Placute de frana

[dan08]

nu sunt nemultumit de cum franeaza, ba din contra, gasesc sistemul de franare chiar multumitor. ma gandeam ca cei de la dacia au pus niste placute de doi bani in incercarea de a mai reduce costurile de productie (nu ca as sti sau m-as pricepe, dar e in nota caracteristica dacia) si la montarea unor placute mai bune se vor obtine rezultate mult mai bune. inseamna ca sunt ok, cele din fabrica. mersi pt raspuns.

[Cezar]

@tavi: 90%. Dar de unde aproximatia asta?
Nu ar fi mai plauzibil un test de franare REMSA vs Stock?

[DeLuXe]

stai asa ...

tavi: Nu cred ca gasesti alte placute care sa depaseasca ca eficienta de franare pe cele de origine.

ai testat placutele ebc greenstuff? sau vorbesti din auzite?

eu le am de 6 luni si nici 1 mm nu s-a dus din ele, timp in care au vazut cam 10 000km

cat despre eficienta intreaba aici la ct cei care au vazut testul de franare de la 70 km/h si vei afla ca nici nu se compara cu cele de origine

[Octavian]

@tavi: 90%. Dar de unde aproximatia asta?
.........................

Cum de unde domle? Pai inainte de Remsa ce am avut pe masina??? (si vezi cam am pus ~ 90%)
E asa de greu de aproximat la picior ce simti???
Las-o naiba de treaba si hai sa nu mai cautam nod in papura ca nu vreau si nu e intentia mea sa dezinformez publicul.

DeLuXe: EBC am vazut/testat cum franeaza, foarte bine, dar pe alte discuri.
Nici nu se compara , nu stiu ce vrei sa spui, la cele de origine ai pus frana te pune repede in cap, astea ce mai fac in plus? )) Scoti capu prin parbriz? Pai mie nu-mi place treaba asta (si la faza asta clar se duc discurile si mai repede, dar e neesential).

[Cezar]

...
E asa de greu de aproximat la picior ce simti???
.......

Eu vb de fapte reale, nu simtite.
Ce simti tu cand franezi, ca sa-ti poti da seama de o imbunatatire sau nu a distantei de franare? De taria pedalei de frana? De cursa ei? De feed-back-ul oferit? Si de unde poti corela asta, cu realitate? Tot din simtite.
Acestea sunt intrebari ce doresc a sublinia faptul ca in "simtit" nu iti pune bazele.
Incearca un test de franare si vezi ce iese.

Iti spun asta, pt ca nu exista receptori in corpul uman ce pot face asta. Nici macar, cumulati. Ci totul se rezuma la perceptia prin filtrul CORTICAL a lucrurilor, ce nu are relevanta. Spre deosebire de simturile urmatoare: termic, dureros, vibrational, etc...Acolo nu exista dubiu.

PS: nu iti cauta nimeni nod in papura, ci caut doar sustinere in afirmatiile facute. Si asta nu prin "simturi", cum ti-am demonstrat de ce nu sunt viabile in astfel de aprecieri.

[Octavian]

Daca nu faci misto, lasa-ma aberatiile cu virgula cursa pedalei de frana (care sper ca esti in asentimentul meu, anume ca nu se modifica in fc de uzura placutelor).
Asta unu la mana.
2) Eu pot (si NU numai eu) sa fac diferentiere intre 3 tipuri de placute bune, mai putin bune si foarte proaste (ce am avut pe masina) si-ti pot spune care sunt mai bune dupa cateva franari, da - dupa forta de apasare iti pot spune care sunt mai eficiente. Exemplu clar: cele de fabrica, cele Reno ''originale'' si Remsa.
Nu-ti pot spune in cati metri opreste fiecare tip de placuta masina pe loc, dar care sunt mai eficiente nu e asa de greu sa-ti dai seama.
Daca perceptia ta prin filtrul CORTICAL nu te ajuta sa faci o diferentiere intre un set de placute prost si unul bun, asta-i treaba, nu suntem toti la fel.
Chiar, intre facaturile care le ai (sau le-ai avut) si cele de fabrica, n-ai simtit nici o diferenta?
Daca spui ca nu, sincer nu pot sa te cred )

PS: probabil ca n-as putea sa fac o diferentiere clara intre cele de origine BREMBO si EBC, ca exemplu. Atata timp cat sunt foarte apropiate si foarte bune, chiar nu ma doare capu de ~1 metru dif de franare de la 100/h la 0/h.

[ROAD EMPIRE]

Octavian ,ai dreptate doar pana la faza cu 1 m.
1m. poate fi viata ta sau a altuia.

