Ce Tip De Ulei Folositi?

[darksid3]

Deja ati dat-o in SF-uri

[dolmarfan]

Nu am schimbat inca uleiul.Motorul(SH) l-am montat pe masina de curand si am mers cu un 10w40 vreo 1000 km.Motorul nu scoate fum albastru nici la pornire, nici pe forje sustinute de 2-3 minute.
Daca am deranjat rog un moderator sa-mi stearga mesajele.
Multumesc.

[Hirayama]

Deja ati dat-o in SF-uri

Degeaba, daca nu apare si placa cu " elf evolution sxr 5w40" )

[Octavian]

................... 5w50; deci suporta, insa recomandabil ar fi in climat foarte cald si mai putin climat temperat.

Sa vezi ce consum "frumos" o sa ai, pana il incingi bine in conditiile noastre de temperatura....si demarajul va fi la fel.
.......................

Stiu ca folosesti ulei de top in utilaju tau si ai simturile ascutite si nu are rost sa mai faci experimente, dar sunt convins ca ti-ai schimba parerea la capitolele astea - pornire la rece si consum cu 5W50.

Eu l-am folosit in perioada de iarna spre primavara dupa un schimb cu Motul 5W40 8100Xcess (un ulei slab).
Primul gand mi-a fost ca va fi varza/marmelata la temp scazute (erau -8...-10 grC). Am ramas tampit cand am auzit cum suna dimineata la prima cheie, fara nici un "marait" specific mpi-urilor la rece, nici o senzatie ca e gros uleiu (cu Motul maraia ca naiba chiar si la 2-3 grC), becu din bord se stingea instant.
Nu am sesizat vreun consum mai mare (cu motorul rece nu dau forje) poate ceva neglijabil ~0,2% dar nici atat...
La forje mi-a placut ca la mersu constant cu 4000-4500 rpm avea un sunet placut pt urechea mea, in sensul ca la "general" se auzea mai putin, un volum mai mic de zgomot de la motor.
A fost unul dintre cele mai "prelungite" schimburi de oloi, l-am tinut vreo 14000 km in motor, nu mi-a dat senzatia de "obosit", nu l-a consumat, nu s-a maronit/innegrit excesiv.

De ce nu l-am mai folosit? Nu gasesti chiar la tot pasu, multe din bidoane le gasesti de ani de zile in magazin, chiar si la stilul meu de mers nu se preteaza 100%.
Dar m-a impresionat si stiu ca e un ulei bun pt forje si/sau pt motoare trecute bine de prima tinerete.

Te poti uita le testele rusilor sa vezi ca are curgere buna si la temperaturi extreme, in fisa care o am eu cu M1 5W50 pc de inghet e la -51grC, cred ca asta spune multe despre un ulei

PS: in momentul de fata in 1.4 am bagat Ravenol VSI 5W40, am facut schimbul chiar daca nu ma mai dau cu el (foarte rar) , daca il utilizam toata ziua ramanea la M1 0W40.

[Hirayama]

Scuze pt double post, insa nu ma lasa sa editez postul anterior....sau nu stiu eu cum


Iata pdf cu testul din linkul de care vorbeam aseara

Concluziile le trageti voi, va fi interesant....


http://www.filedropper.com/oiltest



Am pdf-ul dar nu ma lasa sal inserez direct aici, sau nu stiu eu....nu stau pe computer mult



@Tavi : stii bine ca in "nebunia" mea am pus si 10w60...de asta am scris ce am scris; mia parut mult prea gros pt ascutitoare, chiar cu forja

Mobil face uleiuri foarte bune, oricare ati pune nu gresiti (inclusiv turcesc)- parerea mea

In rusi nu am incredere nici sa cumpar o votka

Decat VSI-ul ala de blender pe care l-ai pus, mai bine puneai Mobil 3000 5w40 care e sintetic si e recomandat mai ales pe motoarele cu multi cai de la Renault....asta chiar in detrimentul lui M1 0w40 uneori

[Octavian]

Am avut in motor si Mobil S 5W40 (daca hidrocracat e sintetic, atunci da, e sintetic), cel mai ciudat comportament la motor l-am avut cu uleiu asta. Zumzait (sa zicem zgomot...) metalic in zona 4000+ rpm cu acceleratia la podea (asa forje in tr II-III), comportament ciudat la prima cheie (becu la ulei se stingea dupa ~~~1 sec de la pornire) nu mi-a placut cum suna in forje, cat era la temp normala de lucru era ok, dupa cateva forje suna a metal (fara sa exagerez) .
Nu am intalnit absolut nimic din comportamentu asta la uleiurile M1 5W30 ESP, 0W40 sau 5W50.
Stiu ca la VW + Skoda spre ex (si la Mercedes Vito) diesel sau benzina se baga la greu Mobil 5W40 la reviziile in reprezentante si merg motoarele de zbarnaie, dar la mpi Reno mie mi se pare ca nu e ok.

Interesant testu ala pt rezistenta la temperaturi extreme (fara nici o legatura cu temp uleiului din motor) , mie mare lucru nu-mi spune pt ca nu are legatura cu ce se intampla intr-un motor, chiar si de la acelasi producator ala mineral ramane lacrima si ala sintetic de maroneste...
Pt mine nu inseamna ca ala mineral e mai bun.

Interesant ar fi un test cu uleiuri duse la 100-110 grC cu masurarea rezistentei la forfecare, asta m-ar interesa foarte tare, sa vedem cat este de adevarata valoarea din fisa de prezentare, sau macar daca au valoarea impusa de norma.

