Logan III - Probleme Tehnice

[bmwh548]

Bras Metro (ma rog, putin mai incolo de Metro). Si ei sunt autorizati si rezolva problemele pe garantie. Si diferenta de atitudine e ca de la cer la pamant. Foarte amabili, comunicare excelenta (am fost sunat de fiecare data, mi s-a explicat clar ce si cum, mi s-a cerut permisiunea pentru teste de drum etc).
Am abordat si problema chederelor deformate de pe spate (in cazul carora cei de la reprezentanta Dacia au spus categoric ca nu se inlocuiesc) si au parut surprinsi. Au facut demersurile pentru inlocuire pe garantie si mi-au spus ca ma contacteaza cand primesc raspuns "de sus".

[catelullego]

Vineri am fost și eu la revizia de 2 ani doar ca eu am doar 34.200 de km. Nu ai sesizat un miros de gaz sub capota după schimbul de filtre de gaz? La mine se simte dar nu foarte tare,dar nu îmi dau seama dacă miroase a gaz ars sau nu mi-a strâns cum trebuie colierele de la filtru în stare gazoasa deși parca mirosul vine de jos de la cel de stare lichida.

Salut!

Mai simti mirosul ala sub capota? Tot asa e si la mine, acuma pe caldura (20 grade astazi) se simte si in interior. Initial credeam ca e de la ambreiaj, dar ala ma gandesc ca nu mirosea mereu... plus ca nu l-am solicitat, simt mirosul si dupa drumuri lungi.

Sunt curios daca si cum ai rezolvat... suspectez si eu ca e de la filtru sau ceva de sub capota.

[DFA]

Păi miroase a GPL sau a gaze arse?

Că soluțiile sunt total diferite...

[catelullego]

Am mai studiat putin fenomenul si sunt 80% ca e miros de GPL. Astazi l-am simtit si cand m-am apropiat de masina la cca. 10 minute dupa ce aceasta a fost oprita.

Am sa consum tot gazul si voi merge pe benzina o vreme sa vad daca schimba asta cu ceva, daca da atunci fac programare la service.

[DFA]

Dacă miroase a GPL trebuie verificat în primul rând etanșarea vaporizatorului - la service pot strânge greșit capacul vaporizatorului și apoi le e lene să facă test de etanșare (nici clientul nu-l cere / deși e OBLIGATORIU de făcut când se umblă la GPL...) - astfel rezultă scăpări de GPL.

Eu le cer ÎN MOD EXPLICIT să-l facă, tocmai pentru a evita drame ulterioare.

[Midnighte]

Bras Metro (ma rog, putin mai incolo de Metro). Si ei sunt autorizati si rezolva problemele pe garantie. Si diferenta de atitudine e ca de la cer la pamant. Foarte amabili, comunicare excelenta (am fost sunat de fiecare data, mi s-a explicat clar ce si cum, mi s-a cerut permisiunea pentru teste de drum etc).
Am abordat si problema chederelor deformate de pe spate (in cazul carora cei de la reprezentanta Dacia au spus categoric ca nu se inlocuiesc) si au parut surprinsi. Au facut demersurile pentru inlocuire pe garantie si mi-au spus ca ma contacteaza cand primesc raspuns "de sus".

La fel de amabili sunt si colegii lor din Podu de Piatra, daca n-ai timp sa ajungi pana acolo ( la Metro ).

Tocmai din cauza atitudinii, multa lume evita Casa Auto.

Bine ca ai reusit sa dai peste cineva care sa te ajute. Spor !

[Bizone]

Buna ziua. Am urmatoarea intrebare: dupa ce masina iese din garantie, avem posibilitatea sa facem revizia instalatiei de gpl si in alte parti, sau tot la Dacia suntem obligati sa mergem? Ca datorita preturilor ce le practica Dacia, as fi tentat sa fac in alta parte...

[Red_Alin]

Salut!

