada]

Mufa OBD2 e aceeași doar că ai gateway care trebuie deblocat de pe server (ca la FCA), joaca s-a terminat

[ursamajor]

Adica nici nu putem citi/vizualiza erorile?

[killer17]

Nu cu diagnoza de 10$