Ce Tip De Ulei Folositi?

[madhorsefuzzy]

Eu vreau sa cred ca stie mai multe despre zeama lui decat producatorul motorului.

Hai sa spunem altfel: intr-o 1310 cu motorul bun un Mobil 1 0W40 ar putea fi tinut mai mult de 5000Km cat recomanda producatorul masinii?

[madi]

Nu , se respecta indicatiile producatorului de automobile.

[skd_ozenel]

intr-un 1310 cu motorul bun, un 0WXX va fi ars mai repede decat poti sa completezi.
teoretic nu mai ai nevoie sa il schimbi pentru ca o sa fie tot timpul ulei nou.
vorbim despre un motor conceput pentru uleiuri 15Wxx?
cine nu crede, sa incerce

[Octavian]

Prostii.

Am mers cu Mobil1 0W40 in Dacia 1300 fara probleme, a fost cel mai bun comportament al motorului fata de restul uleiurilor folosite (20W40, 15W40), incomparabil mai bun (pornire fara prea multe tzacaneli, zgomot indubitabil mai mic in turatii)

Nu l-a "mancat", nu la "scuipat pe la semeringuri (cum spun mesterii pacii) .

Pe ce considerent spui ca il "arde" ??
Cu toate ca e deplasat sa pui asa ceva intr-un motor vechi de generatie, nu stiu de unde suportu asta in gandire a la mesteri ca "il ardeeee", "il scuipaaaaa" , "e subtireeee"...inuman.

Chiar se preteaza daca ai un motor d-asta reconditionat sa pui un ulei din prezent, un full saps 5W40 sau 5W50.

PS: sau mai e sfatu mesterilor "pune 10W40 in loc de 5W40 ca ai rulaj mare la motor, e batran..."

Eu la Mertanu de acasa (tata) 200d cand a fost achizitionat de la 15W40 am sarit fara sa stau la discutii la 5W40 si uite drace ca nu-l consuma deloc (cum facea cu mineralul).

[nec100]

Un ulei full syntetic (group IV ) cu boron nitride in compozitie nou aparut in RO dar si pret pe masura...

TRIAX Eurosyn 5W-40

[Octavian]

De unde stii ca e gr IV ?

[skd_ozenel]

Pentru ca am bagat cand eram mic si prost un schimb de motul 0w50 sau 60 de ala la conserva si in 100km de forja blana - 130km/h a ramas fara ulei. Am turnat 15w40 ca aia aveam in bidon in masina si a mers fara sa ia gram pana la schimbul de peste 5k km.
Daca tu zici ca nu ai patit, atunci aia e. Am avut eu ghinion.

[Hirayama]

Pentru ca am bagat ....un schimb de motul 0w50 sau 60 de ala la conserva si in 100km de forja blana - 130km/h a ramas fara ulei. Am turnat 15w40 ca aia aveam in bidon in masina si a mers fara sa ia gram pana la schimbul de peste 5k km

Imi dai si mie un link cu ulei motul 0w50-60 din acela bagat de tine pt ca eu nu am gasit ca Motul face acest grad ( 0w50-60 ) si poate e un ulei de care nici ei nu stiu "mai stii" ?


Pe principiul enumerat de tine, daca ti-a ars un 0w50/0w60 atunci un mineral xxW40 ar fi trebuit sa ti-l faca praf direct ( nu numai ars ) prin simplul motiv ca la "forja" de care zici un xxW50 rezista mai bine decat un xxW40 cu atat mai mult cu cat e vorba de un full sintetic



Eu zilnic fac aproape 300 km, folosesc un Motul 0w30 si nu mi-a fost ars deloc pana acum; iar stilul meu de mers implica viteze de 140km+ sustinute chiar 7-8 minute si aer conditionat la "blana" care e destul de solicitant....si in plus, cred ca am cel putin dublu kilometrilor cu aceasta masina fata de cea mai "batrana" masina de pe acest forum

[fd2204]

Astazi am schimbat uleiul la loganul meu 1,6 mpi si i-am pus ravenol vsi 5w 40 !

[Octavian]

Imi dai si mie un link cu ulei motul 0w50-60 din acela bagat de tine pt ca eu nu am gasit ca Motul face acest grad ( 0w50-60 ) si poate e un ulei de care nici ei nu stiu "mai stii" ?
............

E vorba (stii bine) de Motul 5W50 si 10W60.

