Bobina Inductie Sagem - Schimbare

[Neohori]

Bobina originala cu celebra defectiune - 3 colturi crepate
La umezeala se simte scaderea puterii motorului - vreau sa o schimb . Defectiune constata dupa multiple teste, nu este "preventiv"
Rog sa-mi recomandati o firma producatoare , m-am oprit la
Huco - traditie , marca germana.
Valeo - nu stiu nimic dar se recomanda pe forum.
Bosch- pe 1300 doar probleme am avut cu marca , nu stiu cum se comporta pe logan.
Astept si alte sugestii, important e sa mearga bine .
Nu inteleg specificatia "9 k ohmi" - in sensul , exista si mai puternice/slabe ? cu cit mai mare valoarea cu atit mai bine ?
Multumesc.

[einstein1984]

Beru daca gasesti. Dar nu am auzit sa pice sia doua oara.

[Neohori]

Am gasit, multumesc de sfat. Beru si NGK , stau momentan in cumpana si inclin catre NGK , sa vad unde este fabricata avind in vedere ca Beru este turceasca .
Ma mira faptul ca defectiunea este foarte comuna dar toata lumea este interesata de uleiul de la motor si culoarea ledurilor de pozitie ...avind in vedere ca o bobina de inductie mai potenta asigura o scinteie mai buna , o economie de benzina , un confort psihologic ca nu e Sagem care te poate lasa la o ploaie mai puternica .
Dupa citeva zile de cautari am facut o clasificare simplificata, fara date concrete care suna cam asa : sub 150 lei slabe(asam), 150-190 lei medii (tesla), 190-250 lei sector recomandat (NGK, Denso, Valeo) , peste (Febi) pentru pretentiosi.

"Dar nu am auzit sa pice sia doua oara."
Te referi la Sagem montat in loc la Sagem sau la inlocuirea Sagem cu Beru ?

Am cumparat NGK - foarte multumit
Deocamdata nu pot spune mai mult din cauza ca doar vreo 4 km m-am plimbat prin oras , voi reveni dupa un drum mai lung cu diferite forme de relief plus ceva depasiri .
Pentu doritori cod : NGK U2007 sau se gaseste sub cod 48026 . Bobina se fabrica de aproximativ 1 an , nu am gasit prea multe la noi in tara despre ea, mai mult peste ocean, la rusi, in Brazilia - pareri foarte bune dar depinde si de noroc...sa vedem . Am gasit si magazin care mi-a spus clar "ngk nu fabrica bobine pentru logan".

[Neohori]

170Km urcare, coborire, motor rece, motor cald, depasiri - motorul merge silentios, echilibrat, raspunde prompt la acceleratie , nu intrerupe nimic, motorul a devenit muuult mai elastic . Mult mai nervos la acceleratie in depasire inclusiv la treapta a 5 a simti ca trage , nu da in nas . Nu in sensul de a te baga in scaun ... dar nu da in nas si tuseste ca o capra .
Dupa trecerea pe Mobil 1 0w40 , bobina inductie NGK , bujii Denso iridium IK20 masina si-a schimbat total comportamentul in bine . Pina la 100km/h nu intra nimic in rezonanta (inainte de la 80 incepea) iar pina la 120 sunetul nu mai este enervant, se poate vorbi fara sa ridici vocea . GVM-ul porneste mult mai rar semn ca uleiul isi face treaba impecabil. Dupa cum arata CB si consumul pare ca ar fi scazut - nu dau cifre sau alte calcule din anumite considerente , deocamdata este prea repede sa ma pronunt , daca va fi ceva semnificativ voi posta dupa ce aplic regula "de la plin la plin".
Observatiile nu sunt efect placebo , de 25 de ani parcurg exact acelasi traseu cu masinile pe care le-am imbunatatit, reparat etc, caut aceleasi conditii meteo si de trafic , respect aceleasi viteze , pentru cunoscatori este vorba de Cluj-Zalau (tur retur) , un drum ce-ti ofera toate conditiile de stres la un motor .

[Octavian]

Confirm, laMobil1 0W40 am sesizat si eu o raritate la pornirea gmv-ului.

In rest...da-i talpa ca mergi mai rau ca un pensionar )

[Neohori]

Nu poti in mare parte in zona respectiva din 2 motive ; unul e zona destul de meandrata, plina de curbe de-ti vezi stopurile de la masina si doi politistii din Salaj care sunt ...extrem de renumiti in zona . Crezi ca daca-i explic la politai ca mi-am schimbat bobina si vreu sa fac teste o sa ma creada? nooo, dupa ce-mi taie o chitanta poate .

[Bad_Wolf]

Ceva pareri suplimentare acum dupa aproape 2 luni de utilizare, se pare ca si eu am probleme cu bobina (e crapata) si masina merge prost, acceleratia nu mai este constanta/liniara si merge in hopuri.
Nu stiu ce sa cumpar sa ma tina cat mai mult....

[Neohori]

Ca parere pot sa spun ca motorul functioneaza exceptional . In plus am marit numarul firelor de masa la : acumulator-caroserie ; caroserie - motor ; acumulator - bord folosind cablu sectiune 16mm si 10 mm pentru bord .
Ca marca recomand Beru sau NGK cumparate de la firma . Dupa schimbare nu am mai auzit sa fie probleme .

[emmet18]

Eu am luat o bobina Valeo sa o schimb pe cea originala si cand am dat-o jos am vazut ca e tot Valeo , ma asteptam la Sagem.
Fac retur la bobina si cred ca am sa merg pe Beru sau NGK, macar psihologic sa stiu ca am pus altceva.
A montat cineva bobina Bosch? Am vazut poze cu ea si arata interesant cu suportul acela metalic.

[emmet18]

Am pus bobina , bujii si fise Beru. Foarte multumit de rezultate.

[stolniceanulucian]

Dupa trecerea pe Mobil 1 0w40 , bobina inductie NGK , bujii Denso iridium IK20 masina si-a schimbat total comportamentul in bine

Adevar spui. La 1.4 cu ulei bun si bujii bune se simte o diferenta majora fata de motor stock. Asa am simtit si eu.
As mai adauga filtru de aer schimbat mai des si remapare.

[Neohori]

Dupa 6 ani a cazut si NGK-ul , crapaturi la toate cele 4 colturile .
Am luat Bosch pe cadru metalic urmeaza sa o schimb , pacat ca a devenit o raritate acest model fiind inlocuit cu modelul monobloc tip original .
Parerile sunt foarte diferite alaturi de cei 3 mai producatori : Bosch , Valeo, Beru
Am ales Bosch din cei 3 , daca pica merg pe Valeo, am luat-o de la cineva , nu are garantie dar e noua in cutie originala fabricata in Germania .
Din experienta personala cam toate tin 4-5 ani .
Motiv ? amplasarea pe capacul culbutori - caldura 70C , tensionare la cald/rece , apropiere foarte mult , aproape lipeste de capac .
Rezolvare : amplasare undeva pe contra aripa dar necesita fise la comanda sau diy

Am tinut sa va comunic pentru a nu fi furati de firma inscrisa pe ele , toate sunt o apa si un pamant . Ma gandesc la cele de pana in 100 lei cum sunt , no comment .