[Octavian]

Da da da, corect!!!!!! Daca franeaza cu un metru mai mult (deci masina cu placutele mai putin bune inainte cu un metru de oprire mai are un ~5 km/h....) poti sa omori si un taur, da....e foarte riscanta treaba....

Diferenta intre viata ta sau a lu altu, sau viata si moarte se poate face intre un set prost de placute si unul bun, nu intre doua seturi foarte bune, cu diferente insesizabile atat la perceptia prin filtrul CORTICAL, cat si la masuratori.
Si de obicei la nerorociri, diferenta o face soferu intre viata sau moarte,nicidecum placutele, fie ca are EBC, Textar, Brembo, Ferodo, TRW (deci bune)etc....

[Cezar]

Tot acele placute le am, momentan. Franarea era slaba, pt ca nobilul de mecanic nu mi-a aerisit instalatia dupa ce a impins pistonasul. De, minte scurta.
Inainte sa ne mai pierdem in discutii, si de a o devia catre perceptii senzoriale si alte, ce nu isi au rostul aici,( am explicat mai sus cum si ce se intampla prin corpul uman, daca vrei sa ma crezi bine, daca nu, la fel), fa un test de franare.
Sau vrei sa continuam discutia despre perceptia senzoriala, s.a?

PS: insist: fa un test de franare, si lasa aproximatiile 90%-85%, caci sunt pur empirice.

[Miky 48]

Si ma rog frumos de ce ar trebui aerisite frinele dupa ce impingi inapoi pistonasul. Nu de alta da am schimbat pina acuma la mine 3 seturi de placute si la colegi vreo 20, nici odata nu am aerisit frinele dupa ce am schimbat placutele si nici unul nu s-a plins ca are frine mai slabe (si ca fapt divers la 90% din ei am pus placute remsa).

[Octavian]

Pai desigur ca nu-si au rostul, dar tu ai inceput cu perceptiile senzoriale si alte cele ))

Atata timp cat se schimba doar placutele si nu se umbla la altceva, nu trebuie aerisire, cine ti-a spus asta a gresit.
Deci nu de acolo ai frana slaba, mesterul ala n-are minte scurta (cel putin la capitolu asta).
Sau de ce ai crede tu ca trebuie aerisire...?

Pt mine nu e nevoie sa fac si test cu masuratori exacte ca sa spun clar care placute sunt mai bune: alea de fabrica sau facaturile de pe net ) (ca exemplu).

[Dragman]

Daca nu se umbla la lichid,nu se aeriseste instalatia.

[Cezar]

Dupa ce am aerisit sistemul de franare a fost mai bine. Aveam pedala specifica acumularii de aer in instalatie. Daca o actionam brutal, era usor elastica. Posibil sa fi capatat aer, atunci cand a impins pistonasul, sau eu stiu ce a facut dansul acolo.
Cert este ca, aveam aer in instalatie.

[Octavian]

Daca era aer, era si inainte de schimbare placute.

[sinx]

Nu stiu cum ti se pare tie ca prinde frana mai bine fata de placutele de origine (Brembo sau Ferodo ce sunt) asta chiar ar fi o minune-pret mic si frana beton, am mers si eu cu Logan echipat cu placute Bosch, departe de cele originale, dar bunicele.

Pai daca nu o sa ai pe masina placute bosch nici nu o sa stii. Din spusele tale deduc ceva ironie si cred ca nu isi are rostul. Pot sa iti spun ca masina mea franeaza mult mai bine acum si nu mai am senzatia aia de gol in stomac ca nu se opreste masina la timp. Cum am pus piciorul cum se blocheaza rotile ( nu am ABS). Pot mult mai bine sa apas treptat pe frana si simt masina ca raspunde corect. Am avut pana acum placutele originale + inca 2 seturi schimbate in service, tot originale. Acum masina are 53.000 km si e deja la al 4-lea set. Data viitoare o sa trebuiasca sa schimb si discurile. Deci una peste alta pot spune ca am mers cu ceva placute. Ca fapt divers mai am si un Sandero si inca un Logan si pot face comparatie, in caz ca am uitat cum franeaza originalele. Singurul dezavantaj este ca miros foarte urat... mirosul nu ajunge in masina dar pe langa miroasa exact cum miros trenurile alea vechi cand franeaza.
Ca ultim cuvant: de ce crezi ca daca cele de origine sunt mai scumpe decat celelalte sunt neaparat si mai bune? Mergi pe principiul cel mai scump, cel mai bun?