Ce Tip De Ulei Folositi?

[Shakar]

Pai nu se omoara lumea sa foloseasca uleiuri cu norme RN fiindca la Logan nu sunt impuse normele alea. E aproape la fel ca si cum ai vrea neaparat ulei cu norma VW 505.00 desi noi avem Dacia. E fix pix, in carte sunt cerute niste norme ACEA sau API si alea vechi, aproape orice ulei de pe piata se incadreaza in cerintele minime la Dacia.

Daca ar fi fost neaparat ca uleiul sa aiba normele alea RN sigur erau trecute in carnetul de intretinere.

LE - cat despre Motul-ul ala specific RN, cel mai probabil are un pret mare (asa au in genera uleiurile "specific" X) si nu cred ca vrea nimeni sa bage ulei din ala la pret de 300V. Plus ca are un indice de vascozitate un pic cam modest pentru un pret de ~50 lei / litru (cel putin) si cu punct de curgere la -30*...Pai la mine iarna trecuta am vazut de mai multe ori temperaturi sub -27*, ba chiar si -29.5 (pe CB la diferite masini, aratau identic). Pai ce fac in situatia aia ? Cateva porniri si ii fac uzura la motor cat nu i-as face in cateva sesiuni pe circuit cu un ulei decent.

[alessandro]

15.1 si HTHS 4 ti se pare modest ?

[mr.K]

Erau doritori de MOBIL 1 5W50 PEAK LIFE. Am gasit la – 4 LITRI- 165 lei aici:


MOBIL 1 0W40 NEW LIFE e 170 lei/4 L. Au preturi bunisoare.

[yrman]

Eu eram doritor, dar nu renteaza cu transport cu tot. Oricum tot 3L folosesc. Asa ca imi iau cu 150 3L si de diferenta imi iau filtre. 80% sunt pt 5w50 diferenta de 20% ma tine in loc inca 0w40 ala :P

[Shakar]

15.1 si HTHS 4 ti se pare modest ?

Ce legatura are vascozitatea la 100* cu "calitatea" unui ulei ? Poate sa aiba si 20 la 100*, asta nu il face bun ci doar il incadreaza la o alta clasa de vascozitate (mai mare). Calitatile reies din altceva. Daca vrei vascozitate mare, ia-ti un 15W50 low cost si ai rezolvat problema, ieftin si bun ).

Care e mai bun, un ELF Competition ST 10W40 sau un Elf 0W30 ? Motul 300V 0W40 are HTHS 3.9 (mai mic de 4) si vascozitate la 100* de 13.6. Daca ar fi sa catalogam uleiurile dupa cele 2 criterii (ce simplu ar fi, nu ar mai fi nevoie de laboratoare si de celelalte 5845489 caracteristici ale lor) ar rezulta ca Motul Specific RN > 300V 0W40. Realitatea insa difera si 300V e net superior. Sunt multi alti factori care determina daca un ulei e bun sau nu si nu poti sa iti dai seama de asta doar dintr-o fisa tehnica, mai ales ca nici ea nu arata "ca la carte". Indice de vascozitate 164 e chiar modest, 300V 0W40 are aproape de 190, asta da VI.

[alessandro]

vascozitatea si HTHS ul asigura consistenta peliculei intre doua piese aflate in frecare

baga w20 cu HTHS 2 si viscozitate 8 in logan, iesi pe autiostrada si vezi ce se intampla. mai sintetic ca w20 nu cred sa gasesti. da asta nu inseamna ca e bun in Logan

conteaza in egala masura vascozitatea si chimia uleiului.

[Shakar]

Repet, vascozitatea nu are absolut nicio legatura cu cat de bun e un ulei. Exista uleiuri PRAF care au vascozitate mare la 100* si atat. Vascozitatea trebuie doar sa fie aleasa in concordanta cu motorul in care e folosit uleiul. Cu XW20 Loganul nu merge bine ca nu a fost conceput pentru asa ceva, incepand cu 30 (~10 @ 100*) Loganul merge bine. ELF 5W30 care este foarte bun pentru Logan are 9.9 la 100* daca imi aduc bine aminte. Deci faptul ca un ulei e mai vascos la 100* ca altul nu il face mai bun, nu are nicio legatura una cu alta. Aral 20W50 costa 15 lei / litru si are 18 la 100*. E bun ?

