Ce ulei folositi?

[Octavian]

mai exact ACEA A3/B4 sau A5/B5

Si daca e A3/B3 sau A3/B3/B4 ce are?
''A'' e norma cu ref la benz si B pt dizal.
Sunt si uleiuri care au A3/B3.

A5 nu prea am auzit sa aibe, doar ca se ridica la standardele A5 cerute de producatorii de motoare.

Cezar, dupa ce ai aratat acolo, e ok si A1, corect?

[Cezar]

Te-am rugat sa-mi arati link catre sustinerea acestei afirmatii : "Pt intervale de schimb 30000 km , trebuie folosit ulei cu norma A3.
Dar pentru intervale de schimb la 15000 km, se poate folosi si norma A1 (cum de altfel si foloseste Dacia in service - DaciaOil 5W30 - pt intervalele astea)"

uite ce am mai gasit eu:
A1/B1 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in gasoline engines and car & light van diesel
engines specifically designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a high temperature / high shear rate
viscosity of 2.6 mPa*s for xW/20 and 2.9 to 3.5 mPa.s for all other viscosity grades. These oils are unsuitable for use in
some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.
A3/B3 Stable, stay-in-grade oil intended for use in high performance gasoline engines and car & light van diesel engines
and/or for extended drain intervals where specified by the engine manufacturer, and/or for year-round use of low viscosity
oils, and/or for severe operating conditions as defined by the engine manufacturer.
A3/B4 Stable, stay-in-grade oil intended for use in high performance gasoline and direct injection diesel engines, but also
suitable for applications described under A3/B3.
A5/B5 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in high performance gasoline engines and car
& light van diesel engines designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a High temperature / High
shear rate (HTHS) viscosity of 2.9 to 3.5 mPa.s. These oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual
or handbook if in doubt.

Sursa, aici. DIferenta dintre tipurile de ulei, la pagina 7.
Spor la citit.

[Octavian]

Ok, vezi la pag 4 , acolo la ''Alte politici de Intretinere cu Specificatie Norma ACEA'' .

PS: Tocmai din ce ai pus tu acolo, eu am spus ca e ok si norma A1, asa rezulta. Daca citim si atasamentul, nu mai e nici un dubiu.

[Cezar]

ATENŢIE
Normele A2 şi B2 sunt interzise.
Gradele 0W30, 5W30 şi 10W30 sunt interzise la motorizările diesel.

iar apoi :
În cazurile în care uleiurile ACEA A3/A5 - B4 nu sunt disponibile, este posibil să utilizaţi uleiurile ACEA A1/A2 sau
B2/B3 cu o golire la fiecare 15 000 km sau 1 an.

Care afirmatie poate fi luata de buna?

[Octavian]

Mai, esti de acord ca se pate folosi si A1?
Nu am vazut nici un motor bulit sau cu probleme de fiabilitate care a mers cu 5W30 dupa norma A1 (cateva zeci de pagini in spate e o poza cu un bidon DaciaOil 5W30 si se vede foarte clar norma A1 (unde am sarit si eu de cur in sus).

[Cleo11]

Domnu' Cezar, daca te uiti in manualul de utilizare al masini (chiar pe coperta la interior) o sa vezi ca uleiul 5w30 Dacia Oil este de norma ACEA A1.


P.S.: Daca ai manualul de service o sa gasesti acolo mai multe despre uleiurile recomandate de Dacia.

[Cezar]

O diferenta intre norma A1 si A3 ( de ex), este la capitolul 1.2
Shear
stability, manifestata prin vascozitatea la 100 grade C, dupa 30 de cicluri.
Aici, norma A1: xW30 ³ 9.3
xW40 ³ 12.0
In timp ce A3: All grades to be stay in grade.
O alta diferenta este la capitolul "cenusa" de sulf: A1:< 1.3, in timp ce A3: <1.5
O alta diferenta este la capitolul elastomeri, avand valori diferite cele 2 tipuri de uleiuri.
Alta diferenta este la capitolul "namol negru" ( black sludge), unde A1 se incadreaza in > RL 140, iar A3 in > RL 140 +4σ or > 9.0

In cartea de service ( a mea este iulie 2006), spune in felul urmator:
-utilizati uleiuri de norma A2, A3, A5 sau in lipsa API sj, API SL sau API SM.
In schimb pe pagina precedenta, norma uleiului scrisa cu litere bolduite si mari: A3/B4.

Cert este ca in urma documentatiei facute, ( asa pe la suprafata), A1 nu are mari diferente fata de A3 ca si comportament asupra motorului, desi unele caracteristici sunt clar diferite.

@tavi: pe mine ma intriga treaba aceea din postul 2997. Afirmatie, apoi negatie

[Octavian]

Nici nu se pune indiscutie faptul ca sunt diferente la caracteristici, compozitie etc.
Ideea era ca si A1 poate fi utilizat la motoarele noastre fara nici un fel de probleme, cum am spus, n-am vazut motor daramat pt ca a mers cu DaciaOil 5W30 (ACEA: A1) .

[Cleo11]

Uite (atasament) ce scriu cei de la Dacia in manualul de service despre uleiurile ce trebuie folosite la bolizii nostri :

[lorenzlorenzu]

vad ca in tabel imi arata schimb de ulei si la 2 ani daca nu se implinesc nr de km,

[Octavian]

DaciaOil 5W30 e dupa norma A1 si trebuie schimbat la un an (sau 15000 km) , numai daca ar baga 5W30 dupa norma A3 , atunci il schimbi la 2 ani.

PS: defapt cum e cu schimbu ca nu mai retin, la un an sau 15000 km sau...? (la cele cu rev la 15000).

Daca pt loturile noi cu intervale de revizie la 20000 km astia folosesc tot Dacia Oil 5W30 A1... sunt niste marlani...

[madi]

La revizia de un an mi-au pus in motor Dacia oil premium 5w30 norma A5 imbuteliat la Lubrifin.Am intervalul de revizie la masina un an sau 20000km.

[bogdan_1984]

cand au marit intervalul de km cu siguranta au modificat ceva la motor.

[emanu900]

N-are nimic modificat motorul (cel euro 4 fata de euro 3, da) pentru marirea intervalului de service. E pur marketing. N-are nici pe naiba daca mai merge 5000 in plus, dar pentru sanatatea lui sa-i pui sintetic nu semi ca Dacia 5w30. Era de bun simt sa faca miscarea asta. Eu unul mai am si un Suzuki si aia la randul sunt batuti in cap cu revizia de 15000 la benzina, mai ales ca toarna in ele numai full sintetice, dar na, lumea trebuie sa castige.

[Octavian]

La revizia de un an mi-au pus in motor Dacia oil premium 5w30 norma A5 imbuteliat la Lubrifin.Am intervalul de revizie la masina un an sau 20000km.

Ee da, asta-i alta treaba
Are DaciaOil Premium norma A5???
E semisint sau fullsint?