Mai simti mirosul ala sub capota? Tot asa e si la mine, acuma pe caldura (20 grade astazi) se simte si in interior. Initial credeam ca e de la ambreiaj, dar ala ma gandesc ca nu mirosea mereu... plus ca nu l-am solicitat, simt mirosul si dupa drumuri lungi.

Sunt curios daca si cum ai rezolvat... suspectez si eu ca e de la filtru sau ceva de sub capota.

La mine scăpa gaz pe la filtrul în stare lichida. La revizie l-au pus greșit și nu a etansat cum trebuie el
mai simplu ca să verifici dacă nu cumva vine de acolo și la tine este să iei de volan maxim stânga, iar filtrul este situat pe partea șoferului undeva după brat.

[Red_Alin]

Mai exact deasupra planetarei. Sper să se înțeleagă din poza.

[viruszatu1]

Buna ziua. Am urmatoarea intrebare: dupa ce masina iese din garantie, avem posibilitatea sa facem revizia instalatiei de gpl si in alte parti, sau tot la Dacia suntem obligati sa mergem? Ca datorita preturilor ce le practica Dacia, as fi tentat sa fac in alta parte...

Buna seara,
Nimeni nu va obliga nici cand masina e in garantie sa mergeti la Dacia. Majoritatea posesorilor prefera sa faca asta doar cu scopul de a pastra garantia. Daca alegeti sa pastrati garantia si intr-un final aceasta nu mai e valabila, puteti face oriunde doriti reviziile.

[Gil26]

La masina mea garantia nu mai e valabila de vreo patru ani, dar reviziile tot in reprezentanta la fac, au meseriasi vechi si buni, inginerii amabili si adevarati profesionisti, toate operatiile s-au facut in mod conform si au raspuns tuturor solicitarilor intrebarilor si cerintelor pe care le-am avut, iar pretul a fost unul corect si mai mic ca in alte reprezentante sau service multimarca (plus ca si datorita lor nu am avut nici cea mai mica problema tehnica la masina pana acum).

[bmwh548]

Am abordat si problema chederelor deformate de pe spate (in cazul carora cei de la reprezentanta Dacia au spus categoric ca nu se inlocuiesc) si au parut surprinsi. Au facut demersurile pentru inlocuire pe garantie si mi-au spus ca ma contacteaza cand primesc raspuns "de sus".

Astazi am fost la Renault si au inlocuit ambele chedere de pe spate. S-a montat ce trebuie, au lucrat frumos, testat la viteza totul e ok. Operatiunea s-a facut pe garantie.

[cristiansens]

Salut! Am pățit azi ceva straniu... La pornire (nu era prima pornire), pentru o secundă s-a aprins becul roșu „STOP„, însoțit de mesajul „Pericol avarie motor” și un sunet de avertizare. Apoi s-a stins, mașina mergând fără probleme. Am mai pornit de vreo 3 ori după incident, nicio problemă. Context: De obicei dimineața pornește la sfert, uneori , în cursul zilei, se cam bâlbâie, trebuind să insist mai mult la cheie pentru a porni. Momentul a coincis cu bâlbâiala, doar că am oprit, fără să mai îin cheia în poziție, preferând să repornesc. A mai pățit cineva asta? E cazul să mă îngrijorez? Mulțumesc!

[DFA]

Nu ești primul cu acestă eroare. Poate fi tranzitorie, fără consecințe, nu mai revine.

"Pericol avarie motor" / "Engine Failure Risk" = Indică o defecţiune a injecţiei, o supraîncălzire a motorului vehiculului sau o problemă gravă la nivelul motorului, cum ar fi: un subsistem important al motorului nu mai funcționează normal, de exemplu: alternatorul, clapetă motorizată accelerație, etc. - este însoțit de regulă și de martor roșu STOP aprins;

și aici - Probleme cunoscute - Motor, Injectie, Transmisie, Servo - Logan/Sandero III 2020-2028 wiki (wikidot.com)

[cristiansens]

Mulțumesc!