Bujii Logan

[mr.K]

JR, nu te lasa bujiile la depasire, ci pocnitoarea de motor.

[JREwing]

Uiți de când reglai în fața blocului, la leră, distanța între electrozi și ajutai „baba” cu aprindere electroncă și mai „gâdilai” avansul de țăcănea în draci în depășiri și urcatul dealurilor...
Dar depășirea n-are nimic cu bujia...

Să nu uit... Dacă are ceva cu depășirea, mai poate fi piesa dintre volan și scaun. Iar pe aia o cam știu...

[dr_mke]

De la bujii, dar nah, ai logica tipica politicienilor nostri, care fac autostrada spre Brasov_Comarnic_Bucale, lasand pe drumuri cei 2 mari exportatori ai Romaniei, Dacia si Ford, Pitesti si Craiova fara infrastructura de transport vitala.

Fix asta este logica ta, chiar daca-i contradictie in termeni.

[mr.K]

Nu stiu ce legatura are una cu alta, dar ma rog.

Uiți de când reglai în fața blocului, la leră, distanța între electrozi și ajutai „baba” cu aprindere electroncă și mai „gâdilai” avansul de țăcănea în draci în depășiri și urcatul dealurilor...

S-au dus vremurile alea. Ziceam ca la depasire, ori ca e bujie normala sau cu iridium, diferenta o cam fac de obicei CP si acceleratia. Poti fi cel mai bun sofer din lume, cu un motoras te expui la anumite riscuri pentru simplu fapt ca pierzi prea mult timp pe contrasens.
Pe cand o "piesa" intre volan si un motor de 911, poate parea sofer mai bun decat tine, pentru ca el a depasit intr-un sfert din timpul necesar tie sa faci depasirea. Nu compensezi tu cu abilitatile de sofer, poti doar sa alegi mai bine momentul depasirii. Cel cu 911 nici nu trebuie sa aleag bine, el are o multitudine de oportunitati sa faca depasirea in siguranta, fata de tine cu cei 110 CP magnifici.

[dr_mke]

Te lamuresc eu. In blocul motor sunt niste gauri, dupa caz 3,4,5,6,8,12 si foarte foare rar 16, ba chiar inmultit cu 2 numarul cilindrilor la unele marci mai fashion, gen Alfa Romeo, Mertzan, Haudi.

In gaurile astea sunt infiletate niste piese tubulare, cu partea exterioara frumoasa, din ceramica alba, cu motive grafice care influenteaza pretul. Unii platesc bani grei ca sa aiba o anumita inscriptie pe ceramica alba, cand ridica capota si se lauda la prieteni si toate forumurile auto.

Cand te gandesti, alea-s doar un viciu de proiectare, iar piesele alea de le zice bujii, sunt puse acolo sa nu scape gazele din cilindru.

Ce fraieri E unii, dom'le !

[mr.K]

Eu nu m-am lamurit, Iridium astea existau si pe vremuri, la masinile de curse? Parese ca nu. Chiar ma mir cum de mai concurau aia fara asa ceva, trebuiau sa astepte naibii sa se inventeze bujiile astea cu Iridium.

[JREwing]

K-ule, fie cum vrei tu.
Eu merg pe ideea că cel mai deștept cedează, așa că mă duc la culcare.
Nu de alta, dar risc să începi să-mi detaliezi despre paralelismul liniilor de cale ferată și influența lui asupra menstruației la păsările călătoare și e prea târziu pentru științe oculte.

Iridium rulz.

[dr_mke]

Pe vremuri, existau 2 feluri de bujii la masinile da' curse. Unele cu care se pornea si se incalzea motorul, apoi le schimbau cu altele.

In ziua de azi, bujiile da' curse, au constructie foarte diferita fata de cele de strada.

Viitorul sunt bujiile ceramice. Abia astept sa-mi cumpar un set.

PS > in Rai, stiu sigur de la bunicul meu care-i preot, ca Ayrton are mereu probleme cu lumanarile de la masina pe care a primit-o acolo, de protocol. Trebuie mereu sa le tunda fitilele, ca altfel fumega si ia amenda ca murdareste norii.

PS2 > eu merg pe ideea ca nu-i bine sa te pui cu mine cand sunt de garda, mai ales daca-i liniste

[Kojak]

Va intreb si io, ca vad o tot ardeti cu iridium-urile astea, cand la cumperi de noi, se mai ajusteza gap-ul la ele?
Cat e recomandat?
Exista diferente intre ajustarea gap-ului la 8v fata de 16v?

[mr.K]

Eu astept sa se demodeze si bujiile ceramice si o sa-mi cumpar ce apare DUPA ele.

Va intreb si io, ca vad o tot ardeti cu iridium-urile astea, cand la cumperi de noi, se mai ajusteza gap-ul la ele?

Nu, ca au fost special concepute pentru Logan, nici atata nu ai priceput de cand discutam?

Eu merg pe ideea că cel mai deștept cedează, așa că mă duc la culcare.

Poante de schela, ma asteptam la mai mult de la tine.

[dr_mke]

Trebuie o scula cu ansa, nu d-aia cu lera, risti sa le rupi pastila de iridiu, sudata cu laser pe electrodul central. Nea' mecanicosu de la Timisoara are asa ceva, consumator de iridium si el pe-un Skodillac 1.8 turbo. Nici o data n-a gasit una cu gap-ul incorect. Recte, eu le-am facut o verificare de precizie cu ochiometrul si au corespuns.
Buba este ca nu se regleaza cu aceiasi tehnica cu cele non-iridium, pentru ca le rupi pastila. Din fericire, se pare ca nu-i nevoie.

Practic vorbind, daca nu o scapi, mansonul de pe bujie o protejeaza bine. Daca ambalajul este indoit, se refuza produsul din start.

Vis a vis de diferenta de GAP, stiu ca este aceiasi pt 8v si 16v, dar s-ar putea sa ma insel.

[Kojak]

Mersi, dr. mke

[nikuniku]

dotore mke eu stiu ca la bujiile cu iridiu nu se regleaza gapu,se poate desprinde pastila de pe electrodu de masa si atunci le poti arunca linistit

[Kojak]

Nicule, pai exact asta a spus si @dr mke, nu se foloseste sistemu' calsic de reglare, ala cu lera.

[nikuniku]

nu se foloseste nimic,adica nu se incearca reglarea lor,se pun pe masina asa cum au venit din fabrica,ne te apuci sa bagi anse sau alte inventii sa tragi/apesi pe electrodu de masa