In rest total de acord, cu practica aplicata la Dacia 1300 (ulei bagat 0W40) , n-are cum sa "arda" un ulei sintetic super rezistent la forja fata de un mineral ordinar.

Astazi am schimbat uleiul la loganul meu 1,6 mpi si i-am pus ravenol vsi 5w 40 !

Supeeeer

[madhorsefuzzy]

Cand am zis asta:

Hai sa spunem altfel: intr-o 1310 cu motorul bun un Mobil 1 0W40 ar putea fi tinut mai mult de 5000Km cat recomanda producatorul masinii?

stiam de :

Prostii.

Am mers cu Mobil1 0W40 in Dacia 1300 fara probleme, a fost cel mai bun comportament al motorului fata de restul uleiurilor folosite (20W40, 15W40), incomparabil mai bun (pornire fara prea multe tzacaneli, zgomot indubitabil mai mic in turatii)

Nu l-a "mancat", nu la "scuipat pe la semeringuri (cum spun mesterii pacii) .

Intrebarea e la cati Km il schimbai?

[nec100]

Reply

De unde stii ca e gr IV ?

Contine PAO in amestec "rectific"
LA BANII ce-i cer e f bun....cu aditivare cu film solid pt rezistenta maxima film ulei cu MOLYBDEN si BORON NITRIDE..

"Citez" doar.....

TRIAX Eurosyn 5W-40 Turbo Diesel SRT este ulei full sintetic partial compus din PAO (Polyalphaolephins) Group IV sintetic destinat masinilor Europene turbo diesel precum si cele pe benzina, turbo sau bi-turbo, cu sau fara filtru de particule. Diferenta de performanta fata de uleiurie sintetice obisnuite, este dramatica. Toti parametrii de functionare si utilizare, intervalul de schimb, stabilitatea termica, stabilitatea vascozitatii, rezistenta peliculei la uzura si contaminare sunt mult peste uleiurile full sintetice obisnuite. In plus fata de uleiul de baza din care este formulat, acest lubrifiant conţine o nouă generaţie de aditivi, detergenti şi stabilizatori de vâscozitate polimerici introduşi în piaţa de lubrifianţi în 2013 ceea ce dau motoarelor o longevitate iesita din comun. TRIAX Eurosyn 5W-40 Turbo Diesel SRT este de asemenea formulat cu Molybden si Boron, asigurand o rezistenta imbatabila la oxidare, contaminare si temperatura precum si prevenind saturarea uleiului cu nitrati (saruri) provenite din reactii chimice din combustie care faciliteaza coroziunea la pistoane si cuzineti.

TRIAX Eurosyn 5W-40 Turbo Diesel SRT contine dispersanti speciali pentru a capta si dispersa 70% mai multa cenusa ca aproape orice alt 5W-40, precum si nivel scazut de fosfor si sulf, asigurand compatibilitatea cu aproape orice motor diesel si orice sistem de control al emisiilor si senzorilor acestora, precum DPF sau EGR.

PRODUCT SPECIFICATIONS
API SN/SM/CF Light Duty Diesel & Gasoline
ACEA C3-08
ACEA C3-12
ACEA A3/B3-08
ACEA A3/B4-08
MB 229.31/229.51
VW 502.00/505.00
VW 505.01 Pump Duse
BMW LL-04
Porsche A40
Mid-SAPS
Exceeds the requirements of ACEA A3/B3/B4
Exceeds the requirements of API SM/CF light duty diesel




FABRICANT TRIAX LUBRICANTS 100% Made in USA

http://www.triaxlubricants.com/

[Octavian]

.............
Intrebarea e la cati Km il schimbai?

Un singur schimb am mers (am primit cadou uleiu, nu as fi dat atata banet pt Dacia 1300) aprx 8000 km.

[AlexCuLogan]

Interesant TRIAX asta.
Ce ati recomanda pentru un MPI 1.6, motorizarea de 87CP ? 5W-30 sau 5W-40 ?
Dupa experimentul Liqui Moly ar merge un experiment Triax, mai ales ca pretul nu e ridicol (cum ma asteptam, dupa cuvintele mari pe care le folosesc in descrierea produsului lor)

[bobbyred]

A folosit cineva RAVENOL HDS C4 5W-30 5L pentru Logan II Dci ?

Ulei motor RAVENOL
RENAULT RN 0720
HDS C4 5W-30
Cantitate = 5L
ACEA C4
RENAULT RN 0720, Licenta: API SM Energy Conserving

Numai cuvinete de lauda am gasit despre el ,plus si norma este in avantajul nostru !