[Hirayama]

Asa si daca e hidrocracat ce?....dacia oil 5w30 e sintetic nu? Elfu 5w40 e si mai sintetic? Nici macar in cutie nu e ulei sintetic, dar deja deviem...
Crezi ca vsi-ul tau e sintetic nu? :P

Daca zici din experienta ta personala, ca nu rezista la forje, atunci te cred....din 2 motive : pt ca te stiu si pt ca nu am folosit M 5w40 si nici nu mai am chef de teste....

Cu privire la afirmatiile despre VAG, eu cred ca renault face motoare mai bune....cel putin benzinare; chiar daca e de putere mai mica, nu mananca gram de ulei si nu scoate fum, esapament lacrima dupa atata timp si mers;

Testul de care zici nu til face nimeni....costa bani si nu prea e convenabil

[dolmarfan]

Multumesc pentru raspunsuri.
O sa incerc 5w50 de la Mobil si vedem ce se intampla.

[valy1233]

diferenta intre ELF si CASTROL!
eu nu va recomand,doar va arat 4 poze informative,dar castrolul e de *****,doar numele e de el.lasa depuneri in motor..nu e bun de nimic,la cald se subtiaza,se face apa chioara
ambele masini au 130.000km si acelasi an de fabricatie

[cristi....]

stim ca, castrolu e unu dintre uleiurile slabe, indiferent ca e gama magnateq sau edge titanium fst

bmw-u de ex le-a taiat craca dupa n-spe mii de distributii bulite cu celebru n47 pana le a venit mintea sa cap sa schimbe-n palarie dracia de ulei. acu baga shell din fabrica

dacia oil 5w30 e un ulei de mare rafinament pe langa castrol

[Hirayama]

Iar loganul fiind bmw sau avand motor de bmw clar se va imbacsi cu castrol....oricum la (unii) romani bmw e de referinta

Colegul cu pozele, nu neai zis cat timp sa mers cu castrol, la ce interval sa efectuat schimbul, daca sa schimbat si filtrul de ulei.....si care castrol sa folosit....

Iti zic asta pt ca in primii 100 000km de cand lam luat loganul meu a mers numai cu castrol....si nu are nici macar acum depuneri....

Nu spun ca uleiul castrol e miez, dar vino cu mai multe detalii ca sa argumentezi.....la mine nu a facut depuneri dar nu a trecut de 10000 schimbul....cu filtru de fiecare data

[Octavian]

...............
Crezi ca vsi-ul tau e sintetic nu? :P

................................

Cu privire la afirmatiile despre VAG, eu cred ca renault face motoare mai bune....cel putin benzinare; .........................

Testul de care zici nu til face nimeni....costa bani si nu prea e convenabil

Nici poveste, e un hidrocracat adevarat, nu ma deranjeaza absolut deloc.
Doar ca imi place fisa lui (ex pc de inghet -50grC) l-am gasit la un pret ok si cum am spus, nu circul cu Loganu in ultima vreme. Daca circulam normal cu el, ramaneam la M1 0W40, dupa atatia ani nu mai imi pun intrebarea daca e bun sau nu (am trecut prin multe impreuna, stiu exact pe ce ma bazez )

Nu stiu ce am spus de VAG, dar sunt in asentimentul tau, din totdeauna Reno la capitolul motoare a dat clasa la nemti, nu neaparat ca performante, ci fiabilitate.
Mai vedem cate o fuziune Reno-Mercedes, mai vedem Reno-Nissan, la toti vorbim de propulsoare Reno, pt mine e ca o recunoastere "oficiala" sa zic asa ca fac motoare bune.

PS: la tractor am renuntat la Valvoline SynPower 5W40 (dupa trei schimburi), un ulei care face exact cat costa, adica e relativ ieftin si nu degeaba...
Cel putin la tdi nu e de tinut mai mult de 5-6000 km (maxim) chiar si pt un mers relativ normal.

[valy1233]

hyraima-nu au depasit nici una 10,000km la un schimb
si asta nu e primul test pe care il fac,un tovaras cu ceas de presiune pe masina a bagat castrol,bun tot frumos,a pornit motorul,presiune maxima la rece,logic,dupa ce a ajuns motorul la 90' grade,presiunea a scazut drastic
a doua zi a schimbat uleiul cu elf,iar la 90 de grade abia daca a scazut un bar din presiune.

[MARIVS]

Eu am pus mereu Dacia Oil si de ceva vreme folosesc Elf. Mi se pare putin mai silentios motorul.

Sent from my P5Life using Tapatalk

[Octavian]

..........................
..........,un tovaras cu ceas de presiune pe masina a bagat castrol,bun tot frumos,a pornit motorul,presiune maxima la rece,logic,dupa ce a ajuns motorul la 90' grade,presiunea a scazut drastic
a doua zi a schimbat uleiul cu elf,iar la 90 de grade abia daca a scazut un bar din presiune.

Asta mi-e greu sa cred fara probe concrete, m-am saturat de "un prieten, un coleg" etc etc.

E normal sa scada mult presiunea in ralanti cand se incalzeste uleiu.
Presiunea in ralanti e mica, indiferent de uleiu folosit, am ramas cu vechile metehne de la Dacia 1300, sa fie presiunea cat mai mare in ralanti...

La majoritatea motoarelor moderne n-ai sa vezi mai mult de 1,5-2 bar in ralanti, poate daca ii bagi marmelada sa vezi un 3 bar (total nesanatos)