Calitatea unui ulei reiese din altceva, nu din vascozitate, ea trebuie doar sa se incadreze in plaja acceptata de motor, atat.

Ce ai alege intre Motul 300V 0W40 Trophy (HTHS 3.9 si 13.6 @ 100*) si Motul Specific RN (HTHS 4.0 si 15.1 @ 100*) ? Ai avea curaj sa pariezi 1000 de coco ca intr-o sesiune pe circuit ala RN rezista mai bine ca 300V ?

[B997NDL]

@ bad_hrc este 100% sintetic, are cea mai mare vascozitate la 100 grade din toate 5w40 urile cautate de mine
HTHS ul 4 este chiar demn de gama 300v

daca va uitati si cautati toate uleiurile cu aprobarile RN 700/710 au vascozitati si HTHS uri peste celelelte uleiuri din aceiasi gama de vascozitate

norma RN710 este pentru motoare din gama RS aspirate si turbo. un ulei pentru care producatorul garanteaza ca unge RS ul de 250 cai, chiar poate sa fie prost ?

am intrebat acum 2 ore la Apromat in Militari ("localnicii" cred ca-l stiu ), dupa ce ai postat link-ul. motul specific RN au la 120 lei/4litri

[alessandro]

1. protectia mare pe timp indelungat ( FIA 24h, RallyRaid etc ) ti o da un ulei 100% sintetic mai vascos. un w50 w60

2. unde este nevoie de putere mare, frecare vascoasa redusa la turatii mari ( HillClimb, PS, SuperLap) protectia ti o ofera un w20 w30

masinile de F1 de ce folosesc un ulei special pentru calificari si altul pentru cursa ?

vorbim numai de uleiuri 100% full sintetice fie ca sunt w20 sau w60. nu mi da exemplu Aral 20w50.

ia zi intre un 0w30 si un 5w50 ambele full sintetice care protejeaza mai bine pe autostrada facuta in 6000 rpm cateva sute de km constant ?

[dr_mke]

Nota bene: eu nu am vazut 6000 rpm in treapta a 5-a la motorizarea asta, decat la vale. De unde deducem ca nu se pune problema sa faci autostrada cu 6000 rpm decat in a 4-a, a 3-a in functie de cat esti de defect.

[alessandro]

era un exemplu. nu vorbeam neaparat de Logan 16v.

[Octavian]

Sunt motoare (de serie) in care se baga 5W30 si cam atat, care au regimuri de turatii de 7-8000 rpm.

Asta ''care rezista mai bine'' depinde mult de constructia motorului si ce spune uzina sa bagi in el.

Cazu Logan e ceva mai fericit pt ca e dstul de permisiv.
Desi e prostie sa bagi intr-un benzinar nou 5W50 sau mai rau 10W60.
Mai toate au 5W30 , 0W40, 5W40.

Daca e facut sa mearga cu 5W30, va rezista la fel de bine ca si cu un 5W50, si va merge mai bine, vei scoate tot ce trebuie din motor.
Valorile date de acel 5W30 sunt arhisuficiente pt a nu periclita fiabilitatea motorului.
...atata timp cat l-au gandit sa mearga cu 5W30.
Doar asa ca exemplu.

[alessandro]

Desi e prostie sa bagi intr-un benzinar nou 5W50 sau mai rau 10W60.

tu mi ai zis ca cel mai blana a mers cu M1 5w50

[Octavian]

5W50 am bagat la 80000 km ) nu la 7500.
Da, a mers cel mai OK.
La urmatorul schimb oscilez intre un 0W40 sau 5W50.

[dan viteza]

http://www.motul.com/system/product_...pdf?1323966801

mi se pare mai mult decat interesant uleiul asta

viscozitate la 100 - 15.1 se apropie de w50
HTHS - 4

Are totusi un minus - nu poate fi amestecat cu alte uleiuri care nu au aprobare RN 0700 SAU 0710, dar totusi majoritatea uleiurilor au aprobare Renault.